Lumea trebuie sa inteleaga odata si pentru totdeauna ca gumele double-ply (adica cu perete dublu) sunt pentru downhill si doar acolo isi au rostul; altfel iti faci un set de roti inutil de grele, iar masa rotativa in exces influenteaza negativ comportamentul bicicletei.
Pentru ce vrei tu sa construiesti, combo-ul Maxxis High Roller 2.35 single-ply + Maxxis Larsen TT 2.35 single-ply este ideal. Ignitor-ul 2.35 poate fi o varianta interesanta pe fata, iar un ADvantage tot acolo iti poate da sentimentul subiectiv de siguranta pe care probabil ti-l doresti de la un cauciuc mai mare.
Larsen-ul recomandat pe spate este unul dintre cele mai versatile cauciucuri care s-au produs vreodata: de la versiuni de 1.9 si 2.0 de XC si 4X (soft compound), trecand prin obligatoriile 2.35 single-ply care au dat bine pe orice bike de street/dirt inainte sa apara gumele specifice (citeste Holy Roller, K-Rad, etc.), pana la versiuni soft-compound double-ply de DH, pentru anumite trasee. E un cauciuc ce si-a depasit conditia. ;) Totusi, daca nu iti place Larsen-ul, acelasi High Roller 2.35 single-ply iti va pastra zambetul intact pe buze.
Nu uita insa: fara pereti dubli, fiindca ii cari degeaba dupa tine si ar fi pacat! Pune-ti niste camere de buna calitate (spre exemplu Maxxis Welter Weight), dar nu fa exces de zel in privinta dimensiunilor lor (aceeasi treaba ca si la cauciucuri), umfla-le la presiunea corecta si nu uita ca suspensiile au rolul lor in prevenirea snakebite-urilor!
