Morewood Bicycles: Izimu 2012 cu pivot excentric (XPI)

La început de 2012, revoluţionara bicicleta Izimu de la Morewood este deja in România. De la naşterea brandului acum mai bine de un deceniu, măiestria în design şi realizare a cadrelor de mountainbike de cea mai bună calitate a celor de la Morewood a evoluat cu siguranţă. Grafica şi identitatea vizuală s-au schimbat dar un singur lucru a rămas constant: credinţa lor ca simplu înseamnă bun. De aceea tehnologia single pivot îi defineşte. Cum te simţi pe un Morewood? Nu e o intrebare grea. Pentru că fiecare bicicletă Morewood oferă aceeaşi senzaţie unică la riding agresiv. Niciodată nu se opune terenului şi nu se luptă să îl îmblânzească. Pur şi simplu vine să completeze feedbackul traseului şi acţiunile riderului. Iţi oferă încredere totală în tine şi în bicicletă să îţi depăşeşti limitele. Din nou, ce cuvânt definea această senzaţie?... “Minunat”! Morewood este o bicicletă realizată manual în Africa de Sud, singura de acest fel. Echipa de creaţie dezvoltă, proiectează, testează, sudează, vopseşte în câmp electrostatic (metoda cea mai rezistentă şi ecologic preferată) şi asamblează cele mai multe piese prin resurse proprii 100\%! Acesta este un argument într-adevăr unic, căruia i se asociază pasiunea caracteristică celor din Africa de Sud... Bicicleta de downhill şi freeride Izimu este maşina de curse ideală a pasionaţilor de concurs, indiferent că luptă “acasă” în Africa de Sud pentru o poziţie cât mai bună în calificările pentru Cupa Mondială, sau că îşi croiesc drum vertiginos la binecunoscuta competiţie DH Garbanzo Whistler. Revoluţionar în multe privinţe, cadrul Izimu 2012 este născut pentru a câştiga. Inovatori şi din acest punct de vedere, cei de la Morewood sunt primii care folosesc un pivot principal cu excentric pe un gravity bike. Izimu beneficiază de aceasta nouă tehnologie XPI (eccentric pivot) care oferă riderilor posibilitatea ajustarii simple a geometriei bicicletei, într-un design de bun gust, uşor şi compact. Utilizând un excentric ataşat basculei, dispus în zona centrală, pivotul XPI permite riderului să ajusteze lungimea chainstay-ului (implicit ampatamentul), unghiul furcii şi înălţimea bottom-bracket-ului cu o gamă largă de parametri utilizabili în funcţie de tipul de traseu. Aceste reglaje pot fi făcute rapid şi uşor cu ajutorul a doar două chei inbus: Printr-o simplă rotire, bicicleta poate deveni mai lungă, mai joasă şi cu unghiuri mai “blânde” sau din contră, mai scurtă, mai înaltă şi cu unghiuri mai agresive, ori poate fi reglată într-o multitudine de variante intermediare. În oricare dintre poziţii ea îşi păstrează avantajul cursei de 200 mm. Ajustarile pe XPI oferă o modificare de +/- 6mm în lungimea efectivă a chainstay-ului (ampatamentului), şi o diferenţă de +/- 7mm în înălţimea bottom bracket-ului. Modificările în unghiul furcii oscilează în limitele a +/- 0.5°, iar modificarea unghiurilor de la “soft” la “agresiv” se poate face pentru oricare dintre lungimile chain stay-ului. La finalul filmării se poate observa poziţia neutră unde utilizatorul poate modifica doar înălţimea bottom bracket-ului fără ca acesta să afecteze lungimea chainstay-ului sau unghiul furcii. Pentru o setare standard a furcii, sistemul oferă patru poziţii de bază, indicate grafic pe capacul pivotului XPI. De asemenea un manual de utilizare însoţeşte bicicleta la cumpărare, fiind explicată geometria pentru fiecare dintre setări: A: 65° unghiul furcii, chainstay lung B: 64.5° unghiul furcii, chainstay lung C: 65° unghiul furcii, chainstay scurt D: 65.5° unghiul furcii, chainstay-ul cel mai scurt Bineînţeles, pot fi folosite şi poziţii intermediare, pentru o adaptare perfectă la tipul de traseu şi la necesităţile specifice riderului. Izimu 2012 vine cu acest execelent avantaj de a modifica unghiurile şi distanţele, şi asta fără să fie nevoie sa detaşăm vreo piesă a bicicletei. Totul se realizează imediat, prin slăbirea unui capăt al pivotului XPI şi reglarea din partea opusă. Odată aleasă setarea, se strânge pur şi simplu la loc şi bicicleta e gata de traseu. Totul este simplu şi “rock solid”, aşa cum ne-au obişnuit cei de la Morewood. Deşi încorporează acestă atent elaborată tehnologie XPI şi o echipare pe măsură, Izimu 2012 reuşeşte să cântărească doar 15,8 kg şi sa vină pe piaţa românească la un preţ excelent de 3350 euro. Specificaţii:

Cadru	Morewood Izimu 200mm travel, black
Amortizor spate	FOX Van RC
Furcă	Rock Shox Boxxer RC 200mm, black
Jante	Spank Subrosa 26", blue
Cauciuc faţă	Onza IBEX DH 45a 26x2.40
Cauciuc spate	Onza IBEX DH 55a 26x2.40
Butuc de faţă	Atomlab Pimplite 20mm, black
Butuc de spate	Atomlab Pimplite 12/150mm, black
Schimbător spate	SRAM X.0 short cage DH, 10-SPEED, blue
Manete schimbător spate	SRAM TRIGGER X.9, 10-SPEED
Angrenaj	E.13 DH (170mm, 38t)
Chainguide	E.13 LS1+ (ISCG05)
Pinioane	SRAM PG-1050, 11-26t, DH 10-SPEED
Lanţ	SRAM PC1051, 10-SPEED
Frâne faţă	Formula The One FR 203mm, black/blue
Frâne spate	Formula The One FR 180mm, black/blue
Cuvete	Acros AisX-325, black
Ghidon	Spank Spike 777, 15mm rise, matt blue
Pipă ghidon	Spank Director, matt blue
Manşoane ghidon	Spank Lock On grips, black w/ blue endrings
Şa	Fizik Tundra 2, white/black/white
Tijă şa	Morewood 30.9mm, black

- Tapered 1 1/8″ to 1 1/2″ (120mm long) head tube - Custom drawn Al 6082 T6 tubeset - Hydroformed top tube - 73mm ISCG 05 bottom bracket - 30.9mm seatpost size - 34.9mm seat clamp - XPI geometry adjust - 200mm [8"] rear wheel travel - 9.5″ x 3″ rear shock length - Shock: FOX VAN RC - 25.4mm x 8mm front shock-mount - 25.4mm x 8mm rear shock-mount - Large sealed pivot bearings - 12 x 150mm dropouts, one-piece CNC machined axle - CNC machined 6082 Al replaceable derailleur hanger - Postmount 160mm rear brake tab - Small, medium and large frame sizes