Noua bicicletă Kona Operator de DH si FR

"Kona Stab s-a dovetit de-a lungul anilor ca fiind o bicicletă de downhill foarte bună având tot ce ii trebuie unei biciclete de downhill: geometrie soprtivă, un sistem de suspensie eficient şi fiabilitate." Tare asta..de unde si expresia pe la aia peste ocean"it's not a bike , it's a Kona" :))

Boohoo, de ce au renuntat la D.O.P.E.?:(

Bai, incredibil! Nu gasesti un locsor pe site-ul asta unde sa nu se vorbeasca rahat fara acoperire! Ma intreb, dintre toti cei care s-au gasit sa isi dea cu parerea pe aici, cati (in afara de Lacusta) s-au si DAT pe bune cu un Stab in trecut sau cu un bike de DH reglat pentru greutatea si stilul lor de dat pe un traseu adevarat de coborare (nu, Belci, spot-ul vostru minunat de la faleza nu se pune)? Exact asa ma gandeam si eu! Iarasi o dam in zodia lui "mi se pare ca..." si "arata la fel ca...", pe cand singurul adevar e faptul ca toti sunteti expusi la spalatura de creier via World Cup, avand convingerea ca ce se foloseste acolo musai va e bun si voua si SIGUR o sa va faca rideri mai buni. Newsflash: DATUL o sa va faca rideri mai bun, nu suma de pareri fara acoperire scrise pe internet! ;) Si daca tot e asa, nu oameni de aceeasi factura se plangeau acum 2 ani ca "88 e ca o Kona, frate" doar fiindca de la un kilometru distanta??? :)) Argumentul World Cup, pentru cei ce isi cumpara Renault fiindca exista in Formula 1: Kona are un singur rider in Cupa Mondiala si ala se da pe Operator si pe Stab (in trecut) de rupe locul si rusineaza trei sferturi din participanti. Desi poate va e lene, dati un search pe Google pentru a vedea niste whip-uri in slo-mo si cam cum lucreaza de fapt spatele ala. VPP? FSR? EVO? Ce spui acolo? Chiar crezi ca e un bike se construieste bagand mana intr-o tolba cu puncte de pivotare si date de geometrie si aruncandu-le pe un blat, ca sa se coaca repede bicicleta? Unu la mana, nu tot ce e Horst Link si merge bine (DHX-ul este un exemplu bun), doi la mana un monopivot (si sustinut) poate fi un bike senzational, daca e facut cu cap (vezi Orange, Morewood, Commencal si o mie de altele de mare succes), trei la mana, pentru FSR vandut in America de Nord cotizezi royalties la Specialized si patru la mana, nu exista nimic revolutionar in dezvoltarea de suspensii si sisteme de suspensie de ceva timp incoace: aproape totul este o interpretare a monopivotului! Nu mai spun ca un bike nu se judeca de la distanta si de pe hartie (mai ales avand zero experienta), ci din sa, dupa ce ai petrecut destul timp pe el; dar cu cine sa stai de vorba??? La D.O.P.E. s-a renuntat mai mult ca sigur din ratiuni de marketing si fiindca in ultimul an a insemnat mai multa bataie de cap decat avantaje ("pe ce setare sa il pun???" ) Marzocchi naspa? Iarasi vorbim din auzite? Marzocchi de 2010 sunt foarte in regula, iar majoritatea testelor confirma asta. Scump? Pai cam cat costa un bike top-of-the-line la altii, copii??? Si in afara de asta, cine spune ca e urata? Politia estetica de pe dirtbike??? Nota: m-am dat pe Stab in mai multe incarnari ale lui si de abia astept sa ma dau pe Operator. De fapt, daca nu as avea alt bike si ar trebui sa imi iau unul nou, doar de-al dracului mi-as lua Operator, ca sa le rad in nas celor spalati pe creier cu Demo, 88, 951, V-10 si obligatoria gheara verde de prost gust! Ma intreb, aia de is in top 20 la DH in Romania pe ce se dau si de ce nu comenteaza aici pe site??? Sa aveti liniste si minte, Mx

Si daca teoretic am un stab supreme cu dope pe ce setare ar trebui sa il pun?Stiu ca in pozitia superioara e accentuat efectul de frana flotanta dar atunci ce rost are pozitia inferioara?Sau se seteaza cumva in functie de traseu?

Si in legatura cu bataia de cap ce o aduce sistemul DOPE ai dreptate:esti limitat doar la butuci spate compatibili DOPE(la care cupa stanga se da jos si apoi sistemul dope "calca" pe rulmentul butucului),sistemul in sine mai are 2 distantieri care se pot pierde foarte usor daca nu ai grija si in plus de asta articulatiile cu "ball joint" de la tija sistemului trebuie unse regulat, ele nefiind sigilate!Bineinteles ca in conditii de race treburile astea nu sunt probleme asa mari dar intre timp unii din noi ne dam doar de placere si detalii de tipul acela iti pot strica o zi de dat!