Forum

Va salut. Am un scott aspect 740 cu roti de 27.5 si am o problema la schimbarea cauciucurilor. Acum vreo doua saptamani am fost la Bikexpert Unirii sa imi schimb cauciucurile Kenda 27.5 / 2.10 cu schwalbe 27.5 / 2.25. Am fost acasa si mi le-am schimbat personal asezandu-le cum trebuie pe janta. La primele teste, roata de pe spate nu rula corespunzator..tremura, zvâgnea asa ca am fost la acelasi magazin sa vad ce se intampla cu ea. Mi-au dat cauciucul cu niste sapun cu apa plus o reasezare si totodata i.am pus sa imi regleze si janta ca ar fi fost putin stramba , apoi am testat si intr.adevar se simtea diferenta. Toate bune..de cand am plecat de la ei nu am folosit foaia 1..insa cand am avut nevoie intr -o zi am avut o ''surpriza'' ; cand eram pe foaia 1, cusca schimbatorului atingea de cauciuc (asta demonstreaza ca acel cauciuc e stramb din fabrica). Am fost din nou la ei..au mai facut niste reglaje si in final au dat niste verdicte ciudate. 1. Sa cumpar alt cauciuc mai ingust. 2. Bicicleta nu e conceputa pentru asemenea cauciucuri. 3. Toate cauciucurile mtb au o deformare naturala. Ce m-ati sfatui sa fac? Va multumesc.

salut, eu am un aspect 720 si cu schwalbe rocket ron de 2.25 a venit din fabrica, deci nu cred ca bike-ul tau nu e conceput pentru 2.25; deformarea o am si eu dar este foarte mica, si da, este de la cauciuc, nu de la janta!

Atinge constant in schimbator sau numai pe anumite portiuni? daca atinge constant inseamna ca este balonajul prea mare, daca atinge pe portiuni inseamna ca ori nu este asezata anvelopa bine pe janta ori are defecte din fabricatie.

Deraiorul nu are nici o vina si nici anvelopa(chiar daca e stramba,nu are voie sa-ti atinga in deraior). Incearca sa alegi o anvelopa mai putin cramponata pe extreme si o sa scapi de aceasta problema. Problema asta se mai intampina la bicle vechi,de prin anii 90,cand pe vremea aia,cadrele nu erau proiectate pentru balonaje mari la anvelope..

Deraiorul nu are nici o vina si nici anvelopa(chiar daca e stramba,nu are voie sa-ti atinga in deraior). Incearca sa alegi o anvelopa mai putin cramponata pe extreme si o sa scapi de aceasta problema. Problema asta se mai intampina la bicle vechi,de prin anii 90,cand pe vremea aia,cadrele nu erau proiectate pentru balonaje mari la anvelope..

Nu trebuie sa fie un cadru vechi ca sa nu aiba clearence destul , am cadru din 2014 si daca as pune un cauciuc cu un balonaj peste 2.25 ar freca in cadru si ar agata in schimbator . Cadrele de CC nu sunt gandite pentru cauciucuri cu balonaj mare ca nu o folesti la " Downhill " . Abea acum producatori au inceput sa scoata ( sfarsitul lui 2014 si 2015 ) bike-uri care sa suporte cauciucuri Oversized ( 26+ ; 27.5+ 29+ ) si nu sunt FatBike ,dar si ale sunt gandite pentru All Mountain in sus . Doar o idee tampita , daca este stramb cauciucul punel invers si vezi daca atinge , daca atinge asta inseamna ca ai un balonaj prea mare . Schwalbe in functie de model au cauciucuri cu balonaj mai mare decat este scris pe el ex : Schwalbe Black Jack 2.1 este mai lat decat Schwalbe Rapid Rob 2.1 datorita cramponajului mai mare pe laterala .

Nu trebuie sa fie un cadru vechi ca sa nu aiba clearence destul , am cadru din 2014 si daca as pune un cauciuc cu un balonaj peste 2.25 ar freca in cadru si ar agata in schimbator . Cadrele de CC nu sunt gandite pentru cauciucuri cu balonaj mare ca nu o folesti la " Downhill " . Abea acum producatori au inceput sa scoata ( sfarsitul lui 2014 si 2015 ) bike-uri care sa suporte cauciucuri Oversized ( 26+ ; 27.5+ 29+ ) si nu sunt FatBike ,dar si ale sunt gandite pentru All Mountain in sus . Doar o idee tampita , daca este stramb cauciucul punel invers si vezi daca atinge , daca atinge asta inseamna ca ai un balonaj prea mare . Schwalbe in functie de model au cauciucuri cu balonaj mai mare decat este scris pe el ex : Schwalbe Black Jack 2.1 este mai lat decat Schwalbe Rapid Rob 2.1 datorita cramponajului mai mare pe laterala . Si era sa uit, verifica daca geanta este centrata pe mijloc in cadru .