Forum

Salutare bikeri. Am o nelamurire, am tot cautat pe net, un butuc bun pentru spate (cu rulmenti), pe caseta si cu prindere a discului centerlock, insa nu am gasit nimic, doar butucuri cu prindere directa a discului prin 6 suruburi sau cate sunt. Intrebare: daca imi iau un butuc dinasta (novatec..ceva cu rulmenti in loc de bile) voi avea probleme la compatibilitatea franei, voi avea nevoie de adaptoare ceva? Eventual ar trebui schimbat discul.

Sau ce butuc mai bun recomandati fata de mizeria de FH-RM66. Am facut azi un drum mai lung, si..e incofortabila bicla din cauza acelei topaieli care se simte atunci cand nu pedalez. Sa fie cauciucul, janta?! cauciucul oricum e nou, nu are 300km, janta a fost centrata inainte sa pun cauciucul.. Ma gandeam la butucul Shimano M475, dar ar insemna sa schimb si franele .

Salut,in primul rand butucii cu prindere centerlock sunt intr-adevar de vis in reclame,in realitate NU,incearca ceva cu rulmenti ,Novatec este un bun exemplu,avantajul ar fii ca ruleaza mai smooth si nu trebuie desfacuti la fel de des ca cei pe bile.Verifica daca janta nu are batai verticale,e posibil sa apara daca ai luat vreo bordura

Trebuie sa fi atent ca numarul de gauri pentru spite de la noul butuc sa coincida cu ale celui vechi,adica 32 sau 36

Butucii cu prinderea discului pe centerlock sunt produsi de shimano iar ei inca nu stiu sa fi trecut la rulmenti. Daca iei un butuc cu prinderea discului in suruburi nu va fi nevoie sa schimbi frana.

Sunt 2 aspecte aici, care trebuie percepute si discutate separat: prinderea discului de frana, respectiv calea de rulare a butucilor. Prinderea centerlock este un sistem proprietar Shimano, si care din punct de vedere al echidistantei discului fata de placute este superior. Mi-am luat MTB in 2012, un Ideal ProRider cu roti Crosser si butuci RM66. Nu am avut nici o problema cu ei din punct de vedere al rulajului, iar roata fatza am scos-o de zeci de ori si am potrivit-o inapoi fara sa atinga placutele de disc (franele erau niste mecanice 416). Deci toate componente entry-level, dar care erau bine reglate si si-au facut treaba bine. Am trecut apoi la roti XT 765 de fabrica, butucii sunt cu cale de rulare "cup and cone" din cate stiu, si merg excelent. Bineinteles diferenta mare de greutate (600 g) si rulajul mai fin se simt (noile roti se invart mai mult dupa ce te opresti din pedalat).

Sunt 2 aspecte aici, care trebuie percepute si discutate separat: prinderea discului de frana, respectiv calea de rulare a butucilor. Prinderea centerlock este un sistem proprietar Shimano, si care din punct de vedere al echidistantei discului fata de placute este superior. Mi-am luat MTB in 2012, un Ideal ProRider cu roti Crosser si butuci RM66. Nu am avut nici o problema cu ei din punct de vedere al rulajului, iar roata fatza am scos-o de zeci de ori si am potrivit-o inapoi fara sa atinga placutele de disc (franele erau niste mecanice 416). Deci toate componente entry-level, dar care erau bine reglate si si-au facut treaba bine. Am trecut apoi la roti XT 765 de fabrica, butucii sunt cu cale de rulare "cup and cone" din cate stiu, si merg excelent. Prinderea discului este tot CL, iar scoaterea si reintroducerea rotii decurg la fel de usor. Bineinteles diferenta mare de greutate (600 g) si rulajul mai fin se simt (noile roti se invart mai mult dupa ce te opresti din pedalat). Ar mai fi un aspect. Am folosit o perioada QR de titan, din alea foarte usoare, si exista un grad de flexare, mai ales in viraje, cand se auzea cum discul atinge de placute. Odata cu inlocuirea lor cu QR XT (originale, de la noile roti) acest fenomen a incetat.

Sunt 2 aspecte aici, care trebuie percepute si discutate separat: prinderea discului de frana, respectiv calea de rulare a butucilor. Prinderea centerlock este un sistem proprietar Shimano, si care din punct de vedere al echidistantei discului fata de placute este superior. Mi-am luat MTB in 2012, un Ideal ProRider cu roti Crosser si butuci RM66. Nu am avut nici o problema cu ei din punct de vedere al rulajului, iar roata fatza am scos-o de zeci de ori si am potrivit-o inapoi fara sa atinga placutele de disc (franele erau niste mecanice 416). Deci toate componente entry-level, dar care erau bine reglate si si-au facut treaba bine. Am trecut apoi la roti XT 765 de fabrica, butucii sunt cu cale de rulare "cup and cone" din cate stiu, si merg excelent. Prinderea discului este tot CL, iar scoaterea si reintroducerea rotii decurg la fel de usor. Bineinteles diferenta mare de greutate (600 g) si rulajul mai fin se simt (noile roti se invart mai mult dupa ce te opresti din pedalat). Ar mai fi un aspect. Am folosit o perioada QR cu ax de titan, din alea foarte usoare, si exista un grad de flexare, mai ales in viraje, cand se auzea cum discul atinge de placute. Odata cu inlocuirea lor cu QR XT (originale, de la noile roti) acest fenomen a incetat.

Pai, inainte sa imi pun slickurile, am recentrat rotile, deci sunt drepte, n-aveau bataie. Eu tin sa cred intr-un final ca de vina este butucul..., oare si din cauza ca s-a mers mult cu el si nu a mai avut vaselina la bile? Stiu...frecarea fier pe fier...produce ..damage... Totusi, daca pun un butuc cu prinderea direct a discului pe el, nu se modifica geometria pe acolo la etrier, adica sa calce corect etrierul pe disc.. Si oricum, discul trebuie schimbat cu unul cu gauri pt suruburi.