Forum

Salut, Ma bate gandul sa trec de la 2.1 la 2.25 doar pe roata din spate. Am observat ca spatele are obiceiul sa imi fuga pe noroi, la care se adauga si tractiunea mai buna la urcare. Se va simti o diferenta considerabila la inaintare? Ar trebui sa pun si pe fata aceeasi dimensiune? Vreau totusi sa ruleze cat mai usor in padure dar sa am si stabilitate/tractiune. Astept sfaturi/pareri, mersi!

Pai sa o luam pe rand. In primul rand pentru noroi ar trebui cauciucuri de noroi, de 1.8-1.9 maxim mabonajul. Pentru un control mai bun si viteza in acelasi timp combinatia indicata ii 2.25 fata si 2.1 spate . Fata ceva cu aderenta ridicata (nobby nic sau montain king) si spate un rocket ron , race king sau rachin ralp/ xking. Daca vrei sa ai la fel fata spate si un allrounder bun as recomanda x-king 2.2 f/s sau un rocket ron 2.25 tot f/s . combinatii pe care le-am folosit si le mai folosesc. Eu am 3 setul de anvelope si in functie de tura si vremea care urmeaza sa ma dau aleg. Asa plimbari lejere 30km aproape de casa, teren uscat si fara bolovani, si pe traseu lejer de xc folosesc Race king care is foarte rapide. Bafta in alegerea anvelopelor potrivite.

Pe fata vei avea nevoie de un cauciuc mai lat decat pe spate din diferite motive(aderenta, tractiune, control mai bun in curbe). Pe spate cel mai bine e sa ai un cauciuc mai subtire decat cel de pe fata pentru o viteza de rulare mai mare si vei inainta mai usor, in plus un cauciuc mai subtire se va descurca mai bine pe noroi!

Aha, ok, mersi de sfaturi! Cand zic noroi ma refer mai mult la balti cu noroi, cam ce gasesti prin padure pe drumurile forestiere, adica in mare parte am teren relativ uscat. Pana acum am avut 2.1 spate/fata si uneori mi se parea spatele nesigur, de aceea ma gandeam ca ceva mai lat ar rezolva problema + ceva tractiune in plus la urcari. Cred ca voi lua doar un cauciuc 2.25 si il voi pune intai pe fata apoi pe spate si vad cum se simte bicicleta sub mine. @Dan - mai putin partea cu tractiunea cred, aici ar influenta negativ pt ca roata din fata ar opune o rezistenta mai mare la inaintare.

@Adrian - e chiar asa mare diferenta intre 2.1 si 2.25 incat sa imi trebuiasca alta janta?

Balonajele difera si in functie de producator, putin dar difera.Ce voia adrian sa zica este ca mai bine pui cauciucul actual pe o janta lata ca sa nu se creeze o forma de para si sa nu fie cauciucul instabil in lateral. Ii dau dreptate dar e cam costisitoare operatia. Producatorul recomanda un cauciuc de pana in 2.30. [quote]Din punct de vedere al aspectului nu putem discuta de o forma agresiva dar nici una care sa inspire soliditate. Finisajele se apropie insa de calitatea modelelor plasate mai sus in gama. Nu o atinge, insa se afla “undeva pe acolo”. Ne-a incantat faptul ca poti monta anvelope de pina la 2.40 (am testat cu Schwalbe Racing Ralph) pe aceste jante, deoarece sunt relativ inguste. Bineinteles ca anvelopa nu va mai avea aspectul uneia de 2.40 ci mai degraba un 2.25. Producatorul recomanda montarea unei anvelope de maxim 2.30. Un plus este reprezentat de catre canalele de pe laterala jantei, care ajuta la inlaturarea apei in conditii de umditate. (freerider.ro) [/quote] Parerea mea este sa mergi pe un cauciuc de 2,25 fata spate cu profil lateral ceva mai pronuntat. Ai grije ce cumperi deoarece unele profile se curata greu de noroi si asta scade aderenta

Nicio alta janta. Cand iti cumperi alte roti atunci, pana atunci trage de astea.