Forum

Imi puteti spune si mie de ce imi crapa niplurile DT Swiss Prolock?Ar putea sa insemne o marime gresita a spitelor?

sunt cumva infiletate mai mult decat iti permite filetul? Ai folosit o cheie de spite nepotrivita si le-ai strans mult prea tare?

si eu am patit la fel si le schimb ca pe ciorapi:| sa crapat ca am coborat o treapta pe langa bike (deci asta ar putea fi SF-si nimeni nu ma crezut) si nu sa rupt la 180 la 5 trepte sa fim seriosi...

sunt stranse cu cheie de spite si au fost stranse la bikeshop...ar fi o solutie sa schimb toate niplurile?

probabil is prea stranse si trebe desfacute un pic insa cea mai inteleapta decizie e sa schimbi niplurile

si mie imi crapau pro-lockurile cand le foloseam la street. am intrebat la un anume bikeshop si mi s-a explicat ca ele sunt facute sa reziste vibratiilor in special de la dh fara sa se desfaca. pentru asta sunt impregnate cu o substanta care le slabeste rezistenta la socuri. ce am inteles eu din toate astea e ca la 180-urile de zi cu zi trebuie sa folosim brass la 0.35 sau 0.25. P.S.: pe bikul de dh niciodata nu mi-au crapat (deci ar putea fi un argument in plus)

si mie imi crapau pro-lockurile cand le foloseam la street. am intrebat la un anume bikeshop si mi s-a explicat ca ele sunt facute sa reziste vibratiilor in special de la dh fara sa se desfaca. pentru asta sunt impregnate cu o substanta care le slabeste rezistenta la socuri. ce am inteles eu din toate astea e ca la 180-urile de zi cu zi trebuie sa folosim brass la 0.35 sau 0.25. P.S.: pe bikul de dh niciodata nu mi-au crapat (deci ar putea fi un argument in plus)

Crapa fiindca sunt de aluminiu si nu ar trebui sa iti faci roti de dat in gura cu nipluri de aluminiu, fie ele si Pro Lock de la DT. A propos de asta, Sapim producea legendarele nipluri Polyax (de acelasi principiu, dar mai durabile si disponibile si in versiune de alama) cu mult timp inainte ca DT sa se dumireasca. De fapt, atat de dezamagit am fost de niplurile mele DT, pe cand am demontat o roata cu niste spite/nipluri folosite jumatate de an, incat mi-am asumat o bataie de cap si am comandat direct Sapim-uri. Sapim nu m-a dezamagit niciodata de cand le folosesc produsele. DT sunt de conjuctura: altceva nu gasesti. Daca vreti un sfat bun, voi toti ce care vreti biciclete bune, usoare si va dati cu adevarat, cititi-l pe asta: rotile stabile cer nipluri de alama! Uitati de pro-riderii pulii si de nipluri colorate. Economia de greutate nu se face in zonele de stres. De ce nu va taiati o bucata centrala din cadru ca sa fie mai usoooooor!??? :-< Sfatul al doilea ar fi sa nu va lasati rotile facute de toti terchea-berchea ce se socotesc mari mecanici. A centra roti este o arta! Banii pentru o lucratura de calitate sunt recuperati in timp. Un pont de la un batran mecanic este acela de a imbiba spita prin otet inainte de a o infileta in niplu. Daca roata este montata si tensionata corect ulterior, oxidul rezultat intre filetul spitei si cel al niplului va avea acelasi efect ca si "marea minune" din niplul Pro Lock la suprapret. Un alt argument, mult mai important: http://www.youtube.com/watch?v=FHtSF1iunhY Lock keyboard! Mx

Ok deci ce spite, dintre cele pe care le pot gasi la noi, sunt recomandate pt street sa tina la 180-uri si alte chestii de genu?