Forum

as vrea un cauciuc pe fata de 2.10-2.20 pentru iarna , sa coste in jur de 100 de lei, ceva recomandari ?

Cauta un cauciuc de compozitie moale,eventual putin mai lat. Cred ca un cauciuc "mai de dh" ar merge excelent pe zapada.

Ia-ti maxxis wet scream , ca au aderenta pe zapada .

iti recomand kenda KOT (king of traction) http://www.playbike.ro/produs.php?id_produs=6522 sau wetscream, duritatea compozitiei trebuie sa fie mare .........bicoz ov da cold(a.k.a. frigul)

Claudiu Smirnov
Gresit... Alex, vrei sa spui cauciuc mai ingust. Cauciucurile de zapada seamana cu cele de noroi in mare masura. De asemeni, duritate mare sa-si faca treaba crampoanele. Cele late dau in zapada exact senzatia de mers in nisip, cand roata merge in toate directiile. Rezistenta la rulare creste si ea o data cu latimea. Deci inguste 1,90... 2,10 (2,30 maxim, depinde insa si de profil). Ai aici o lista de cauciucuri recomandate... orientative: : http://www.bikeradar.com/gear/article/winter-mountain-bike-tyres-picks-of-the-best-12784/#null In pretul tau Maxxis Medusa (Durometru: 70a) ar fi cel mai rezonabil la pret si mai usor de gasit. Succes. (Un High Roller am si eu pe fata, insa cel de 2,35 mi se pare un pic cam lat pentru utilizare pe zapada).

La fel ca la masina,o duritate mai mica este de preferat la temperaturi mici, deoarece duritatea unui cauciuc oricum creste datorita frigului, iar o duritate mai mica ar compensa acest fenomen. Rezistenta de rulare?! Chiar crezi ca se mai poate pune problema aceasta la mersul prin zapada? Si daca ai cel mai ingust cauciuc de pe piata, tot o sa iti scoti plamanii pentru a inainte prin zapada. Nu crezi ca e mai important sa te poti deplasa prin zapada,sa nu ti se invarta rotile in gol?

Alex Campanie
[quote="Claudiu Smirnov"]Gresit... Alex, vrei sa spui cauciuc mai ingust. Cauciucurile de zapada seamana cu cele de noroi in mare masura. De asemeni, duritate mare sa-si faca treaba crampoanele. Cele late dau in zapada exact senzatia de mers in nisip, cand roata merge in toate directiile. Rezistenta la rulare creste si ea o data cu latimea. Deci inguste 1,90... 2,10 (2,30 maxim, depinde insa si de profil). Ai aici o lista de cauciucuri recomandate... orientative: : http://www.bikeradar.com/gear/article/winter-mountain-bike-tyres-picks-of-the-best-12784/#null In pretul tau Maxxis Medusa (Durometru: 70a) ar fi cel mai rezonabil la pret si mai usor de gasit. Succes. (Un High Roller am si eu pe fata, insa cel de 2,35 mi se pare un pic cam lat pentru utilizare pe zapada).

La fel ca la cauciucurile de masina,o duritate mai mica este de preferat la temperaturi mici, deoarece duritatea unui cauciuc oricum creste datorita frigului, iar o duritate mai mica ar compensa acest fenomen. Rezistenta de rulare?! Chiar crezi ca se mai poate pune problema aceasta la mersul prin zapada? Si daca ai cel mai ingust cauciuc de pe piata, tot o sa iti scoti plamanii pentru a inainte prin zapada. Nu crezi ca e mai important sa te poti deplasa prin zapada,sa nu ti se invarta rotile in gol?[/quote]

Alex Campanie
[quote="Claudiu Smirnov"]Gresit... Alex, vrei sa spui cauciuc mai ingust. Cauciucurile de zapada seamana cu cele de noroi in mare masura. De asemeni, duritate mare sa-si faca treaba crampoanele. Cele late dau in zapada exact senzatia de mers in nisip, cand roata merge in toate directiile. Rezistenta la rulare creste si ea o data cu latimea. Deci inguste 1,90... 2,10 (2,30 maxim, depinde insa si de profil). Ai aici o lista de cauciucuri recomandate... orientative: : http://www.bikeradar.com/gear/article/winter-mountain-bike-tyres-picks-of-the-best-12784/#null In pretul tau Maxxis Medusa (Durometru: 70a) ar fi cel mai rezonabil la pret si mai usor de gasit. Succes. (Un High Roller am si eu pe fata, insa cel de 2,35 mi se pare un pic cam lat pentru utilizare pe zapada).

La fel ca la cauciucurile de masina,o duritate mai mica este de preferat la temperaturi mici, deoarece duritatea unui cauciuc oricum creste datorita frigului, iar o duritate mai mica ar compensa acest fenomen. Rezistenta de rulare?! Chiar crezi ca se mai poate pune problema aceasta la mersul prin zapada? Si daca ai cel mai ingust cauciuc de pe piata, tot o sa iti scoti plamanii pentru a inainte prin zapada. Nu crezi ca e mai important sa te poti deplasa prin zapada,sa nu ti se invarta rotile in gol?[/quote] cred ca au fost multe discutii pe tema asta, dar hai sa facem un rezumat, un cauciuc cu o duritate mica este dispus sa se rupa datorita frigului, se recomanda cauciucuri cu o duritate mai mare,

@ Stefan Adrian: Nu sunt de acord cu tine. O data din propria experienta, si in al doilea rand, mult mai important, si legile fizicii tind sa te contrazica. Sa incepem cu chestiile obiective si relevante. Un obiect cu cat e mai rigid cu atat e mai casant, spre diferenta de un corp cu modul de elasticitate mare, care va suferi deformari elastice (reversibile) mai mari fara sa ajunga la rupere. Cu alte cuvinte: tensiunea la rupere va fi mai mare daca modulul de elasticitate e mai mare. Modulul de elasticitate e o proprietate a carei valoare scade o data cu temperatura; deci daca pornim de la ceva care are deja modulul de elasticitate mic, e clar ca scazand temperatura, si tensiunea la rupere va fi mai mica fata de un compus cu modul de elasticitate mai mare. Revenind la latura subiectiva: am folosit diverse anvelope pe zapada, de la compozitii dure (vezi Ritchey z-max hard drive) pana la compozitii moi si foarte moi (vezi slow reezay si super tacky). La Ritchey am reusit sa rup un crampon, insa nu sunt sigur ca a fost vina frigului sau pietrei de sub zapada peste care roata a trecut blocata. La compozitiile moi, nu am rupt niciodata nimic si am trecut peste tot felul de chestii cu roata blocata. Un lucru e clar: compozitie mai moale este sinonim cu aderenta mai buna in conditiile date. Exact cum zicea si colegu' de mai sus, ca la masini. :) Acuma, ca sa atingem si doleanta colegului care a deschis topicul, pentru a folosi o anvelopa pe zapada, in regim de XC, as merge pe o varianta ingusta, maxim 50 ~ 52-559, crampoane mari, compozitie moale. Toate bune!

deci ce imi recomadati un cauciuc mai lat (2.35-2.50) sau unul mai ingust (1.80-2.10)

Deci tu chiar n'ai inteles nimic din tot ce s'a expus mai sus?!...

Cauciuc mai lat, va creste rezistenta la inaintare dar se va afunda mai putin in zapada. Se afunda mai putin, gliseaza mai mult pe lateral, se afunda mai tare, gliseaza mai putin dar poate fi mai greu manevrabil.Tu alegi ce vrei. Personal merg iarna, cam de 2 ori pe saptamana cu Maxxis Wetscream de 2.2 single ply. Nici prea lat nici prea ingust si in bugetul tau :) Multumesc, Florian