Forum

Salutare! Astazi am achizitionat un 888 RCV pe 2008 second hand. Tipul de la care lam luat mia spus ca se umezeste un brat si ca ar fi doar semeringurle de schimbat. Furca a fost modificata sa fie pe baie deschisa(cartusul gaurit). Este chiar o problema atat de grava? Poate fi si altceva infara de semeringuri? doar bratul stang(deoarece acolo este cartusul) se umezeste destul de mult si dupa se lasa pe semeringuri. PS: reglajul de la rebound nu cred ca merge deoarece cartusul a fost gaurit dar reboundul merge bine (deocamdata nu a fost pusa pe bike) As vrea sa vad daca a avut si altcineva o astefel de problema si cum a remediato si cam la cati bani la dus toata reparatia. Multumesc!

daca ai vreun magazin/service de bike`uri dute la ei si intreabai probabil ca e prea uzata furca si poate fi si de la semeringuri bafta

bha dute la bebe sau la ion la dk bike ca se uite el acma acm miam dat seama cn esti:))

Verifica sa nu fie puse invers semeringurile de ulei, mai exact cel pe stanga, ele au doar o directie in care lucreaza corect dar foarte usor se pot pune si invers, deasemenea nu strica inlocuirea lor cu un set nou. Nu ma pricep destul de bine dar nu cred ca e normal sa gauresti un cartus si daca el o sa functioneze normal dupa aceea...

victor.p
Nu ma pricep destul de bine dar nu cred ca e normal sa gauresti un cartus si daca el o sa functioneze normal dupa aceea...

Problema asta e tipica pentru furcile Marzocchi de dupa 2008.

Furca aia este pe baie deschisa cu pistoane(ca vechile 66RV), nu cartuse, este practic un 66 rcv de 2008 mai mare si cu coroana dubla!Daca nu merge revenirea ori e stricat reglajul in sine ori nu ai destul ulei in furca(are nevoie de mult ulei) ori nu este ulei adecvat(poate prea subtire)! Apropo, furca aceea are si un reglaj de compresie, reglajul de revenire este jos pe bratul drept si cel de compresie jos pe bratul stang deci fi fi atent de care invarti! Daca scoate ulei pe un brat se poate sa fie simeringul pus invers(multe bucati din modelul acela au iesit asa din fabrica)! Deci nustiu ce se vorbeste acolo de cartus gaurit ca furca asta nu este pe cartuse, daca cumva a facut o prostie si a gaurit tija la un piston(mai ales la cel de revenire) singura ta scapare este un ulei mai gros decat cel stoc de 7,5wt! Numai bine!

http://www.windwave.co.uk/documents/techinfo/MY2008/MY2008_888_RCV.pdf Asa arata furca ta pe interior, deci nu are nici un cartus!

hor1k
Furca aia este pe baie deschisa cu pistoane(ca vechile 66RV), nu cartuse, este practic un 66 rcv de 2008 mai mare si cu coroana dubla!Daca nu merge revenirea ori e stricat reglajul in sine ori nu ai destul ulei in furca(are nevoie de mult ulei) ori nu este ulei adecvat(poate prea subtire)! Apropo, furca aceea are si un reglaj de compresie, reglajul de revenire este jos pe bratul drept si cel de compresie jos pe bratul stang deci fi fi atent de care invarti! Daca scoate ulei pe un brat se poate sa fie simeringul pus invers(multe bucati din modelul acela au iesit asa din fabrica)! Deci nustiu ce se vorbeste acolo de cartus gaurit ca furca asta nu este pe cartuse, daca cumva a facut o prostie si a gaurit tija la un piston(mai ales la cel de revenire) singura ta scapare este un ulei mai gros decat cel stoc de 7,5wt! Numai bine!

Acum am observat ca iese putin si pe jos pe la reglajul de la rebound(tot la bratul cu probleme)Presupun ca sunt garniturile destul de tocite sau atunci cand a asamblato a puso ca un rahat(a mai fost servisata de unu din arad dar ca un $#@$@)

Asta'i buna... cum sa fie pe cartuse? Cel care initial a servisat'o, si care a vazut ce e intr'ansa, probabil a crezut ca tijele de compresie si rebound sunt vestitele cartuse din furcile Marzocchi de 2008... si de aici incolo, Radio Sant? s'a ocupat de toate.

Mie doar asa mia spus fostul proprietar. Nu ma pricep foarte bine la furci(la internale) Horik: sa inteleg ca nu ar fi mare problema? ca doar necesita un service? deoarece ea merge(nu am montato pe bike dar mam apasat pe ea sa vad daca merge fluent si nu se bloceaza,reusesc sa ii dau 50% din cursa doar apasanduma mai tare pe ea)

Fa-i un service si asigura-te ca sunt inlocuite toate o-ring-urile (si cele de la suruburile ce tin tijele in lower, ca sa nu mai scape ulei pe la reglaje) si uita-te daca sunt puse corect simeringurile de ulei(cele interioare) ca sa nu iti mai umezeasca bratul!Daca totusi sunt puse corect si tot iasa ulei atunci trebuie schimbate(parca se gasesc pe la voi prin bucuresti pe la magazine de bike cele de diametru 38 pe la 100 de lei), sigur au fost ciupite de cineva cand a fost umblat in ea ca ele nu se gata asa cu una cu doua, furca mea are simeringuri din 2005 si inca nu scoate nici fir de ulei! Sa folosesti ulei sintetic de furci de 7,5 wt cat recomanda producatorul, eu din lipsa de altceva am folosit si de 10wt dar mare diferenta nu o sa constati la functionare, pui 310ml(cc) pe bratul stang si 380ml pe bratul drept(cel cu revenirea! Spor la treaba!

Am cautat pe internet si am gasit un grafic si scrie 310 in ambele brate. Nu as vrea sa bag mai mult ca am auzit ca poate micsora cursa furcii. Cu semeringurile si cu garniturile uzate am inteles dar nu vreau ca ea sa fie afectata in interior(internalele)