Forum

Are cineva informaţii despre tipul uleiului care se foloseşte în butucii Rohloff? poate fi înlocuit cu ceva?

Chiar te-ai hazarda cu asa ceva? Cel putin daca nu faci cicloturism undeva pe platoul Siberiei, nu cred ca ar fi atat de greu sa faci rost de ulei Rohloff original :)

@Ferko Kovacsi : ca biciclist sînt nou şi deocamdată sînt contra hazardului aşa că accept să-mi trimiţi pe mail o adresă a unui magazin din ţară care comercializează uleiul original Rohloff.. nu e greu să fac rost, nu ştiu de unde..... :-)) @Laurenţiu : am fost deja pe-acolo, merci ; întrebam de fapt dacă s-a interesat cineva de calităţile, proprietăţile uleiului pentru a-l putea înlocui cu ceva mai ieftin şi mai la îndemână; şi dacă l-a înlocuit (cu ce anume?), înlocuitorul a dat rezultatele scontate? sunt interesat mai mult de experienţele personale cu înlocuitorul...

daca pui alt ulei decat cel pe care il dau ei s-ar putea sa ai probleme. cel mai bine dai comanda pe bike-components.de iei un kit de-asta: http://www.bike-components.de/products/info/p6019_Oelwechselset-.html si ai si solutie de curatat uleiul vechi si seringa cu furtun infiletabil si dop nou la 14 euro. nu e mult. iti va mai trebui peste un an sa mai ai cumparat pana atunci kit-ul secundar: http://www.bike-components.de/products/info/p6020_Oil-of-Speedhub-Set-500-14-.html ai instructiuni de folosire aici: https://www.youtube.com/watch?v=fVhmgqICNhU atentiile la detaliile urmatoare: 1. ai nevoie de seringa, furtun pe langa ulei si lichidul de curatare. deci ai toate motivele sa iei kit-ul de 14 euro. 2. uleiul pe care il pui in butuc tre sa fie exact 15ml ca sa nu te doara capul. ce ramane pastrezi in bidon pentru la anul. 3. dopul se strange cu forta de .5Nm ceea ce inseamna 0.5kgf (juma de chil forta) la brat de 10cm. mai mult de atat nu are sens. iei un imbus si strangi cu forta necesara pt a tine o cutie de bere intr-un deget. mare atentie sa pui threadlock nou pe dop daca il reutilizezi. 4. nu folosi benzina si nici motorina pentru a curata butucul. banuiesc ca alcoolul izopropilic ar fi bun pentru a curata butucul. REPET: BANUIESC. 5. nu are sens sa cumperi ulei pt rohloff la kilogram (parca e 40 euro) cand poti sa iei de trei ori in cinci ani atat ulei (25ml din care folosesti efectiv 15ml anual) cat si solutie de curatare. deci te-ar costa in urmatorii cinci ani in total 34 euro toata afacerea rezultand ca vei cauta substitut DOAR pt curatarea butucului de doua ori in cei cinci ani daca te zgarcesti sa folosesti de doua ori ramasitele de ulei din celelalte kit-uri. eu, sa fiu in locul tau, mi-as lua dintr-un foc kitul de 14 euro si inca un kit de 10 euro incat sa fiu linistit ca pentru urmatorii trei ani am cu ce curata si unge butucul incat doar in al treilea an o sa ma scarpin in cap sa gasesc ce minune de lichid e bun pt a fi substitut de curatare/diluare a uleiului vechi. nu te stresa ca ar fi complicat sa dai comanda la bike-components.de. ai putea eventual sa te asociezi cu alte persoane pentru a cumpara mai multe lucruri impartind cheltuielile de transport. pachetul tau ar putea fi trimis prin posta. eu asa am facut, doar ca am dat banii cash in bucuresti si tot in bucuresti am ridicat marfa multumind frumos persoanei respective. la 24 euro nu cred ca o sa fuga cineva cu banii tai cata vreme are o reputatie minima pe un forum ca acesta si eventual raspunde la un nr de telefon. sanatate si ai grija de butuc, costa prea mult sa risti ceva cu zgarcenia.

inca ceva si e foarte important: cumpara-ti mai multe lanturi - recomand KMC - incat sa le folosesti in rotatie. la demontare e mult mai usor sa le degresezi si sa le cureti cu benzina in bidon de plastic decat sa le cureti pe bicicleta. benzina ataca cauciucul (etansari etc) dar e foarte buna pt a curata lantul de bicicleta daca e pus in bidon de coca cola sau pepsi cola etc. nu o sa intru in detalii referitor la acest proces. de retinut ca benzina se evapora foarte usor asa incat uleiul de lant va putea intra in lant fara probleme dupa. nu se poate spune asta de motorina (care nu ataca cauciucul) sau alte chestii uzuale pt curatat lantul montat pe bicicleta. lant de 8 viteze kmc (x8.99) la 12.50 euro poti cumpara la fel de la bike-components.de http://www.bike-components.de/products/info/p13497_X8-99-7--8-fach-Kette-.html ia macar doua lanturi de-astea ca sa le folosesti in rotatie. din experienta pot sa spun ca te tin 7000 km doua lanturi de-astea daca le intretii corespunzator. intinderea lantului nu trebuie sa fie mai mare de 1mm la 254mm pt ca uzezi pinionul si foaia si mai costa si alea destul de mult sa le inlocuiesti. eu demontez lantul dandu-l jos de pe foaie fara sa slabesc prinderea rotii din spate. asta inseamna ca am chain slack la fix pt operatia asta iar in mers e foaaarte greu sa imi sara lantul de pe foaie/pinion, doar daca iau o cazatura zdravana. nu in ultimul rand: lanturile KMC au marele avantaj ca le poti demonta in cateva secunde cu mana chiar si de catre un copil de 7 ani daca a invatat tehnica. nu stiu daca se poate spune asta despre SRAM sau Connex(wipperman), eu am incercat sa le demontez si la vremea respectiva tot la patent am apelat.

Adi , să înțeleg că ești utilizator de Rohloff? dacă da, atunci: a) Kitul de reîncărcare îl am de la proprietarul anterior; b) soluția de curățare este http://www.dhsbikeparts.ro/catalog/accesorii/curatare-si-lubrifiere/rema-tip-top-bidon-solutie-curatare-lant-1l/ nu atacă cauciucul și curăță f. bine (îl folosesc deja de ceva timp pe lanțuri și deraioare cu rezultate excelente); c) uleiul, din ce am citit, este un ulei special aditivat (oare un ulei de cutie de viteze automată nu ar fi echivalent?); d) dopul îl dau cu Loctite 511 înainte de strângere (așa cum recomandă și ei pe site); e) lanțul este un KMC de 8 v cu za rapidă; f) mă gândesc foarte serios să-mi fac rezerve de ulei pentru toată viața, acum, când am putere financiară și euro e jos: Mulțumesc pentru sfaturi Adi, rămân dator...

in primul rand: 1. nu folosi bicicleta daca afara temperatura e sub zero grade. 2. cel mai bine ai cumpara urmatoarele: http://www.sjscycles.co.uk/rohloff-all-seasons-cleaning-oil-1litre-can-for-speedhub-500-14-8405-prod10979/ http://www.sjscycles.co.uk/rohloff-all-seasons-gear-oil-1litre-can-for-speedhub-500-14-8404-prod10978/ cutile astea te tin 300.000 km. succes! si pune-ti antifurt cu alarma pe bicicleta, pe langa U-lock foarte, foarte bun. nu folosesc rohloff dar am studiat oferta inainte de a o refuza. motivele refuzului: 1. greutatea pt 14 viteze. daca ar fi fost in oferta si butuc de 3-8 viteze incat sa fie mai usor as fi fost ceva mai interesat. 2. costul achizitiei ce rezulta din pretul unei biciclete de-a gata sau costul adaptarii unei biciclete la un astfel de butuc. e destul de mare. a) e bine daca ai kit de reincarcare, asta inseamna ca trebe doar sa comanzi kit-ul fara seringa, la 10 euro b) posibil sa fie buna acea solutie de curatare dar eu nu m-as grabi sa o folosesc inainte sa ma informez cat mai bine asupra ei. mai intreaba si pe altii. si cel mai bine iei cutia aia de 1litru din al doilea linc de mai sus. c) uleiul pe care ti-l vand ei au o calitate garantata si e special conceput pt acel butuc. daca il schimbi cu altul s-ar putea sa nu aiba vascozitatea necesara. mai mare nu e bine, mai mica la fel. sunt piese din nylon inauntru care au nevoie de lubrifiere si nu se stie cum lucreaza alt ulei acolo. d) ok, ai grija de el daca iti propui sa nu il schimbi prea des. curata-l bine cu hartie igienica sau carpa inainte de a-l da cu loctite. e) kmc e bun, foloseste mai multe prin rotatie si masoara alungirea lantului. poti sa iei un lant nou si sa il atarni de un cui pe un lemn in balcon etc. lantul nou va masura 25.4mm fix la fiecare pereche de zale. lantul uzat se alungeste pana la o zecime de milimetru pt acea pereche. deci stii acum cum poti sa il masori foarte usor daca e dat jos. masori spre exemplu 508mm si daca e fix centru la centru atunci e ca nou. daca are 510mm pe acel interval, de 20 perechi de zale atunci trebe folosit doar cu foi si pinioane uzate, dat de pomana etc. pe scurt: foloseste mai multe lanturi prin rotatie si poti vedea cat de uzat e fiecare lant relativ la celalalt dupa cat de bine intins e pe bicicleta fara sa demontezi roata din spate cand le schimbi. ar trebui sa poti uza 20 lanturi strabatand 60.000 km cu acele lanturi folosite prin rotatie pana sa schimbi pinionul si foaia. macar 2-3 lanturi pe care sa le folosesti prin rotatie, e cea mai buna investitie. e si mai usor sa cureti si sa ungi lanturile pt ca daca le iei in serie e mai rapid. f) nu e cazul sa iti faci rezerve de ulei decat daca intr-un an parcurgi mai mult de 5000 km. un kit te tine 5000km. ce-am gasit cu google: "An oil change should be performed every 5000 kilometers (3107 miles) or once a year, whichever comes first." The SPEEDHUB requires a pressure resistant oil with the correct viscosity so as to ensure this works over a vast temperature range (making the SPEEDHUB suitable in all climates) whilst not increasing friction/decreasing transmission efficiency or escaping under the special seals. For this reason we insist that only original Rohloff oils be used. It is incredibly important that the oil does not react with the hard-nylon components within the gear-unit. Our early tests proved that various different oils reacted with hard-nylon components within the gear-unit. These components would sometimes swell and increase friction to the point where the SPEEDHUB failed to operate correctly. The sheer number of different percentages and types of additives used in oils is so vast, that we were forced to produce our own oil so that we can safely offer and uphold a warranty on our products. The use of non-original oils is easy to detect after opening a SPEEDHUB transmission and in every service case where this is apparent, we are unable to offer warranty repairs.

gino nitoi
adi petre vezi ca ai gresit 0.5nm inseamna 0.05 kgf

gino, am scris foarte clar: 3. dopul se strange cu forta de .5Nm ceea ce inseamna 0.5kgf (juma de chil forta) la brat de 10cm. deci 0.5 kgf cu bratul de 10cm, nu cu brat de un metru. e clar? am zis ca tre sa ai din deshte forta de a tine la capatul imbusului (presupunand ca are imbus-ul 10cm lungime) o bere. pfff.... oricum, nu ma luati pe cuvant, chiar si eu gresesc dar ma straduiesc... cat mai rar. dar macar cititi tot ce scriu sau nu cititi deloc.

până la urmă, cum spune o vorbă bătrânească :„uleiul e juma de meserie..”