3000W Kit Conversie Bicicleta Electrica MTX 27.5in

Ce este inclus in kitul de conversie 3000W

Kit complet de conversie 3000W — 9 componente, cu torque arm inclus. Montaj in 2–3 ore.

✓ Roata cu motor 3000W Brushless gearless, janta MTX dubla, 26′′ / 27.5′′
✓ Pinion pentru roata Inclus in pachet
✓ Controller 60A 18 MOSFET, 48V pana la 72V, Hall si non-Hall
✓ Display LCD SW900 Viteza, baterie, trepte de asistenta, kilometraj
✓ Senzor PAS Asistenta la pedalare
✓ Maneta de acceleratie Twist, manson rotativ
✓ Manete de frana — 2 buc Taie curentul spre motor
✓ Brate de torsiune — 2 buc Torque arm cu bride, obligatorii la aceasta putere
✓ Cablaj si accesorii Conectori, coliere, suruburi, ghid RO

Bateria si incarcatorul nu sunt incluse — si la aceasta putere sunt cea mai scumpa parte a proiectului. La comanda poti adauga una dintre bateriile optionale ale kitului: vezi bateriile. Calculeaza acest cost inainte de a comanda kitul.

3000W este ultima treapta din gama: 110 N·m de cuplu, peste 80 km/h cu bateria potrivita si un randament de aproximativ 90,5%, adica aproape toata energia din baterie ajunge in roata, nu in caldura. Controllerul de 60A accepta orice tensiune intre 48V si 72V. Este un kit pentru proiecte serioase, nu pentru o prima conversie.

Specificatii tehnice 3000W

Parametri motor

Putere nominala 3000W
Cuplu maxim 110 N·m
Viteza maxima peste 80 km/h
Eficienta ~90,5%
Constructie Gearless / Direct-Drive
Nivel zgomot < 60 dB
Temperatura operare −20°C / +45°C

Componente electrice

Controller 60A
Tensiuni acceptate 48V / 52V / 60V / 72V
MOSFET-uri 18
Mod functionare Dual Hall / non-Hall
Display LCD SW900
Senzor PAS Inclus

Montaj si compatibilitate

Ax spate 135 mm standard
Marimi roata 26′′ / 27.5′′
Janta MTX dubla, aluminiu
Baterii optionale Vezi tabelul bateriilor
Brate de torsiune Incluse, obligatorii
Greutate kit ~12 kg

De ce torque arm-ul e obligatoriu la 3000W

La 110 N·m, niciun dropout de bicicleta nu poate prelua singur cuplul transmis prin ax, indiferent de material. Fara fixare suplimentara, axul se roteste in lacas – fenomenul numit spun axle – largeste dropout-ul si distruge cadrul, uneori dupa cateva iesiri la sarcina mare.

Cele doua brate de torsiune sunt incluse in kit si trebuie montate pe ambele parti ale axului, fara exceptie. Montajul dureaza 10–15 minute pe parte si nu cere scule speciale. La aceasta putere nu sunt un accesoriu, ci o conditie de functionare.

De ce doar motor spate la 3000W

Un motor de 3000W montat in fata ar transmite tot cuplul in furca, o piesa proiectata sa preia forte verticale, nu de torsiune. Riscul de cedare a furcii este real si consecintele sunt grave la vitezele pe care le atinge acest kit. In spate, cuplul se distribuie catre triunghiul din spate al cadrului, o structura mult mai rigida — de aceea kitul se livreaza exclusiv cu motor pe roata din spate.

Controller de 60A si eficienta de 90,5%

Randamentul de aproximativ 90,5% inseamna ca doar circa o zecime din energia bateriei se pierde ca si caldura. In practica se traduce prin autonomie mai buna la aceeasi capacitate si prin faptul ca motorul ramane rece pe urcusuri lungi. Controllerul de 60A lucreaza cu senzorii Hall, iar la defectarea unui senzor comuta automat in modul non-Hall.

La ce exceleaza kitul de 3000W

Pentru utilizatori cu experienta

Pentru cei care au mai facut conversii si stiu exact ce cadru, baterie si frane le trebuie.

Pante extreme, peste 30%

Cuplul de 110 N·m urca pantele extreme fara sa forteze pedalele.

Tractiune si cuplu extreme

Cuplu maxim pentru porniri cu sarcini foarte mari si tractiune puternica.

Ce baterie alegi

Kitul se livreaza fara baterie. La comanda poti adauga una dintre bateriile de mai jos, alese pentru acest kit, toate cu sistem de blocare cu cheie si incarcator inclus. Mai multe detalii gasesti in categoria baterii bicicleta electrica.

Baterii recomandate pentru acest kit

Baterie 52V 24Ah Downtube

Pret vezi pretul actual

Baterie 72V 20Ah Triunghiulara

Pret vezi pretul actual

Garantie si piese de schimb

Motorul are 24 de luni garantie, iar componentele electronice 12 luni. Suportul tehnic este in limba romana, iar piesele de schimb si accesoriile sunt disponibile in sectiunea accesorii eBike. Compara toate variantele de putere in categoria kituri de conversie, de la 250W pana la 3000W.

Intrebari frecvente despre kitul 3000W

Bateria este inclusa in kit?

Nu, si la aceasta putere este cea mai scumpa parte a proiectului. Kitul contine partea electrica completa – roata cu motor, pinion, controller de 60A, display SW900, senzor PAS, acceleratie, manete de frana, cele doua brate de torsiune si cablajul. Bateria si incarcatorul se cumpara separat; la comanda poti adauga una dintre bateriile optionale ale kitului.

Torque arm-ul este inclus sau se cumpara separat?

Este inclus. Kitul vine cu doua brate de torsiune cu bride de prindere, fara cost suplimentar. La 110 N·m sunt obligatorii pe ambele parti ale axului, indiferent de materialul cadrului – fara ele, axul roteste in dropout si distruge cadrul.

Este acest kit potrivit pentru un incepator?

Sincer, nu. 3000W cere experienta cu conversii, un cadru potrivit, frane pe masura vitezelor atinse si o baterie scumpa. Daca este prima ta conversie, kitul de 1500W ofera performanta serioasa cu un buget total si un risc mult mai mici.

De ce este kitul 3000W disponibil doar cu motor spate?

Pentru ca o furca de bicicleta nu este proiectata sa preia 110 N·m de torsiune. Montat in fata, un motor de aceasta putere risca sa cedeze furca, cu consecinte grave la vitezele atinse. In spate, cuplul se distribuie catre triunghiul din spate al cadrului, o structura mult mai rigida.

Ce marimi de roata sunt disponibile?

Kitul de 3000W se livreaza pentru roti de 26′′ si 27.5′′. Pentru 29′′, variantele de 1000W, 1500W si 2000W ofera aceasta dimensiune.

Cat de eficient este motorul la putere maxima?

Randamentul este de aproximativ 90,5%, adica doar circa o zecime din energia consumata se pierde ca si caldura. Practic, obtii autonomie mai buna la aceeasi capacitate de baterie, iar motorul ramane rece pe urcusuri prelungite.

Functioneaza in conditii de iarna sau ploaie?

Da. Motorul are carcasa sigilata si interval de operare intre −20°C si +45°C. Pe frig, autonomia scade din cauza bateriei, nu a motorului – celulele litiu-ion livreaza mai putina energie la temperaturi scazute.