Forum

Salut, Imi pregatesc bicicleta pentru o excursie mai lunga(plec pana in Polonia) si vreau sa stiu ce dimensiuni la anvelopa sa aleg. Ma gandeam sa imi pun Schwalbe Marathon 26x2.0 sau sa imi pun 26x.1.75? Si mai am o nelamurire: pot sa imi pun pe fata 1.75 si pe spate 2.0 ? e recomandat? O zi buna!

Vei merge doar pe sosele? Daca da, poti sa pui chiar de 1.5. Daca vrei si ceva drumuri pietruite si/sau poteci, e mai bine de 1.75.

Nu se intampla nimic,depinde ce greutate pui pe fata in caz ca ai portbagaj pe roata din fata.

2.0 mi se pare imense pentru o tura asa lunga. Eu mi-as pune maxxis detonator de 1.5 setate cu presiune corecta ( asta daca mergi doar pe sosele) si nu incarci extrem de mult bicla sau maxim 1.8 ceva intermediar intre sosea si poteci cu pamant adica ceva neted dar cu striatii. Combinatia de 1.75 pe fata si 2.0 pe spate de obicei e inversa. Pui cauciuc mai lat pe fata pentru control si abordare de obstacole iar pe spate cauciuc mai subtire pentru accelerare mai rapida si pedalat mai usor datorita suprafetei mai mici de contact.

Multumesc pentru informatii! Chiar mi'au fost de ajutor :)

Salutare! :D Depinde si cat de lata este janta ta. Acelasi cauciuc de 2.0 sau 2.1 poate "avea dimensiuni diferite" pe jante diferite. ;)

Babaos Barbaos
Combinatia de 1.75 pe fata si 2.0 pe spate de obicei e inversa. Pui cauciuc mai lat pe fata pentru control si abordare de obstacole iar pe spate cauciuc mai subtire pentru accelerare mai rapida si pedalat mai usor datorita suprafetei mai mici de contact.

Cand mergi cu 25-30 kg de bagaje fix 50gr in minus la cauciucul spate se vor simti la acceleratie... :))

Tudor Mano
Salutare! :D Depinde si cat de lata este janta ta. Acelasi cauciuc de 2.0 sau 2.1 poate "avea dimensiuni diferite" pe jante diferite. ;)

Pai acum am pe jantele care vreau sa le pun un schwalbe marathon de 2 deci cred ca merge 1,75, nu?

Alex Sandu
[quote="Babaos Barbaos"]Combinatia de 1.75 pe fata si 2.0 pe spate de obicei e inversa. Pui cauciuc mai lat pe fata pentru control si abordare de obstacole iar pe spate cauciuc mai subtire pentru accelerare mai rapida si pedalat mai usor datorita suprafetei mai mici de contact.

Cand mergi cu 25-30 kg de bagaje fix 50gr in minus la cauciucul spate se vor simti la acceleratie... :))[/quote] Esti total eronat si mai esti si arogant. Pe spate nu se pune cauciuc mai subtire ca sa scazi greutatea ci se pune cauciuc mai subtire pentru rulare mai usoara, accelerare mai rapida datorita frecarii mai mici datorata suprafetei de contact redusa.

Alex Sandu
[quote="Babaos Barbaos"]Combinatia de 1.75 pe fata si 2.0 pe spate de obicei e inversa. Pui cauciuc mai lat pe fata pentru control si abordare de obstacole iar pe spate cauciuc mai subtire pentru accelerare mai rapida si pedalat mai usor datorita suprafetei mai mici de contact.

Cand mergi cu 25-30 kg de bagaje fix 50gr in minus la cauciucul spate se vor simti la acceleratie... :))[/quote] Esti eronat. Pe spate nu se pune cauciuc mai subtire ca sa scazi greutatea ci se pune cauciuc mai subtire pentru rulare mai usoara, accelerare mai rapida datorita frecarii mai mici datorata suprafetei de contact redusa.

continua, esti distractiv.

Editasem postul din politete dar vad ca esti arogant peste masura. Poti sa-ti iei talpasita si ori dai un comentariu constructiv omului care a cerut sfaturi ori poti sa-ti folosesti bagajul de cunostinte in alta parte ca oricum e zero.