Forum

jenti Sunringle Inferno 25 (2012 probabil) + Schwalbe Hans Dampf rotile de pe bicla de la profil au venit "din fabrica" cu banda stan's pt tubeless (am citit pe net si vazut pe roti banda). asa ca am zis hai sa vad ce mancare de peste e tubless asta. evident ca am aflat ca jentile nu prea au profil tubeless decat dupa ce am facut. ne-am mirat putin ca nu face poc la 4-5 psi, dar dupa 2-3 incercari a iesit tubeless. la una din roti a facut poc (a sarit cauciucu de pe janta) la 5,5 psi, in timp ce era "lovita" destul de puternic de podea ca sa se aseze cauciucu. acum pe fata am 2,5 si pe spate 3, sau ceva de genu (la 105kg ale mele). intrebarea mea catre altii care au mai facut tubeless pe jante non-tubeless(ma refer la profilul buzei care agata cauciucu) e daca ati avut probleme pe traseu cu ele.

si ce presiune aveai in ele?

O janta, doua jante; In oricare dintre cele doua combinatii janta tubeless + cauciuc non tubeless sau viceversa exista riscul sa-ti bubuie cauciucul mai devreme sau mai tarziu, mai ales daca bagi presiune blana. Zici ca ai bagat 3 bari, asta inseamna ceva peste presiunea maxima recomandata la o janta tubeless Stan's... Mie mi s-a intamplat o explozie din asta in trafic, la un 25 la ora. Janta era Stan's dar cauciucul, un Kenda, nu era tubeless.

vrei sa zici 2,5 si 3. ca 25 bag eu in amortizor :) o sa ma gandesc daca le pastrez sau nu tubeless. evident dupa ce ma dau putin cu ele. oricum le-am facut mai mult de curiozitate. mersi de info.

Am impresia ca Bogdan Nicolae incurca bar cu psi. La inceput spune ca a bagat 5.5 psi si a sarit cauciucul de pe janta ca mai apoi sa spuna ca merge cu 2,5 si 3 ceea ce nu pot fi decat bari. Bre, daca ai bagat 5,5 bari (ceea ce mi se pare o enormitate, n-are ce cauta o astfel de presiune la tubeless), un lucru e cert, acel cauciuc este compromis si sansele sa-ti faca explozie sunt mult mai mari acum. Singura modalitate de a mai folosi guma aia in siguranta este cu camera.

Eu am jante Inferno 25 cu Hans Dampf 2.35, presiune 2.2 pe spate si 1.9 pe fata. Fara cea mai mica problema. Aici nu este vorba de incompatibilitate intre piese, ci intre piese si utilizator. Cum sa mergi cu 3 bari la tubeless. Pentru ce le mai faci tubeless, daca nu sa poti merge cu ele mai moi? Ai bagat prea mult de aceea a sarit. La jantele alea oricum trebuie sa pui mai multe straturi de fond de janta tubeless ca sa se umfle lejer si fara sa sara cauciucul.

OFF: https://dexonline.ro/definitie/jant%C4%83

Forma de pl. jenți (utilizată pe scară largă, prin contaminare de la geantă, genți) este greșită.

Ca sa nu fie probleme una dintre ele trebuie sa fie tubeless , cauciucul pliabil si presiunea max 2,5 bar. Eu la 80 kg ma dau la vale cu 1,6 bar....putin probabil ca tu sa ai nevoie de 3 bari in oras

Bogdan Action
Am impresia ca Bogdan Nicolae incurca bar cu psi

da, le-am incurcat

Andrei Nicorescu
Cum sa mergi cu 3 bari la tubeless. Pentru ce le mai faci tubeless, daca nu sa poti merge cu ele mai moi? Ai bagat prea mult de aceea a sarit.

1. la 105 Kg iti trebe mai mult de 2. pe fata cred ca am ramas cu 2 si pe spate 2,5-3. cum e frig afara sunt sigur ca nu am ramas cu 3. 2. am bagat 5,5 ca cica asa trebuie initial ca sa se "aseze" cauciucu pe janta - presiune mai mare si nu neaparat 5+. am tot bagat si asteptam sa faca "poc" mai mic, semn ca s-a asezat cauciucu cum trebuie. nu a sarit din senin, ci cand cel care "lucra" a dat cu roata de pamant "ca sa se aseze" :) dupa ce le-am terminat de facut si am vazut ca nu iese aer, am citit pe net ca cica jantele nu prea sunt facute pentru tubeless (cele cu care a venit bitza), cu toate ca are banda stan's no tubes aplicata din fabrica. am fost 4 zile "la munte" si m-am dat si nu au nimic. mai mult de cat m-am dat acum oricum nu le prea cer, asa ca sper sa fie ok in continuare. mersi de sfaturi.