Forum

Durata de folosire: 1 luna Avantaje: - Ultrausoare (1500 gr. fara cheite rapide) - jante rigide, capsate si sudate - butuci cu pretentii la pret de chilipir Dezavantaje: - calitatea finala depinde de mecanic (Recomand DkBike) - pretul (daca comparam cu roti de fabrica din aceeasi gama poate fi considerat chiar mic) Dupa studiu indelungat asupra rotilor "De fabrica" am ajuns la concluzia ca raportul pret/performanta este mare. Asa ca am luat decizia sa fac niste roti "custom" cu componente ieftine si usoare, dar cu o fiabilitate consacrata. Am ales jante si spite de la producatorul DT Swiss. Acesta este cunoscut ca un producator de top in domeniul rotilor. M-am oprit asupra jantelor XR400. Sunt niste jante prezentate de producator ca fiind din segmentul de competitie. Acestea cantaresc 400 gr. (specificat de producator si cantarit de mine) si exista in varianta alba sau neagra. Eu am optat pentru varianta neagra. In aceeasi gama mai exista 2 modele mai usoare: XR350 si un model din carbon. Modelul din aliaj (XR350) este recomandat pentru ciclisti maxim 75 Kg, iar cel din carbon are un pret nejustificat de mare pentru ce aveam eu nevoie. Spitele au fost alese pe criteriul greutatii, iar lungimea lor calculate cu calculatorul gasit pe site-ul Dt Swiss ( http://www.dtswiss.com/SpokesCalc/Calculator.aspx ). Modelul ales este Dt Swiss revolution, model ce se remarca prin profilul subtiat la centru. Acestea au diametrul de 1,5 mm la centru si 2 mm la capete, putand fi montate pe jante si butuci standard. 72 de spite (54 de 262mm si 18 de 264mm + nipluri de aluminiu (12 mm) cantaresc aproximativ 300gr. Partea cea mai delicata a fost alegerea butucilor. Acestia trebuiau sa indeplineasca 2 cerinte majore: fiabilitate ridicata si greutate redusa. In final m-am oprit la modelele 711SB pentru roata de fata si 712SB pentru roata de spate, de la producatorul Novatec. Acestia se remarca prin greutate mica datorata folosirii aluminiului, fiabilitate ridicata datorata rulmentilor capsulati japonezi si a notorietatii producatorului referitor la calitatea butucilor produsi. Jantele si spitele/niplurile au fost comandate pe site-ul german Bike24.com, iar butucii si montajul au fost asigurate de magazinul de biciclete DkBike (www.DkBike.ro) [b]Niste specificatii tehnice: Jante: [/b] Pentru: Cross Race Dimensiuni: 559x23.8mm Imbinare: SBWT welded® Material: Aluminiu Greutate: 400g Gauri: 32 Spite: Greutate: 286 g (64 buc / 264 mm); Diametru: 2.0/1.5mm; Culoare: Negru; Material: Otel X5 CR-NI 18/15; Butuc spate: Greutatea: 271g; Nr. Gauri: 32 Culoare: titan; - 4 rulmenti japonezi; - cheie rapida 5mm QR; - caseta 8-9 pinioane din aluminiu; - 3 cricheti; Butuc fata: Greutatea: 185g(cu tot cu cheie); Culoare: Titan; Ax: 9x108mm; Nr gauri: 32 Material: aluminiu; - 2 rulmenti japonezi; - cheie rapida QR; Concluzie: Un set de roti ce poate concura oricand cu rotile de fabrica de top, la 50% din pretul acestora. Diferenta de acceleratie si finetea de miscare sunt impresionante, comparate cu un set de roti standard. Fiind aleasa fiecare componenta in parte, se obtine un rezultat foarte bun. Pretul poate fi prohibitiv pentru majoritatea (250 - 300 Euro), dar rezultatul merita. O importanta foarte mare in creerea oricarui set de roti o are mecanicul ce le asambleaza.