Sram lansează RockShox Pike, Monarch Plus şi Reverb Stealth

Sram lansează RockShox Pike, Monarch Plus şi Reverb Stealth

Autor:Dan Mazilu | 5 aprilie 2013
Compania americană de componente pentru bicicletă ne ademeneşte cu 3 produse ce nu sunt neapărat noi, dar cu siguranţă sunt îmbunătăţite. RockShox Pike Pentru „faţă” avem furca RockShox Pike care dispăruse din oferta fabricantului de ceva vreme. Suspensia este catalogată ca fiind „the ultimate trail fork”, la fel de rigidă ca un Lyrik, dar la o greutate specifică furcilor de trail. În noul Pike intră toate cele 3 dimensiuni de roată offroad: 26”, 27,5” şi 29”. Cursa suspensiei este de 160mm, 150mm şi, special doar pentru 29er, 140mm. Amortizarea RCT3 va fi disponibilă în ambele variante: Dual Position Air şi Solo Air. Rigiditatea similară unui Lyrik vine de la diametrul de 35mm a braţelor culisante, însă greutatea nu a avut de suferit. RockShox a reuşit acest lucru prin desenarea asimetrică a celor două braţe: a maximizat rigiditatea pe partea cu frâna şi a redus greutatea pe partea cu amortizarea. Greutate: versiunea cu travel de 160mm pentru roata de 26” are doar 1,837 Kg. Axul 15mm Maxle Lite de pe Pike nu are nevoie de scule pentru ajustare şi oferă o prindere şi mai solidă a roţii de furcă. Amortizarea pentru noul Pike este asigurată de damper-ul Charger complet nou. Altfel spus, amortizarea dispune de rezervor suplimentar încărcat ceea ce înseamnă că vei beneficia de performanţă constantă chiar şi pe cele mai lungi şi dure coborâri. În plus îţi asigură control complet mulţumită setărilor open, pedal şi lock (pentru versiunea RCT3). Există şi un circuit de revenire Rapid Recovery pentru situaţiile când bicicleta intră pe o serie de denivelări mari şi dese. Preţ recomandat de fabricant: 878-949 euro Disponibilă în România: Iulie – August 2013
Sram lansează RockShox Pike, Monarch Plus şi Reverb Stealth
RockShox Pike 2014
RockShox Monarch Plus Pentru „spate” avem shockul Monarch Plus cu tehnologiile Rapid Recovery şi Solo Air standard. În plus acum Monarch Plus dispune de o gamă pentru revenire de două ori mai mare. Există şi alte îmbunătăţiri estetice sau funcţionale cum ar fi reglajele care sunt acum mai discrete sau valva de aer ce dispune de un profil mai redus. Rapid Recoveri va permite ca roata spate să revină în contact cu terenul mai repede după ce a luat mai multe lovituri repetate şi dese. Shock-ul dispune de gradaţii pe corpul amortizării şi reglaj pentru Solo Air. Astfel setupul iniţial cât şi reglajele de pe traseu se vor putea face foarte uşor. Monarch Plus este disponibil cu amortizor RC3 sau R, 2 culori şi 5 mărimi. Designul similar cu Vivid Air îţi va da impresia că te dai pe o bicicletă cu travel de downhill. Greutate 325 g (pentru mărimea 216x63). Preţ recomandat de fabricant: 435 euro Disponibil în România: Iulie – August 2013
Sram lansează RockShox Pike, Monarch Plus şi Reverb Stealth
RockShox Monarch Plus 2014
RockShox Reverb Stealth Pentru „fund” avem tija de şa reglabilă Reverb. Noutatea constă în lansarea unei noi lungimi, 150mm, a unui nou diametru, 34,9mm pentru toate modelele, şi a quick-release-ului de la furtunul hidraulic, Connectamajig, ce-l regăsim pe varianta Stealth. Reverb este disponibil acum în dimensiunile 100, 125 şi 150mm (150mm doar pentru Reverb Stealth). Astfel vei avea mai multe şanse să o găseşti pe cea potrivită pentru tine şi mărimea cadrului tau. Diametrele deja disponibile erau de 30,9 şi 31,6 la care s-a adăugat acum 34,9mm. Apoi Connectamajig îţi permite să poţi cupla şi decupla facil furtunul hidraulic pentru a instala cu uşurinţă tija de şa în cadru. Se pot face mai multe conectări şi deconectări până când sistemul va avea nevoie de aerisire. Greutate: 520 g (varianta Reverb, travel 355mm, diametru 30,9mm, telecomandă MMX, montantul shifterului şi furtun de 1300mm); 560 g (varianta Reverb Stealth, travel 355mm, diametru 30,9mm, telecomandă MMX, montantul shifterului şi furtun de 2000mm).
Sram lansează RockShox Pike, Monarch Plus şi Reverb Stealth
RockShox Reverb Stealth 2104
Preţ recomandat de fabricant: 346 euro Reverb; 411 euro Reverb Stealth Disponibilă în România: Iulie – August 2013 Reprezentant RockShox în România – DHS Bike Parts
Raporteaza

20 Comentarii

Minu Cristian
6 aprilie 2013 la 11:03
Intr-adevar am cam exagerat cu cifrele, dar cateva luni tot iti ia sa vezi ce poate o furca la capacitatea ei maxima. David, nu ma-am referit la un test drive, iar in caz ca nu ai observat, sunt acolo niste ghilimele
0
0
Dan Mazilu
6 aprilie 2013 la 22:06
Intr-adevar, cred ca "Pink" ar fi mers mai bine decat "Pike"
0
0
Mladen Brașovan
7 aprilie 2013 la 01:01
:))
0
0
Tudor Simion
7 aprilie 2013 la 11:56
Pacat ca au scos doar varianta Reverb Stealth de 150 mm. Daca nu ai cadru dedicat te uiti cu jind. Eu am de aproape trei ani Reverb normal la 125 mm si la 190 cm inaltime cu cadru de 21,5” mi-ar mai trebui inca 25 mm. Asa, cand urci, il scot cu totul (folosin cheia de sa) 40 mm si la coborare il bag de tot Daca mai trebuie sa urci pe ici pe colo nu mergi chiar ca bosimanii dar nici de 11 milioane. Daca ai inaltime de pana la 180 cm si cadrul corect, cursa de 125 este OK. Referitor la testare : RockShox este un brand mare- nu-si permite sa dea chix cu un produs nou. In cadrul testarii nu au loc numai testele in sine .In functie de rezultate partiale se reconsidera anumite solutii constructive si evident tehnologice.Si totul se reia proiectare, realizare prototip, testare, evaluare.Este motivul pentru care acest proces dureaza. Prin lumea celor care creeaza produse exista un concept, respectiv ca fiecare produs are o copilarie in care chiar daca produsul este perfect proiectat, tehnologic nu este optim realizat Si de multe ori dupa cam un an apare o varianta noua care chipurile este mult superioara dar de fapt rezolva problemele venite prin feedback de la service. Lucrul acesta mi se intampla la serviciu de vreo 15 ani si cam acelasi lucru mi s-a intamplat cu Reverbul .Am cumparat prima generatie de Reverb si dupa 8 luni s-a facut praf. .Era in garantie, l-am trimis la reprezentanta SRAM din Romania , de acolo in State si intr-o luna mi-a venit unul nou nout dar care nu era identic cu primul. Explicatia de la sursa : noua generatie , care nici macar nu era declarata de marketing “noua”, a rezolvat aceasta problema. In schimb prietenului meu, care are 70 kg (fata de 90 kg ale mele), ii functioneaza de trei ani vara/iarna fara probleme. Este si karma... Referitor la nume se pare ca este criza de inspiratie la SRAM. Insa , alegand “Pike” ai doua avantaje – revii la un nume care are renume (bun) si nu mai dai bani pentru omologarea unui nou nume. Alt tip de criza… Oricum mai bine “stiuca” decat “roz” .
1 Maximilian Munteanu
0
Raul Teodorescu
7 aprilie 2013 la 22:55
https://www.facebook.com/photo.php?v=584079804944842&set=vb.173651222654371&type=2&theater
0
0

Scrie un comentariu

Dan Mazilu
Membru din: 12 septembrie 2012

Share

Meniu
mesaje

Ramâi conectat

Primești cele mai noi articole și știri direct pe email