Forum

Salut.zilele trecute mi-am schimbat cauciucurile la cursiera.aveam 700x23 si am vrut sa trec la 20 insa proprietarul magazinului si el ciclist mi-a recomandat 25.pt ca citez "profesionistii folosesc acum 25 si toate casele producatoare de biciclete au inceput sa adapteze cadrele pt 25".in fine am ramas pe 23 dar as vrea sa mai aud ceva pareri.este cineva care a folosit 25?care sunt avantajele/dezavantajele?

Confort mai bun. Balonajul mai mare amortizeza mai bine . Aderenta mai buna. Suprafata care intra in contact cu solul este mai mare Greutate: Comparand 2 cauciucuri de la acealsi producator cel de 25 va fi umpic mai greu. Diferente foarte mici. Rezistenta la inaintare mai mare. Asta rezulta dintr-o combnatie intre greutate si suprafata de contact cu solul. Riscul de snakebite mai mic dat fiind balonajul mai mare.

Confort mai bun. Balonajul mai mare amortizeza mai bine . Aderenta mai buna. Suprafata care intra in contact cu solul este mai mare Greutate: Comparand 2 cauciucuri de la acealsi producator cel de 25 va fi umpic mai greu. Diferente foarte mici. Rezistenta la inaintare mai mare. Asta rezulta dintr-o combnatie intre greutate si suprafata de contact cu solul. Riscul de snakebite mai mic dat fiind balonajul mai mare.

+1 pt ce a zis Radu mai sus cu precizareaca rezistenta la inaintare a unui cauciuc de 25 mm este mai MICA decat cea a unuia de 23mm.

Nu e invers?

La dimensiunile astea e aceasi latime de janta cu cat cresti 25-28 (oricum cu balonaj mai mare se atatnu mai intra roata in cadru), nu mai faci pene asa des,de asemenea amortizeaza mai bine.Se folosesc si balonaje de 28 la cursele pe piatra cubica(pavate) unde socurile sunt f.mari si probabilitatea de pana creste , si cadrele pentru pavate sunt construite altfel pentru a creste confortul Nu creste viteza odata cu balonajul(creste frecarea,creste efortul,etc),ci invers. Daca mergi de regula pe asfalt recomand 700x23c

Rolling resistence este cu atat mai mica cu cat cauciucul se pliaza mai usor peste micile denivelari din asfalt din acest motiv v frecarea dintre cauciuc si asfalt este mai mica la un cauciuc de 25mm decat la unul de 23. Unul de 28mm este si mai rapid decat unul de 25, insa deja latimea semnificativ mai mare impacteaza intr-un procent mai mare aerodinamica, mai ales pe jante cu profil ingust. Trendul pentru cursierele noi este deja clar, jante de minim 17 mm latime interna si gume de 25mm.

Tudor, ca e obicei, logica ta nu conteneste sa ne uimeasca. Explica-ne te rog cum se face ca un "contact redus cu soseaua=frecare minima"

Tudor, ca de obicei, logica ta nu conteneste sa ne uimeasca. Explica-ne te rog cum se face ca un "contact redus cu soseaua=frecare minima"

Pai explica-mi te rog daca e asa simplu.

Am un Cannondale Synapse, care a venit cu niste gume late de 28. Am observat ca la o presiune de 7bar (presiunea recomandata e intre 6 si 8) absorb mai bine vibratiile decat alea de 23. Comparativ cu 25 nu stiu dar daca o sa am ceva de 25 am sa revin. De retinut ca in "plutonul" TDF multi mergeau in general pe 25, fiind tot mai putini cu gume de 23. Personal, daca iti intra gume de 28, nu ezita, oricum nu cred ca te intereseaza performanta pe cat ar trebui sa te intereseze comfortul. Right?

Tudor, scuza-ma, o fi asta fatbike si nu stim noi. Faptul ca tu ai gume de 20 sau 23 nu inseamna ca alea de 28 nu-s de curisiere. Poate ma dau eu pe "semicursa"