Forum

Salutare, va rog ajutati-ma cu o informatie legata de dimensiune roata. Am 187 cm si sunt amator (plimbari zilnice de 15-40 km) si vreau sa imi iau un MTB Devron 2.7 sau 2.9 As vrea sa ma jutati sa-mi spuneti daca este chiar asa mare diferenta intre roata de 29 si cea de 27.5. Va rog mult un ajutor in vederea achizitionarii celei mai potrivite. Specific ca traseul este prin Buc pe sosea, parc, piste amenjate de bici OCAZIONAL macadam si niciodata traseu montan accidentat.

lucian breaz
vreau sa imi iau un MTB Devron 2.7 sau 2.9 [...] niciodata traseu montan accidentat.

Raspunsul e "nici una, nici alta". Pentru ca MTB = mountain bike (adica o iei sa te duci cu ea la munte), iar tu spui ca nu vei merge niciodata pe traseu montan accidentat :). Pentru ceea ce vrei tu hibrida cu roti de 28 si furca fixa e sfanta. Adica asa ceva:

În mod evident, pentru înălțimea ta, roata de 29 este mai potrivită. Nu e musai să fie de 29, dar este de preferat în locul celei de 27. În plus, pentru traseele pe care urmează să le ataci tu, tot roata de 29 este recomandată. Eu ți-aș recomanda de 28, dar dacă tu vrei 29, așa să fie ! Față de roata de 28, ai avantajul balonului mai mare la anvelopă, cauciucul este mai gros, de aici un plus de confort. Roata de 27.5 nici nu intră în discuție pentru curse lungi pe asfalt !

lucian breaz
vreau sa imi iau un MTB Devron 2.7 sau 2.9 [...] niciodata traseu montan accidentat.

Răspunsul e "nici una, nici alta". Pentru că MTB = mountain bike (adică o iei să te duci cu ea la munte), iar tu spui că nu vei merge niciodată pe traseu montan accidentat :). Pentru ceea ce vrei tu hibrida cu roți de 28 și furcă fixă e sfântă. Adică așa ceva:

Marcel Hranovsky
Dimensiunea rotilor nu are nici o importanta (...) ci ai mai mult trasee urbane.

Hai, mă, zău ?! Băi, vă rog eu, nu mai dezinformați și nu mai vorbiți pe lângă subiect. Lucian a întrebat despre ”roată 27.5 vs. roată 29”. Nu a pomenit nimic despre nicio măsură de cadru potrivită sau nepotrivită lui. Ca urmare, noi i-am explicat ce dimensiune de roată este mai eficientă pe asfalt/ture lungi. În plus, ce zici, facem un test ?! Deși s-au făcut zeci până acum, iar rezultatele se cunosc de ani de zile, mai facem noi doi încă unul: îți dau o bicicletă de 26”, eu iau una de 29” și ieșim la o tură de 10 km pe asfalt. Și vedem la final care roată a fost mai eficientă și mai rapidă, câte calorii ai ars tu și câte eu. Sau și mai bine, dacă tot nu are ”nicio importanță dimensiunea”, îți dau ție una cu roți de 20. În plus, în ciuda a tot ce se spune despre MTB în oraș - un trail prin pădure este, de multe ori, mai friendly decât un trotuar din oraș, Obstacolele?! Sunt mai multe pe asfalt, în oraș, decât într-o pădure/offroad. Să le enumăr?! Liniile de tramvai, bordurile, șanțuri săpate de diverși Dorei, șanturi săpate și asfaltate prost ulterior de alți Dorei, canale, pietoni care merg în zigzag, plimbăreți prin parc care tot în zigzag merg, autovehicule care circulă haotic, autovehicule blocate în trafic pe la semafoare. Și lista poate continua. E fără sfârșit... Să mai continui cu alte diferențe dintre 27.5 vs. 28-29 și offroad vs șosea/asfalt?! Nu are sens, cred că am spus esențialul.

Hm, pe asfalt ceea ce conteaza nu este diametrul rotii, ci latimea cauciucului! Cu cat mai ingust, cu atat mai bine pentru ca e mai putina rezistenta la frecare si greutaea mai mica!

Hm, pe asfalt ceea ce conteaza nu este diametrul rotii, ci latimea cauciucului! Cu cat mai ingust, cu atat mai bine pentru ca e mai putina rezistenta la frecare si greutaea mai mica!

Hm, pe asfalt ceea ce conteaza nu este diametrul rotii, ci latimea cauciucului! Cu cat mai ingust, cu atat mai bine pentru ca e mai putina rezistenta la frecare si greutaea mai mica! Iar un cauciuc de 700X38 (maxim!!) se descurca foarte bine pe "relieful" orasului! Sa nu cadem in extrema celor care isi cumpara Suv ca sa urce pe trotuarul din fata gradiniteii! PS. Cat de lat e un cauciuc de ciclocros traditional,de prin anii 80- 90, si care rezista pe toate hartoapele, radacinile, pietrisul, piatra cubica proasta etc>? Raspuns: 28mm! Aruncati un ochi pe youtube si veti vedea pe unde trece un astfel de cauciuc!!

Hm, pe asfalt ceea ce conteaza nu este diametrul rotii, ci latimea cauciucului! Cu cat mai ingust, cu atat mai bine pentru ca e mai putina rezistenta la frecare si greutaea mai mica! Iar un cauciuc de 700X38 (maxim!!) se descurca foarte bine pe "relieful" orasului! Sa nu cadem in extrema celor care isi cumpara Suv ca sa urce pe trotuarul din fata gradiniteii! PS. Cat de lat e un cauciuc de ciclocros traditional,de prin anii 80- 90, si care rezista pe toate hartoapele, radacinile, pietrisul, piatra cubica proasta etc>? Raspuns: 28mm! Aruncati un ochi pe youtube si veti vedea pe unde trece un astfel de cauciuc!!

Sa mai zic de cauciucuri de 20 mm pe piatra Paris-Roubaix? Mai clar:

Sa mai zic de cauciucuri de 20 mm pe piatra Paris-Roubaix? Mai clar:

Hm, pe asfalt ceea ce conteaza nu este diametrul rotii, ci latimea cauciucului! Cu cat mai ingust, cu atat mai bine pentru ca e mai putina rezistenta la frecare si greutaea mai mica! Iar un cauciuc de 700X38 (maxim!!) se descurca foarte bine pe "relieful" orasului! Sa nu cadem in extrema celor care isi cumpara Suv ca sa urce pe trotuarul din fata gradiniteii! Sau fatbike pentru gropitele din parc... PS. Cat de lat e un cauciuc de ciclocros traditional,de prin anii 80- 90, si care rezista pe toate hartoapele, radacinile, pietrisul, piatra cubica proasta etc>? Raspuns: 28mm! Aruncati un ochi pe youtube si veti vedea pe unde trece un astfel de cauciuc!!