Forum

Salutari minunatului Dirtbike! De plictiseala , astazi am inceput sa re-spitez o roata veche de BMX. Roata e pe 48 spite si e de spate. Totul a decurs ok la spitare iar acum vine intrebarea mea : - cum trebuie stranse spitele astfel incat sa nu fie intr'o parte mai "umflat" (iesite in afara) si in alta mai putin. Motivul topicului deschis : As vrea pareri DOAR DE LA CEI CE STIU A SPITA! 1) In ce ordine trebuie stranse niplurile si cat 2)ar fi mai bine sa strang spitele si niplurile cu butucul montat sau ba 3) Rog "PROriderii" de 12-15 ani sa nu comenteze off topic. Multumesc!

poate te ajuta asta http://www.youtube.com/watch?v=uHzeOQQ12_I

poate te ajuta asta http://www.youtube.com/watch?v=uHzeOQQ12_I

pai dupa astia m'am uitat si am spitat'o

asta se intampla pentru ca el (si tu daca i-ai urmat sfaturile) a aplicat metoda over, over, under, over (pt fanii de tutoriale de spitat de pe youtube). spita care intra in sens invers (din interior) trece peste 3 spite si intra pe sub a 4-a, nu trece peste 2 spite intra pe sub a 3-a si trece iar peste a 4-a. procedeul este la fel ca la spitarea 3x (spita trece peste 2 si pe sub ultima) doar ca aici mai trece peste inca o spita. roata trebuie despitata pe ambele parti, doar in acelasi sens. nu este nevoie sa o desfaci pe toata. l.e. o sa-ti fie mai usor sa desfaci spitele care le bagi prin interior .... si evident, inainte le slabesti pe toate :) l.e.2 .... mi-am adus aminte de chestia asta: http://www.youtube.com/watch?v=qTb3x5VO69Y&feature=related te folosesti de filmuletele alea (vreo 5 parca si sunt, cred, cele mai bune de pe youtube), doar ca in loc de over - over - under, faci over - over - over - under.

asta se intampla pentru ca el (si tu daca i-ai urmat sfaturile) a aplicat metoda over, over, under, over (pt fanii de tutoriale de spitat de pe youtube). spita care intra in sens invers (din interior) trece peste 3 spite si intra pe sub a 4-a, nu trece peste 2 spite intra pe sub a 3-a si trece iar peste a 4-a. procedeul este la fel ca la spitarea 3x (spita trece peste 2 si pe sub ultima) doar ca aici mai trece peste inca o spita. roata trebuie despitata pe ambele parti, doar in acelasi sens. nu este nevoie sa o desfaci pe toata. l.e. o sa-ti fie mai usor sa desfaci spitele care le bagi prin interior .... si evident, inainte le slabesti pe toate :) l.e.2 .... mi-am adus aminte de chestia asta: http://www.youtube.com/watch?v=qTb3x5VO69Y&feature=related te folosesti de filmuletele alea (vreo 5 parca si sunt, cred, cele mai bune de pe youtube), doar ca in loc de over - over - under, faci over - over - over - under.

Bogdan (marmota) Zaharia
asta se intampla pentru ca el (si tu daca i-ai urmat sfaturile) a aplicat metoda over, over, under, over (pt fanii de tutoriale de spitat de pe youtube). spita care intra in sens invers (din interior) trece peste 3 spite si intra pe sub a 4-a, nu trece peste 2 spite intra pe sub a 3-a si trece iar peste a 4-a. procedeul este la fel ca la spitarea 3x (spita trece peste 2 si pe sub ultima) doar ca aici mai trece peste inca o spita. roata trebuie despitata pe ambele parti, doar in acelasi sens. nu este nevoie sa o desfaci pe toata. l.e. o sa-ti fie mai usor sa desfaci spitele care le bagi prin interior .... si evident, inainte le slabesti pe toate :) l.e.2 .... mi-am adus aminte de chestia asta: http://www.youtube.com/watch?v=qTb3x5VO69Y&feature=related te folosesti de filmuletele alea (vreo 5 parca si sunt, cred, cele mai bune de pe youtube), doar ca in loc de over - over - under, faci over - over - over - under.

Ma omule ...eu am cerut pareri despre spitarea la o roata de 48H ( 48 spite ). Daca tot dai un video sau o parere referitoare la subiectul deschis de mine , macar pune un video cu spitarea unei roti de 48H!

Danut George
[quote="Bogdan (marmota) Zaharia"]asta se intampla pentru ca el (si tu daca i-ai urmat sfaturile) a aplicat metoda over, over, under, over (pt fanii de tutoriale de spitat de pe youtube). spita care intra in sens invers (din interior) trece peste 3 spite si intra pe sub a 4-a, nu trece peste 2 spite intra pe sub a 3-a si trece iar peste a 4-a. procedeul este la fel ca la spitarea 3x (spita trece peste 2 si pe sub ultima) doar ca aici mai trece peste inca o spita. roata trebuie despitata pe ambele parti, doar in acelasi sens. nu este nevoie sa o desfaci pe toata. l.e. o sa-ti fie mai usor sa desfaci spitele care le bagi prin interior .... si evident, inainte le slabesti pe toate :) l.e.2 .... mi-am adus aminte de chestia asta: http://www.youtube.com/watch?v=qTb3x5VO69Y&feature=related te folosesti de filmuletele alea (vreo 5 parca si sunt, cred, cele mai bune de pe youtube), doar ca in loc de over - over - under, faci over - over - over - under.

Ma omule ...eu am cerut pareri despre spitarea la o roata de 48H ( 48 spite ). Daca tot dai un video sau o parere referitoare la subiectul deschis de mine , macar pune un video cu spitarea unei roti de 48H![/quote] Dupa acest tutorial, care e pentru rotile de 36 de spite, am spitat vreo 5 roti de 48h si una de 36h. Aceeasi metoda se aplica si la rotile de 48h, deci foloseste-o cu incredere.

Ca sa nu mai deschid inca un topic,il voi continua pe acesta. M-am decis ca decat sa arunc 30 lei pe o spitare,sa invat sa spitez si singur,e chiar atata de usor precum imi zic altii? :)) Mie unul mi se pare cam greu...Ca o sa dau un ghidon la schimb pe un butuc si vreau sa imi spitez roata. Roata si butucul sunt pe 48H. Cam care sunt modalitarile de spitare? Ce unelte mi-ar trebui in-afara de spitiera? Ma gandeam eventual la tensionat sa o duc la un specialist ca am inteles ca e mai greu,dar tot e ceva...nu mai ia 30 lei poate ia 10 lei...

Ca sa nu mai deschid inca un topic,il voi continua pe acesta. M-am decis ca decat sa arunc 30 lei pe o spitare,sa invat sa spitez si singur,e chiar atata de usor precum imi zic altii? :)) Mie unul mi se pare cam greu...Ca o sa dau un ghidon la schimb pe un butuc si vreau sa imi spitez roata. Roata si butucul sunt pe 48H. Cam care sunt modalitarile de spitare? Ce unelte mi-ar trebui in-afara de spitiera? Ma gandeam eventual la tensionat sa o duc la un specialist ca am inteles ca e mai greu,dar tot e ceva...nu mai ia 30 lei poate ia 10 lei...

Andrei Porumb
Ca sa nu mai deschid inca un topic,il voi continua pe acesta. M-am decis ca decat sa arunc 30 lei pe o spitare,sa invat sa spitez si singur,e chiar atata de usor precum imi zic altii? :)) Mie unul mi se pare cam greu...Ca o sa dau un ghidon la schimb pe un butuc si vreau sa imi spitez roata. Roata si butucul sunt pe 48H. Cam care sunt modalitarile de spitare? Ce unelte mi-ar trebui in-afara de spitiera? Ma gandeam eventual la tensionat sa o duc la un specialist ca am inteles ca e mai greu,dar tot e ceva...nu mai ia 30 lei poate ia 10 lei...

Urmeaza pasii din acel tutorial si vezi ce iti iase.. Mie din prima mi-a iesit foarte bine (~3 ore - la inceput).

stefan mutu (peeketus)
[quote="Andrei Porumb"]Ca sa nu mai deschid inca un topic,il voi continua pe acesta. M-am decis ca decat sa arunc 30 lei pe o spitare,sa invat sa spitez si singur,e chiar atata de usor precum imi zic altii? :)) Mie unul mi se pare cam greu...Ca o sa dau un ghidon la schimb pe un butuc si vreau sa imi spitez roata. Roata si butucul sunt pe 48H. Cam care sunt modalitarile de spitare? Ce unelte mi-ar trebui in-afara de spitiera? Ma gandeam eventual la tensionat sa o duc la un specialist ca am inteles ca e mai greu,dar tot e ceva...nu mai ia 30 lei poate ia 10 lei...

Urmeaza pasii din acel tutorial si vezi ce iti iase.. Mie din prima mi-a iesit foarte bine (~3 ore - la inceput).[/quote] De pe net nu am inteles mai nimic,una dedesubt 2 peste...:)) Nu m-am prea prins,dar o sa incerc...