Forum

Salutare, Am o intrebare, am un hardtail de 29" la care am nevoie sa ii schimb cauciucurile. La momentul asta rulez cu cauciucuri Conti X-king 2.0 atat fata cat si spate. Insa dupa mai multe cautari pe net, am ajuns la concluzia ca poate ar fi mai bine sa rulez X-king 2.2 pe fata si Race-king 2.0 pe spate, as dori sa stiu ce pareri aveti si eventual vreo alta recomandare :) De dat, ma dau la majoritatea concursurilor de XC de la noi insa nu sunt vreun performer :) am 99kg la 1.75, iar bicla are 13kg cu totul, asa ca sutele de grame diferenta intre cauciucuri nu ma pasioneaza :) Sunt doar curios daca a mai rulat cineva 2.2 fata si 2.0 spate eventual pe Conti (sunt fanboy) si cum li se pare combinatia. Multumesc anticipat !

Xking faţă-spate îţi oferă un echilibru per întreaga bicicletă. Cu atât mai mult cu cât eşti şi obişnuit cu ele. Un XKing mai gros pe faţă îţi va oferi un control şi o stabilitate mai mari pe faţă, ghidon, roată, furcă. Şi un plus de confort, datorită balonajului mai mare. Şi un minus de eficienţă pe teren noroios. Problema e că acest echilibru pe care îl ai acum se va rupe dacă pui RK pe spate. Pe lângă faptul că are balonajul mai mic, deci contactul cu solul e mai redus, intervine şi cramponajul, care nu este atât de agresiv ca la XK. Plus că RK e un cauciuc pentru teren uscat, nu excelează pe ud şi îşi reduce semnificativ eficienţa pe noroi. Deci, va exista un dezechilibru între faţă şi spate, pe faţă vei creşte eficienţa, pe spate o vei scădea. Vei controla mai bine faţa, dar îţi va fugi spatele. La o asemenea combinaţie întrebarea care se pune este: cât de bine îţi controlezi bicicleta ? Ştii să te ţii pe ea fără să cazi dacă îţi derapează spatele ? Dacă la concursuri iei viraje stând în şa, renunţă la varianta cu RK 2.0 pe spate. Ia în calcul 2.2.

Dar ce combinatie de anvelope ai recomanda ? Off topic : Pentru Cluj si imprejurimi ce ai recomanda ?

La XC conteaza mult si rezistenta la inaintare. Degeaba iti iei Ardent care sunt cauciucuri de freeride/enduro daca te lipesti cu ele de pamant si sosea. Eu am X-King 2.2 pe fata si RaceKing 2.2 pe spate si sunt foarte multumit. Pretul a fost un criteriu pe care l am considerat important, iar la 65lei/buc cauciucurile astea chiar isi fac treaba. Intr adevar, spatele il controlez greu pe iarba si teren umed, insa pe uscat mi se pare chiar echitabil. Rezistenta la inaintare e destul de redusa, de aia am.si ales RaceKing pe.spate. Dezavantajul la RaceKing e ca daca s a tocit 50%, cam aia i a fost durata de viata, deja incepe si rupe aderenta si pe uscat, iar pe iarba si noroi dai in gol. La XC, dupa parerea mea, pe spate e important sa te poti baza pe urcari, sa se lipeasca de pamant si sa ti dea forta de tractiune maxima, pt ca pe coborari tine si de experienta fiecaruia. Eu merg in mare parte in zona de deal, pe tereb uscat, nu stiu cum ar fi daca as merge la munte pe teren umed cu combinatia asta.

Mircea Popan
Foarte buna intrebare, Adrian :) p.s. am uitat sa mentionez ceva important: nu am pierdut fata si nu am avut niciodata pana cu Maxxis sau CST ;)

E destul de subiectiva treaba cu aderenta pe fata, depinde si ce stil de dat ai. Ca daca mergi la sigur n ai cum sa pierzi vreodata aderenta pe fata (poate doar pe off-chamber). Poate ca unele cauciucuri au limite superioare ale aderentei fata de altele, dar daca nu ti a fugit vreodata roata de fata inseamna ca nu prea le folosesti la capacitatea lor. Recomandari se pot face multe, dar probabil ca bugetul lui Costin e cel pentru 2 Conti-uri (adica <200lei perechea). Dar daca ai recomandari, altceva decat Conti, sub 100lei bucata (29"), eu sunt curios sa diversific.

Teodor-Mihail Sivu
Eu am X-King 2.2 pe fata si RaceKing 2.2 pe spate si sunt foarte multumit.

Confirmarea a ceea ce am spus eu mai sus. Nu aş paria deloc pe 2.2 faţă cu 2.0 spate şi cramponaje diferite pentru că rupi echilibrul bicicletei. În combinaţia asta contează mult skill-ul, cât de priceput eşti să o controlezi.

Teodor-Mihail Sivu
Eu merg in mare parte in zona de deal, pe tereb uscat, nu stiu cum ar fi daca as merge la munte pe teren umed cu combinatia asta.

RK-ul patinează destul de uşor pe umed. Dacă stai în şa în combinaţia teren umed - viteză - viraj agresiv, eşti victimă sigură.

Multumesc pentru raspunsuri, chiar si cele "jegmane" :) Voi merge pe Xk 2.2 fata si Rk 2.2 spate. In caz de ploaie voi folosi pe spate un Xk 2.0 pe care il am acum. Ca nivel de skill pot sa zic ca ma tin binisor pe bicla (probabil si cele 99kg ma ajuta :) ) Inca o data multumesc pentru feedback, comunitatea dirtbike loveste iara :) Numai bine si lant intins :)