Forum

Durata utilizare: 1an Domeniu utilizare: Street, XC/AM Caracteristici: Greutate: 2048g Cursa: 80-140 , sistem Infinite Travel Ax: 10mm Compresie: Aer Arc principal: Aer Prindere frana: Disc, post-mount Bike-ul actual l-am conceput in ideea unui bike polivalent, folosindu-l in general la street, cu posibilitatea de a merge si la padure din cand in cand , cu mici modificari. Configuratia ar fi: cadru Giant STP1, furca in cauza, doua seturi de roti si doua tipuri de transmisie (o singura viteza pentru street raport 32-16 si mai multe viteze pentru munte cu 7 pinioane si foaie de 38) In aceasta directie am cautat o furca usoara, cu cursa reglabila, rigida si versatila in ceea ce priveste reglajul. Desi Manitou nu a fost prima mea optiune (ca sa fiu sincer, nici macar nu a fost pe lista initiala de optiuni) , am avut o oferta foarte buna pentru ea si am achizitionat-o nefolosita de la unul din userii de pe site. Primul contact cu furca: Usoara, arata foarte bine , cu finisaje de calitate (strict referitor la vopsea, brate, reglaje, imbinari). Stickerele in schimb mi s-au parut foarte ieftine, sau cel putin puse in graba. Comportarea „in actiune” : In primul rand mi-a luat destul de mult timp sa descopar cum functioneaza sistemul de reglaj al cursei „infinite travel” . Acesta se manevreaza cu ajutorul unei manete montate pe ghidon , se tine apasata maneta si se apasa furca la cursa dorita. Acel „infinite” inseamna ca utilizatorul poate sa seteze cursa exact acolo unde doreste, aceasta nefiind limitata de praguri (100-120-140...etc). La aceasta dotare cel mai interesant mi s-a parut faptul ca se poate regla cursa din mers, lucru care mi s-a parut foarte util la XC (o cobori la 80 in timp ce urci si cand dai de coborare ii dai drumul cat doresti fara sa te dai jos de pe bicicleta). Urmatoarea bataie de cap a fost reglajul propriu-zis al furcii. Exista un reglaj al damping-ului, cel pe sistem SPV, care personal nu l-am folosit prea mult deoarece influenteaza doar ultima parte a compresiei. In rest , reglajul de compresie si revenire se face exclusiv prin echilibrarea aerului din cele doua brate. In acest sens, manualul de utilizare oferit de Manitou este mai mult decat inutil, punand utilizatorul intr-o dilema mai mare decat propriul bun simt in acest sens. Am fost nevoit sa caut un manual „aftermarket” cum s-ar zice , si m-am folosit mai mult de manualele de service: „Answer 2004 Minute service manual” si „Pictorial Service Instructions for Manitou Minute” de pe „EnduroForkSeals.com” . Dupa indelungi peripetii am reusit sa aduc furca la parametrii doriti si am scos-o la test. Mic sfat in ceea ce priveste reglajul: goliti compet aerul din bratul cu compresia (bratul drept) si apoi setati presiunea „arcului” principal (bratul drept) cum doriti. Dupa ce ati adus furca la duritatea dorita , apasati butonul de reglare a cursei, pentru a echilibra aerul in bratul drept (acolo e si sistemul IT) . Apoi setati si compresia dupa preferinte. Dar MARE ATENTIE: cand scoateti aer din bratul drept intoarceti bicicleta cu susul in jos, deoarece ventilul e situat in partea de jos a bratului, unde exista si o cantitate de ulei, riscand sa va umpleti pompa/covorul/garajul de ulei. La Street: Desi acum imi vine tare greu sa ma despart de ea, e destul de greu de folosit la aceasta disciplina. Fiind o furca conceputa pentru munte, la curse mici (80-100) e destul de moale indiferent de presiunea din brate. Mai exact, daca doriti sa o intariti ca pentru street (care presupune presune foarte mare) , va trebui sa compensati si in bratul de compresie presiunea si astfel furca va da capat la socuri mari. In caz ca nu echilibrati compresia , din cauza presiunii mari a arcului principal, nu se va lasa mai jos de 120mm. Eu i-am gasit un echilibru undeva la 20psi compresie si 150-170 arcul principal, pentru o cursa de 100-110mm. La munte: Ei , aici e alta poveste. Am avut ocazia sa fac cateva trasee de XC cu ea si mi s-a parut absolut minunata. Dupa cum scriam si mai sus, datorita sistemului IT , se poate regla in mers , simtindu-se practic ca si cum ai schimba furca in mers, in functie de conditii. La cursa mare mi-a placut cel mai mult cum s-a comportat, aceasta permitand o presiune ceva mai mica la arcul principal, dand primii 2-3 cm de cursa pentru denivelari mici si foarte mici. La 140mm cursa, cu presiune 120-130 in bratul principal si 70-80 in compresie, cu reglajul de compresie reglat pe cel mai dur mi s-a partu ca o perna de aer, amortizand atat cele mai mici denivelari in prima parte a cursei, cat si socurile mai mari in ultima parte. In urcare ii lipseste lock-out-ul , dar ridicat in pedale, utilizatorul o poate seta intr-o secunda pe 80mm , si cu ajutorul unui sistem de compensare a balansului provocat de pedalat, aproape ca nu mai ai nevoie de blocare. Mai mult de atat nu ma aventurez sa scriu, deoarece inca nu am explorat-o la maxim. Avantaje: Greutate , Lucreaza extrem de fin , Destul de rigida , Brate de 32 , Reglajul IT , Aspect general Dezavantaje: Complexitatea , Calitatea sticker-urilor , ax de 9mm Concluzii: O furca polivalenta , usoara si destul de rigida , care lucreaza extrem de fin in orice conditii. Totusi, o recomand in special la XC/AM, aici dandu-si drumul la „furie”, si pentru cei care au o anumita experienta si rabdare cu furcile pe aer. Poate in acelasi timp sa va enerveze la culme sau sa vi se para cea mai buna furca pe care v-ati dat. Totul depinde de reglaj.