Forum

Salutare, cunoscatori! Vreau sa scap de 27.5 Plus si caut un set de roti de 29” Boost. Problema mai delicata este dimensiunea axului de spate: 141 x 9 mm QR. Un standard ciudat folosit pe bicicletele Plus mai entry-level De la Trek, Marin, Norco si probabil alti producatori. Din ce am gasit pe internet, am vazut ca se poate face la butucii Hope Pro 2 Evo si Pro 4, inlocuind end cap-urile (distantierele) - Hope 238 replacement kit. Posibil si la Mavic sau DT Swiss, nu stiu. Pe fata stiu ca se face ceva similar schimband doar niste distantiere pentru a avea 100 x 15 sau 110 x 15. Din cele gasite, practic 148 x 12 TA = 141 x 9 QR. Se poate face acest lucru si la alti butuci? Ce producatori mai ofera aceasta posibilitate? Este acelasi lucru ca si cum 142 x 12 TA = 135 x 9 QR? Diferenta in latime fiind tot de 7 mm.

Bogdan Sperlea
Este acelasi lucru ca si cum 142 x 12 TA = 135 x 9 QR? Diferenta in latime fiind tot de 7 mm.

Da, asta e noul standard QR boost, 141mm

Bogdan Sperlea
Ce producatori mai ofera aceasta posibilitate?

Am tot Trek cu 141 pe spate, si am citit informatiile pe care le-ai vazut si tu.. Probabil vor incepe sa apara butuci mai calitativi pe 141, dar cine stie cand se-ntampla asta.

Corect. Ideea e ca ma tot uit la seturi de roti si vreau sa fac alegerea care imi permite si conversia la 141 QR.

Sunt curios care sunt diferentele intre 12x142 si Boost QR 141? Pentru ca daca pozitionarea pentru prinderea discului de frana e aceeasi ... - polizezi 1mm din endcapul de pe drive side - strunjesti un insert pentrr butucul spate care sa faca trecerea de la 12mm la 10/9mm cat are QR(asemanator se face trecerea de la 15x100 la 9x100)

Eu am pus roată de 142 x 12 TA pe cadru de 135 x 9QR. Am pilit terminațiile, endcap-urile și...ax de conversie. Și gata. Dacă la mine a mers, și alte combinații merg, clar. Trebuie încercat, cu tupeu.

Butucul boost e mai lat, nu se va potrivi la disc si caseta de pinioane

Și butucul de 142 e mai lat cu 7 mm decât 135mm și...cu tupeu, a mers perfect. Bine, și cu pilă multă. Nu știu de la 148 la 141 dar principiul e același, 7mm. Trebuie încercat, că, presupun că nu a făcut nimeni. Până nu încerci, nu afli.

Teodor, ce ai facut acolo in materie de spacing e matematica simpla si au mai facut si altii ca tine si nu au intalnit probleme vis a vis de aliniamentul discului sau al casetei de pinioane. Se pare ca 142 -> 135 = 148 -> 141. De la TA la QR in ambele cazuri, si la 7 mm diferenta de spacing.

Daca 142 -> 135 = 148 -> 141 nu inseamna ca 142TA-1= 141QR ...

Gelu, ba chiar eu am zis asta mai sus in idee in care ar avea doar 1mm de polizat. 7mm de end-cap e posibil sa nu ii gasesti disponibili la orice butuc in exterior .. in functie de caseta.

Gelu Vlad
N-am inteles exact de ce vrei sa fie convertibil butucul cu boost 148 TA daca tu ai cadru 141 QR. Dar solutii exista: - daca gasesti adaptor pentru ax de la 148 la 141 poti cumpara un sert de roti DT Swiss 1900 cu butuci 370 cu 148 spacing boost pentru roata spate, dai jos end cap-urile si montezi adaptorul pentru ax - iti cumperi o pereche de roti Specialized Stout XC SL 29 echipate cu butuc Shimano FH-MT200-B si esti atent si ala roata din fata care e cu QR - cauti niste roti de 29" date jos de pe Cannondale Trail, Trek X-Caliber sau alte biciclete cu standardul ala https://www.specializedconceptstore.co.uk/product/14853/2019-stout-xc-sl-29-rear/ Ionut: n-a zis nimeni ca 142 TA - 1 mm = 141 QR. A zis ca la fel cum a prelucrat mecanic 142 TA la 135 QR se poate face si cu 148 TA la 141 QR.

Se pare ca esti doxa. Multumesc frumos de info!

Și, ca să continuăm discuția, că acum mă interesează și pe mine, butucul de 148x12 este identic ca li lățime cu cel de 142x12 TA, cu excepția endurilor? Lățimea cu 6 mm mai mare este dată doar de enduri sau diferă și altceva? Că mă bate un gând :)