Forum

Salut tuturor. Sunt in dilema de a-mi achizitiona un cauciuc nou pentru roata spate. Mentionez ca bike-ul este cel de la profil iar pe roata fata incepand de ieri am un Schwalbe Al Mighty 2.6 .Stiu foarte bine ca unii din voi vor spune ca aceste cauciuri se aleg in functie de traseul pe care te dai. Ei bine v-om lua traseul SINAIA DH (1400>Gondola) drept reper pentru aceste alegeri. Iata si variantele: - Schwalbe Big betty triple compound 2.4 - 145ron - Maxxis High Roller 2Ply 2.5 - in jur de 145ron - Maxxis High Roller 3 compound 2.5 - nu stiu pret - Maxxis Minion F sau R (specificati care din ele) 2Ply - in jur de 145ron - Maxxis Minion F sau R (specificati care din ele) 3 compound 2.5 - nu stiu pret - Kenda Nevegal 2Ply 2.5 - in jur de 125 ron - ............ sau altele care le specificati voi. Mai mentionez ca nu am facut un pool pentru a nu vota toata lumea. Ma intereseaza recomandari doar de la cine a mers pe ele intr-un fel sau altul. Favoritul meu dintre cele mentionate este Big Betty dar bineinteles se poate schimba in funtie de ceea ce ziceti voi. Va multumesc pentru raspunsuri.

Mama ce preturi:)) Eu mi-am luat cauciucu pe spate cu 15 lei.DURO:))

navegal

navegal

maxxis minion dhR (F e de la Front si R de la Rear)

maxxis minion dhR (F e de la Front si R de la Rear)

stefan.stefan
maxxis minion dhR (F e de la Front si R de la Rear)

stiam de prescurtarile F si R dar am scris in paranteze in primul post deoarece am vazut lumea chiar foloseau F-ul pe spate... Multumesc pentru raspunsuri pana acum

2 ply din cate stiu eu inseamna ca e de doua ori mai gros ca unu normal sau ca are 2 straturi.....ceva de genu...

2 - dublu 3 - triplu

Aoleu, alt thread pe care se vede clar ca userii nu se obosesc sa citeasca macar specificatiile produsului... :-< Nu stiu ce fel de cauciuc ai exact pe fata (compozitie, carcasa, etc.) dar tu iti cauti unul de spate, deci putem porni de aici, desi tot nu cred nu ai dat destule specificatii despre cum, pe unde si cat vrei sa te dai. Acolo ai listate gume de DH pure, bune in mare numai de concurs. De ce spun asta? Fiindca un cauciuc de DH adevarat trebuie sa aiba perete dublu (nu triplu, asa ceva nu exista!), pentru protectie de pana, si o compozitie moale, pentru aderenta. La asta se mai adauga profilul, care variaza in functie de conditiile terenului: mai adanc, pentru umezeala (spikes), sau mai putin profund, pentru conditii mai uscate. Triple compound sau 3C (Maxxis) se refera la un amestec de trei duritati de cauciuc, dispuse strategic pe acesta, de regula mai moale pe exterior, pentru aderenta, si mai tare pe mijloc, pentru durabiitate. Deduc ca ai avea nevoie de un cauciuc multitalentat, pe cat posibil. Minion-urile sunt gume de uscat, prin excelenta, dar varianta de spate a devenit in ultimul timp destul de redundanta; din ce in ce mai multa lume prefera varianta "F" si pentru spate. High Roller-ele se preteaza si la conditii mai umede si merg si ele fata/spate, fiind unul dintre cele mai importante etaloane ale industriei. Nevegal-urile sunt mai aderente decat High Roller-ele dar si sensibil mai grele. Big Betty-ul nu in cunosc, dar Schwalbe face gume din ce in ce mai bune, asa ca nu m-as mira sa fie un pneu excelent. As mai adauga la lista asta IRC Tamashi, care ar trebui sa semene mult cu Nevegal-urile, si Bontrager-urile Big Earl Wet, care corespund in mare High Roller-urilor si sunt pneul meu preferat al ultimilor doi ani. Totusi, daca as fi in locul tau, as tine cont de masa rotativa in exces, as scapa de mizeriile alea de Double Track-uri (un 325 e mai ieftin decat un cauciuc de DH) si mi-as pune niste Bir Earl Dry singleply cu Kevlar. Sunt superusoare, in comparatie, rezista la snakebite mai bine decat media si au o aderenta suprinzatoare. Eu pe ale mele nu o sa le dau prea repede jos de pe bicicleta... ;) De pe lista celor de mai sus as taia clar TimberWolf-urile, care sunt prea grele, cu performante limitate si prea scumpe pentru ce ofera, si IRC-urile Kujo, care sunt anacronice si nu mai au ce cauta pe o bicicleta de dat la vale moderna, motiv pentru care ele se mai produc doar ca ieftinatura OEM. Michelin-urile ar mai fi o optiune. Uita-te la un Hot S de 2.5! Ca amestec de guma este superior majoritatii produselor de pe piata. Tired of tires, Mx

am si eu Hot S de 2.5 pe fatza si sunt foarte multumit de el ,merge bine si pe radacini:) ,ramane la alegerea ta:D:):)

deocamdata incerc sa scap de DoubleTrack-ul de pe fata dar pana nu scap de ele raman cu ele. Vreau sa mai adaug si Schwalbe Muddy Mary care din cate am citit pe afara incepe sa aiba laude din ce in ce mai mult. Sunt interesat de varianta 2.5 specifica pentru Dh cu carcasa dubla. Majoritatea zic ca se comporta ca un High Roller dar ceva mai infipt in traseu datorita crampoanelor mai mari. LE. M-am documentat si Maxi are dreptate. 2Ply sau double carcas este peretele dublu care e specific cauciucurilor de Dh. Triple compound e un amestec de 3 care este ca duritate de la interior (adica de langa camera), spre exterior fiind materialul mai moale.