Eurobike - ramasitele zilei

Am descarcat acum ultimele poze din aparat, cele facute duminica, ziua finala a expozitiei. Eurobike-ul este cel mai mare targ de biciclete din lume si un eveniment cel putin epuizant. Daca nu esti acolo de la bun inceput si ai venit pentru ca ai treburi de rezolvat, nu prea ai sanse sa vezi tot ce e de vazut, si credeti-ma ca ai ce vedea! Spre exemplu, anul acesta am ratat, din lipsa de timp, cel putin trei standuri pe care vroiam sa le vad neaparat: Marzocchi (incredibil, sau?), Troy Lee Designs si Fox; asta ca sa nu imi amintesc cu un suspin de altele... Eurobike-ul se desfasoara momentan in 11 hangare acoperite (se construieste si al doisprezecelea) si in zonele adiacente de afara, din lobby si dintre aceste hale. Pe langa inovatiile, premierele si noutatile anuntate din timp de catre marii producatori, ochiului avizat i se mai ofera nenumarate lucruri interesante pitite prin diversele standuri, dar de regula in sectiunea asiatica, unde isi au locul firmele de mai mici dimensiuni din Taiwan si China. Deoarece in Taiwan se spune ca poti gasi aproape orice legat de biciclete pe o raza de 5 kilometri, aceste standuri au ce arata, pe buna dreptate, iar foarte multe firme europene sau americane cu nume isi incep sourcing-ul aici. Mai pe intelesul tuturor, daca ai timp, bani (nu atat de multi pe cat s-ar putea crede) si o vointa de fier, poti colinda firmele din Taiwan si China, catalogele lor (de dimensiunea unui Webster fiecare) si poti pune relativ lesne bazele unei firme cu componente ori cadre "designed in...". Firmele respective iti pot face aproape orice si, desi eforturile lor se concentreaza in principal pe replicarea unor produse dovedit functionale, exista destule inventii binevenite care au izvorat din Orientul Indepartat. Mai ramane sa gasesti o asa-numita trading company, care sa intermedieze relatia firmei tale cu Taiwan-ul ori cu China si care sa se ocupe, printre altele, de deplasarea produselor finite, pe calea oceanului, pana pe Batranul Continent ori peste Marea Balta. O vizita in Taiwan este inevitabila, dar portughezii nu i-au spus pe nedrept Formosa ("Cea Frumoasa"), iar peisajul industrial nu este singurul lucru interesant de pe insula, fiind incadrat de peisaje superbe. Daca lucrurile merg bine, poti oferi produse de calitate la preturi bune, iar apoi poti investi cu capsor si in imagine. Iata un exemplu de succes, foarte functional in Marea Britanie: http://www.superstarcomponents.com/. Daca tot pomeneam de sectiunea asiatica, mai trebuie sa precizez ca angajatii acestor companii prezenti la Eurobike sunt cu siguranta unii dintre cei mai amabili oameni, desi ei muncesc poate cel mai mult, fiind de gasit in standuri de dimineata pana seara. Intotdeauna cu zambetul la purtator, ei sunt dornici sa ofere orice material promotional, primesc cu drag carti de vizita si apreciaza orice strop de atentie. M-am intristat teribil sa ii vad intr-una din zile, la sfarsit de targ, pe cand majoritatea europenilor ori americanilor deschideau o bere sau o sticla de vin, sa ii vad inghesuindu-se cu zecile in autobuzele expozitiei care ii duceau catre hotel sau locul de odihna, de unde mai mult ca sigur nu plecau decat a doua zi de dimineata, inapoi spre standurile pe care le parasisera de cu seara. Sa mai spun ca pentru aceiasi oameni urmeaza, peste alte cateva saptamani, un alt targ de proportii in America? :( De asemenea, datorita interesului expozantilor asiatici de a duce cat mai putine lucruri inapoi acasa (logic, nu?), duminica este de regula o zi excelenta pentru diverse afaceri, daca te afli in locul potrivit, la momentul potrivit. Duminica, spre ora inchiderii, cand majoritatea standurilor incep sa se aplece catre sol, poti vedea diverse persoane iesind de la expo cu cadre one-off pe umar si diverse piese in mana, numitorul comun fiind ranjetul de satisfactie ori zambetul discret dar sugestiv. Ramane legendara o lichidare urgenta a standului Tioga, acum vreo 7 ani, cand cine apuca era cadorisit cu gume, jante, ghidoane ori ce mai aveau respectivii prin stand... Prin urmare, cuvetele eloxate, pe rulmenti la 8 Euro nu sunt o gluma, la fel cum nu sunt nici cruiserele pastelate la 120, cadrele de carbon la ...(dar mai bine nu va spun, ca doar va enervati!) ori poate niste pedale full option unicat, nu mai sus de o bancnota de 20. Si fiindca pomeneam de duminica, Ziua Domnului este si momentul cel mai aglomerat al expozitiei, deoarece este singura zi cu acces liber pentru public (restul sunt zile de "business", pentru invitati, firme, ziaristi si expozanti), iar traficul creste exponential, epuizand nervii celor din standuri. Un motiv intemeiat pentru a da bir cu fugitii, asa cum multi dintre ei o si fac, de altfel... Eurobike-ul este si un bun prilej de expunere pentru atleti, datorita hoardelor de jurnalisti ce isi baga nasul peste tot. Sesiunile de autografe la standurile sponsorilor sunt ceva cu totul si cu totul normal, iar o conversatie de calitate cu unul dintre rideri va fi apreciata de acestia, deoarece copii cersetori (de stickere si alte materiale promotionale, dar nu numai...) cu ochi de catelusi parasiti exista si in Germania in cohorte. Anul acesta a fost un an deosebit, datorita iminentei cursei de la Schladming, ce urma expo-ului cu o saptamana, iar numarul de echipieri din World Cup a fost considerabil mai mare ca in alti ani. Venind vorba despre echipe de World Cup, cred ca am precizat intr-una dintre stirile anterioare ca unul dintre oamenii pe care m-am bucurat sa ii revad la Eurobike este Nigel Page, actualmente team manager al Chain Reaction Cycles/Intense si o persoana mai amabila decat merita cei din jurul sau. Ei bine, in timp ce Nigel isi vedea de treburi pe la Eurobike, ori calatorea intre Morzine si Schladming avand grija de echipa sa, altii aveau de lucru prin alte parti. Cititi aici ce s-a intamplat si mai ganditi-va daca e cazul sa va plangeti daca vi s-a furat bicicleta nelegata din fata alimentarei: http://www.dirtmag.co.uk/news/category/dirt-team/nige-page-bike-theft/dirt-1231888.html Reevenind la lucruri mai placute, duminica este si ziua finalelor la dirtjumping si fourcross, disputate in arealul outdoor situat intre randul de hangare A si B. Pot sa va spun ca au castigat Darren Pokoj (dirt) si Joost Wichman (4X), desi am reusi sa nu ma uit nici la acestea, fiind ocupat la centrul de presa cu uploadatul de stiri pentru site... Mda, poate reusim un planning mai de calitate la anul! :)) La final de expozitie, cred ca nu pot considera Eurobike-ul de anul acesta altceva decat un succes. Contactele stabilite sau reingrijite sunt deosebit de pretioase, iar relatarea evenimentului de la fata locului pare sa fi fost intampinata cu un feedback bun de catre membri acestei comunitati. Imi doresc sa putem ridica stacheta in anul ce vine, poate cu niste webcasts de la fata locului... ;) Inca un set de poze, in cele ce urmeaza: Respectele mele, Maxi Biewer Nascut din parintele RockShox: Maverick American AX Lightness fac probabil sei de carbon si pentru Audi-urile astea urate pe motorina... Gipgip-gipgip-gipgip! Five Ten devin trendy si sunt acum, dupa cate puteti vedea, si pentru Korny muthafuckaz Niciodata un DHX, Iulica, niciodata! De la Sam Dale, cu dragoste, Solid on a Mission Hammerschmidt-ul de la Truvativ are o prezenta legitima pe Solid, unii dintre promotorii cutiilor de viteze ai ultimilor ani O alta jucarie de la Solid: full-ul mic de dirt, slopestyle si asalt urban Hardtail-ul de 4X de la Solid, cu noua Reba cu bolt-on de 15 mm, Holzfeller pe alb, Formula Oro cosmetizate si inecat in componente de casa Reverse Un evergreen dedicat domnului Dann: hai cu Chico-ul ala! A spus cineva pinkbike??? Für die Katz! Daca avem motoare V8 TDi capsulate ce pot fi "reparate" doar pe bani grei la service, de ce nu am avea si o transmisie ce nu necesita pic de intretinere??? Vehiculul celui mai cunoscut freerider ceh, Richard Gasperotii, in standul Rubena Da-da, am spus "standul Rubena"! Pe cand eu inca mai fac doar fotografii jalnice, E.C. "The King Of Smooth" a trecut de mult la dezvoltarea de Excavatoare de guma Gicones i-a luat prietenei sale, Roxanne, un cruiser Nirve in culori destul de eighties si atenteaza cu drift la vehiculul oficial Fanfiluca. Bad Tölz, watch out! Standul Charge Bikes nu a fost pe degeaba cel mai fotografiat al intregului targ. Anul trecut a fost o bucatarie din anii '70, anul acesta o spalatorie, iar Nick Larsen (Charge) si Russell Merry (Hot Wheels UK) m-au asigurat ca Charge a pregatit deja ceva si pentru la anul. Dumnezeu sa ne aiba in paza... Charge-ul Duster: high-class si style pentru XC, in versiunea sa de titan City-ripper cu savoare oldschool: Charge-ul Plug Drop-bars are for wussy's: Charge Mixer si inca un Plug pe fundal Putina expunere pentru sponsorii unei echipe mai deosebite. See you at them races! De la stanga la dreapta: landing-urile si startul de la dirt, startul la 4X si primele step-up to step-down combos Iesirea din wallride, contrapanta (nu "banana"!) cu gap pe interior, urmatoarele duble si sponsorul principal Another Nightmare On Elmstreet: Freddy-ul de anul viitor, cu Marzocchi full-on, verde-alb-carouri intru trend (fumat?) si aceeasi geometrie ridicola Tratati-ne cu fundul: nu numai din punctul meu de vedere singurul lucru interesant din standul UMF. Bootam in DOS?