Forum

Salut, am pe cursiera Mavic Ksyrium Es. Am rupt o spita. Incarcand sa repar roata,la un service,s-a stricat janta. Am inlocuit janta Mavic ES cu un Mavic SL. Spitele se potrivesc de la un model la altul,conform site-ului de unde am janta. Am dus janta noua+roata veche la service,in vederea mutarii spitelor+butuc de pe un model pe altul,dar s-au mai rupt 3 spite.Recomandarea celor de la service este de a schimba Mavic pe ....altceva "cu spite normale". Toate bune si frumoase. Intrebarea mea este:care este acel altceva ca producator,ca greutate (~ 1600 gr ,fara gume),fiabilitate,gasirea de spite pe viitor? Campagnolo,Dt Swiss,Easton? Multumesc.

multam de sugestie. spre rusinea mea nu stiu ce inseamna clicher (banui ca te referi la cauciuc+camera?) ,la fel tubular (tubeless,poate?). Ma gindeam la Mavic Ksyrium Equipe,vad ca au ceva spite mai "service friendly" .....Aici este iarasi o intrega discutie:spitele is naspa ca este greu de lucrat cu ele sau sunt naspa ca e mai usor cu spite J bend?Hm.... Cit despre buget,ar fi un maxim de 350 de euro. Nu ma prea pricep si merg pe mana serice-ului. Dpmdv,spite precum are Equipe ar trebui sa fie ok.Am inteles ca Mavic ES si similar,au probleme la tipul de spita cu niplul acela mare....

am vazut acum care e treaba cu clincher sau tubular.ES-ul e clincher....

Eu ma gindeam la modelul de 2008-2010.Un set de spite e undeva ~ 16 euro cel mai scump.De aia si ma intrebam:lumea fuge de Mavic ca au spite ciufute,sau fuge de Mavic ca e ceva mai mult si mai cu grija de muncit?Adica,ma gindesc,ca nu e o problema daca traiam,sa zicem in Franta,sau Suedia...zic si eu.Si ma refer aici la service de bike nu la income....

Cristi, depinde de mai multi factori: - greutatea ta - buget - unde vrei sa le folosesti (la deal, pe plat, curse de sosea, triatlon) - tubulare sau clincher Dupa ce ai toate aceste raspunsuri cred ca imi pot face si eu o idee asupra acestor lucruri si pot sa iti fac recomandari. Personal, lucrand cu asa ceva de mai mult timp, recomand o roata "custom" in detrimentul celor de fabrica pentru ca pot fi adaptate (modele de spite, butuci, jante, culori, casete, etc) se gasesc MULT mai usor piese de schimb si nu sunt asa prentioase. Da-mi de stire daca vrei mai multe informatii :)

Vlad,multam fain de ajutor. Pai hai sa vedem: -big fellow for a cyclist 78 kg :) -daca vb de un set 1000 ron...daca vb de roata spate 150 euro max -all round,adica intr-o tura cu bitigla dau si de dealuri si merg si pe plat.Odata pe an ma dau la IronMan Oradea.atit. - dont really know...dar daca e sa ma iau dupa greutate si ce am vazut pe internet,tubularul e mai usor (sau?)

@JDM Al Khalid, ma gindeam la acel model dpdv al spitelor.Ba mai mult:ma voi duce azi la service cu un Cosmic Elite cu spite similare,sa intreb daca,in cazul in care am o problema cu o roata cu spite similare,si aduc si spite originale,noi,as putea fi ajutat sa scap de bani,eu,iar ei sa faca un client multumit,pe mine :)))))))))))))))) Din pacate,asa am gindit si cind am luat furca RockShox:ba,unde traiesc? In lumea a -15a......Ce piese gasesc pe toate gardurile? RockShox.....well.Nu stiu daca e cea mai buna gindire,dar din pacate astia suntem .

ok.clincher atunci

Cel mai probabil ti-a crapat janta/spitele din cauza ca nu au folosit un tensiometru pentru spite. Pacat.

Am fost la un service de bicle intamplator si acolo erau doua roti kisirium centrate si servisate .Am pus un pic mana pe spite (spite aero)si sunau ca niste corzi de chitara,cred ca erau prea tensionate.Aleala prima groapa in loc sa amortizeze tind sa se smulga s fisureaza janta.ma rog poate nu ma pricep eu dar spitele trebuie sa dea elasticitate rotii nu sa o rigidizeze pan se rupe.

Avand in vedere faptul ca sunt implicat in domeniu si stiu putin despre ce e vorba mai ma bag in seama cu o chestiune: Trebuie luate in considerare specificatiile fiecarui butuc si janta, ce tip de spitare se recomanda (radial, 1x, 2x, 3x), e tensiune suporta si mai presus de toate lucrat cu un tensiometru calibrat pentru marca de spite. Nici un tensiometru nu este universal si nu va lucra cu acuratete pentru toate spitele ! Si aceasta unelta este necesara oricarui service care se respecta.

S-a intimplat ,asta e.mergem mai departe.singurul lucru ce l-am reprosat,a fost (tinind cont ca am venit pentru scoaterea unui niplu si ulterior inlocuirea unei spite) faptul ca mi-au preluat lucrarea chiar daca ,se pare,nu stiau ce au de facut.Nu faptul ca au stricat janta e atit de enervant ( e si ala bineinteles ! ),ci siguranta ca acest lucru s-a intimplat din lipsa de cunostinte pe Mavic,lipsa de scule speciale (cred) si fușărai.S-au cel putin asa am avut senzatia.Din punctul meu,se poate sterge.Multam.