Forum

Va salut. Urmeaza sa investesc intr'un set nou de roti si am ajuns la latimea jantei..25 sau 30 este vorba de 29er, 90% drumuri forestiere ( pamant, pietre, crengi ) .Din cate am citit pana acum 25 ar fi "sweet spot" dar intru'un final recomandarea este...daca tot investesti, fa'le de 30. astept recomandari, opinii. greutatea individului suit pe bici e de 100 - 110 textilat, echipat; stilul de dat cred ca se incadreaza la AM. adica, mai dau in ceva gropi, dar nu caut adrenalina, spectacol. multumesc.

Eu as alege 30mm ID, dar in cazul tau nu isi au sensul pentru drumuri forestiere. Eventual legat de greutate sa fie mai indicate cele de 30 in ideea de .. posibil mai rezistente. Altfel le-as lua pe cele cu pretul mai bun :)

mulțumesc pentru răspunsuri. se pare ca ceea ce fac eu necesita roți "sănătoase" cât despre preț, va fi același pentru janta indiferent de dimensiune. mi-au fost recomandate dt swiss ex 471 sau ex 511cu butuci 350

eu am considerat ca este AM. weekend ul trecut au mai venit câțiva bicicliști mai experimentați și mi-au explicat cam ce înseamna xc, am, etc.

Sunt curios ce i-ar putea recomanda "experimentatii" aia lui Richie Rude daca tie ti-au recomandat rotile alea .. serios.

Daca nu te dai mai spre enduro asa sau la concursuri de xc montane ,nu are sens 30 de nici un fel. Tocmai de aia sweet spotul ar fi 25 ...intre xc si enduro si intre usoara si grea. Deci mergi linistit pe 35 , spite trase de calitate Sapim D-Light spre exemplu si butuci relativ usori si trainici. Eu am impresia ca ce faci tu se numeste xc pur dar daca apara un drop incepem sa ii spune am sau trail :)

Dan Dinoiu
Pentru drumuri forestiere nu are rost sa iti faci griji legate de jante. Cumpara-le pe cele mai ieftine.

What he said. All-mountain înseamnă totuși și să te dai în zona alpină cu o bicicletă de 120-140 mm. Din ce deduc, tu mergi de agrement prin pădure, iar asta intră tot la XC. Eu am 94-95 kg la 1.91 m, mă dau pe aici pe munți și la curse de enduro și am concuzionat că EX511-le mele de 29” cu 30 mm iw pot fi lejer folosite și la downhill, DACĂ sunt spițate și centrate de un om cu experiență. Le-am văzut weekend-ul trecut și la Kovarik într-o cursă din Pro GRT (downhill), care se dă cu totul altfel decât... mine. Am cochetat cu XM481, care e mai ușor decât EX511, și încă o mai fac. Ce vreau eu să spun cu asta? La 30 mm iw o să găsești în mare jante din ăstea, care sunt prea mult pentru cum te dai tu, o să cari după tine greutate degeaba. Pentru ce spui tu că faci 25 mm iw e arhisuficient. Eu am supraviețuit ceva timp chiar cu niște jante cu 21 mm iw, tot în regimul de dat de mai sus. Ia cele mai ieftine roți complete pe care le poți găsi, sunt sigur că tre' să fie pe piață DT-uri de primă echipare demontate de pe vreun bike. Spor! Mx

OK! mulțumesc pentru răspunsuri. ça reper pentru ceea ce fac eu pot da coborârea din Azuga (urcat cu telegondola) pe traseul verde. bicicleta este FS, 130mm,dar nu cred ca este important. momentan am jante jalco altitude. problema este ca după 30 km trebuiesc centrate. butucuk spate (slx) trebuie schimbat. de aici ideea unei roti complete care sa nu necesite centrare chiar după fiecare ieșire. nu ma pricep, nu vreau sa mai pierd timp și cu asta iar cel mai apropiat service e la 60 km.. dt swiss, 25 iw va fi

Alexandru, probabil la roțile tale baiul principal era că fuseseră spițate cu curul, dar dă-le în foc oricum!

????.. ce I drept fiecare service à zis depre precedentul ca... vai de... lor ba ca e distrus niplu, ca filetu, ca e prea strâns butucul și s-au fărâmat bilele, etc.

De curand am schimbat rotile - butuci Shimano SLX cu jante DT Swiss 522 IW 22mm ccu roti DT Swiss butuci 350 si jante 481 IW 30mm. Vorbind doar de IW diferenta este ca lateste cauciucul destul de mult , la un cauciuc de 2.2 sa latit aproate cat un 2.4 acelasi model . Iar la aceasi presiune este mai rigid pentru ca perete lateral sta mai drept si scade putin confortul cand mergi pe macadam parca ai avea o presiune mai mare in roti .

Alex Nox
De curand am schimbat rotile - butuci Shimano SLX cu jante DT Swiss 522 IW 22mm ccu roti DT Swiss butuci 350 si jante 481 IW 30mm. Vorbind doar de IW diferenta este ca lateste cauciucul destul de mult , la un cauciuc de 2.2 sa latit aproate cat un 2.4 acelasi model . Iar la aceasi presiune este mai rigid pentru ca perete lateral sta mai drept si scade putin confortul cand mergi pe macadam parca ai avea o presiune mai mare in roti .

Scuze, dar de ce și-ar pune cineva jante de 30, ca să folosească cauciucuri de 2.2? 2.2.....