Forum

Salut, Cum nu sunt expert in ale FR-ului m-am gandit sa cer si parerea altor impatimiti activi ai sportului. In sezonul rece si pana la vara sper sa-mi termin bike-ul pentru 2009. Majoritatea pieselor deja le-am ales, o parte deja le-am cumparat, iar cu o alta parte inca nu m-am decis. Printre cele din ultima categorie sunt franele si butucii. Cum e topic de butuci, abordam butuci :D Eu m-am oprit la 3 modele din care unul l-am descalificat deja: Shimano Saint, principalul motiv fiind nepotrivirea cu alte frane decat Shimano (daca ma insel, contraziceti-ma). Candidatele inca in cursa sunt 440-urile de la DT Swiss si niste Chris King-uri (ambele scumpe ... dar CK-urile si mai si). 440-urile de la DT sunt facute special pentru FR, insa ma preocupa sistemul lor de functionare. Ne avand la cine sa le testez (pe un setup) nu stiu cat de rapid reactioneaza. In teorie CK-urile ar fi de 2 sau de 4 ori mai rapide ca DT-urile (insa din pacate nu le-am gasit pe piata .ro) dar si mai zgomotoase. Pentru copii poate zgomotul ala e cool si amuzant insa pe mine cred ca ar ajunge sa ma deranjeze ;) Asa ca cele mai la indemana ar fi 440-urile. In cazul asta, intrebarea devine: Cine se mai da cu ele? In ce conditii? Cum se comporta? s.a.m.d. sau Ce butuci pentru FR mi-ati recomanda? (vreau sa \"inghita\" orice - heavy duty hubs :D ) Salut, Andy

ce intelegi prin reactie rapida la un butuc? eu zic ca DT-urile sunt suficiente dar daca ai prea multi bani si nu ai ce face cu ei iati Chris King

Greenpeace
ce intelegi prin reactie rapida la un butuc? eu zic ca DT-urile sunt suficiente dar daca ai prea multi bani si nu ai ce face cu ei iati Chris King

Termenul in engleza este engagement points (in romana l-as traduce puncte de "agatare") care la CK e de 72 iar la DT 18/36 (discutabil - e cu totul un alt sistem - de aici si nehotararea mea). Personal m-am dat cu butuci pe 18 EP-uri si mi-a dat de gandit. Pe de alta parte nu m-am dat cu CK-uri ca sa vad cat de mare e diferenta, dar imi pot imagina macar. Tu ai (avut ocazia sa te dai cu ) DT-uri 440 sau nu? Din ce punct de vedere sunt suficiente si ce ar trebui sa mai faca pentru a fi foarte (mai) bune? Salut si merci de reply, Andy

pai aici am putea enumera o serie de firme care fac butuci buni sincer de la dt swiss pana la hope deci ar fi dar ideea este ca butuc nu carcasa si numele este importanat ci rulemntii la aia de fata si clichetii la cei de spate de ex poti face si din un butuc novatec un butuc bun daca ii pui niste rulmenti k lume adica skf de forta si nu raoataie ca ale de fabrica sant niste gunoaie si la cel de spate mai pun un arc ca sa nu mai scape! Na de aici spor la alegere bine si sa nu incepem cu chestie de greutate ca acolo iara avem ce povesti!

dabu251443
pai aici am putea enumera o serie de firme care fac butuci buni sincer de la dt swiss pana la hope deci ar fi dar ideea este ca butuc nu carcasa si numele este importanat ci rulemntii la aia de fata si clichetii la cei de spate de ex poti face si din un butuc novatec un butuc bun daca ii pui niste rulmenti k lume adica skf de forta si nu raoataie ca ale de fabrica sant niste gunoaie si la cel de spate mai pun un arc ca sa nu mai scape! Na de aici spor la alegere bine si sa nu incepem cu chestie de greutate ca acolo iara avem ce povesti!

Salut, si ... enumera seria aia de firme care fac butuci buni pentru heavy-duty :) ... si sa fie si pe la noi sau macar cu sanse de comanda. As prefera sa nu fie nevoie de modificari (gen schimbat rulmenti si vazut ce se intampla :P) din simplul motiv de a nu strica ceva gandit de o echipa de oameni doar pentru ca sunt eu cocos si stiu eu mai bine :D Greutatea o las pe ultimul loc, nu poti sa castigi si la duritate si la greutate, asa ca merg pe duritate;) Merci de reply, Andy

tu te referi la punctele de prindere adica in cat timp reactioneaza el la apasarea pedalei? daca da, sincer sa fiu nu cred ca e chiar asa importanta diferenta pt ca este foarte mica. eu am 440 dar din pacate inca nu am apucat sa ma dau cu el. tot ce pot sa zic e ca nu se bazeaza pe criketi, si atunci cand invarti de el se aud in el asa ca niste criketi dar numai intr-un loc nu toata rotatia. chiar nu pot sa inteleg cum functioneaza :-?

tu te referi la punctele de prindere adica in cat timp reactioneaza el la apasarea pedalei? daca da, sincer sa fiu nu cred ca e chiar asa importanta diferenta pt ca este foarte mica. eu am 440 dar din pacate inca nu am apucat sa ma dau cu el. tot ce pot sa zic e ca nu se bazeaza pe criketi, si atunci cand invarti de el se aud in el asa ca niste criketi dar numai intr-un loc nu toata rotatia. chiar nu pot sa inteleg cum functioneaza :-?

acatoiu
tu te referi la punctele de prindere adica in cat timp reactioneaza el la apasarea pedalei? daca da, sincer sa fiu nu cred ca e chiar asa importanta diferenta pt ca este foarte mica. eu am 440 dar din pacate inca nu am apucat sa ma dau cu el. tot ce pot sa zic e ca nu se bazeaza pe criketi, si atunci cand invarti de el se aud in el asa ca niste criketi dar numai intr-un loc nu toata rotatia. chiar nu pot sa inteleg cum functioneaza :-?

Salut, Da, la punctele de prindere ma refer. CK are un sistem patentat cu roti dintate in spirala pe cand DT are unul atipic cu doua roti dintate ca in imagine . Imagini mai clare nu am gasit, insa e suficient sa-ti faci o parere. Cand le scoti la plimbare? le ai pe mavic-uri ex 729?

da le am pe mavicuri 729, dar momentan am o problema cu cadrul ca am fost eu taran si am strans un surub prea tare pana a plasnit (surubul nu cadrul doamne fereste :)) )

da le am pe mavicuri 729, dar momentan am o problema cu cadrul ca am fost eu taran si am strans un surub prea tare pana a plasnit (surubul nu cadrul doamne fereste :)) )

Salutare, Eu m-am dat vara asta pe un set de HugiFR (care in urma unui facelift au mai scapat din greutate, au primit stickere noi si au ajuns 440 in zilele noastre) si pot spune ca sunt super multumit de ei. Butucii au fost stock pe bicicleta mea si au la activ 3 sezoane (1 la mine, 2 pe la americani). Rulmentii nu dau inca semne de oboseala, iar rotile se invart chiar bine. Am desfacut caseta si am descoperit ca sistemul este INIMAginabil de simplu si totodata inteligent (Swiss eh!?) rezumandu-se la 2 arcuri si 2 rotite ce trebuie gresate din cand in cand. (SI NU FAC ZGOMOT!) Banuiesc ca 440 nu e o alegere tocmai rea, dat fiind faptul ca se mai pot gasi consumabile pe la noi. Cat despre Chris King nu-ti pot spune nimic pentru ca nu cunosc, dar imi suna nitel overrated. Astept intrebari! Numa' bine!

tocmai pentru ca si mie mi se par CK-urile un pic cam scumpe pentru ce fac in plus caut alternative. Singurii butuci care s-ar bate cu ei de pe piata din ro mi se par Saint-urile si 440-urile. Un alt coleg de pe forum a mentionat Mavic-urile, dar sunt foarte rare si oricat de bune ar fi unele jante de la ei nu as merge pe ideea de brand si atat, iar WTC-urile ma tem ca se incadreaza in aceasi categorie (in plus nu au decat 24 de puncte de agatare, nu cu mult in plus fata de 440, si tot mult sub CK). Pe langa piata din .ro m-am orientat si catre cea din .de. Am gasit un site cu preturi destul de ok, comparabile cu cele din .ro, insa cu o gama mai variata de componente mai exotice. Unde sa mai caut ceva comparabil la pret si calitate ? (outside sau inside .ro) Merci de reply-uri, Andy