Forum

as vrea daca se poate niste informatii despre aceste anvelope......stiu ca poate e o tampenie si e diferenta de pret....pt ca maxxis e firma excelenta de anvelope si foarte renumita iar IRC KUJO nu....dar din informatiile spuse KUJO au o aderenta incredibila la fel si maxxis high roller super tacky....sunt indecis si vreau sa ma lamuresc, si va rog sa nu imi sariti in cap pt ca nu am habar de aceste anvelope pt ca nu am avut.....TNX

in primul rand irc kujo te va tine mai mult decat un cauciuc maxxis super tacky. de aderenta tot pe acolo mi se par poate putin in favoarea maxxisului...

in primul rand irc kujo te va tine mai mult decat un cauciuc maxxis super tacky. de aderenta tot pe acolo mi se par poate putin in favoarea maxxisului...

KUJO am eu acum, pe fata. are aderenta incredibila, desi se toceste greeeu. si nu e prea greu.

as vrea mai multe sfaturi...chiar si de la Mx daca se poate :)

Eu am High Roller ST si sunt foarte multumit de ele...am vazut ce aderenta au si Kujo..nu m-au impresionat;)...eventual incearca si Kenda Nevegal;)

domnu cristi eu vroiam doar nijte pareri intre cele 2 anvelope....si de dacie sa itzi pui thu si sa fii mandru;)...ai chef d panarama in alta parte...eu am intrebat frumos;)....dah nah unu tre sa se gaseasca sa inceapa

Nu as fi prea sigur ca IRC e o firma de anvelope atat de putin renumita1 ;) De fapt, chiar fac niste pneuri excelente si asta de multa vreme... Maxxis s-a impus in primul rand prin marketing, mai apoi prin produsul efectiv, dar asta nu le descalifica de fel gama, iar input-ul lor din cercetare este pretios si se traduce in cele mai recente pneuri ale lor. Personal, consider Kujo un cauciuc depasit si uzat moral, asa cum am mai precizat. Asta nu inseamna in nici un fel ca nu este o guma buna, dar cred ca in aceasta ecuatie High Roller-ul (copie de Michelin, apropo..) ii cam ia fata. Kujo poate fi o alternativa ma durabila decat orice produs Maxxis Super Tacky, dar cu diverse incoveniente de aderenta. Vremea Kujo-ului a cam trecut de ceva ani, iar daca ar fi fost intr-adevar un pneu clasic de succes, s-ar fi pastrat in gama pana in ziua de azi, inclusiv in variante soft compound. IRC are o gama gravitationala care se bazeaza pe diferitele variante de Tamashi, un produs cu feedback excelent pe alocuri, dar, din pacate, inca insuficient promovat. Daca arunci in privire in WorldCup, acolo unde gumele conteaza cu adevarat si separa lumi, nu o sa vezi pe nimeni, dar chiar pe nimeni, cu Kujo-uri! Dominanta Maxxis este evidenta, iar cei care nu sunt sustinuti de companie utilizeaza de multe ori produse de la ei cu inscrisurile sterse, din motive evidente... Uita-te la Syndicate! Ei au folosit ani de zile Kenda, totusi dupa venirea lui Minnaar au trecut (inapoi) la Maxxis cu discretie, fara sa anunte nimic; o manevra care le-a sarit in ochi doar unora. In ziua de azi Maxxis este produsul care se cauta la nivel de WorldCup, si asta nu tocmai fara motiv, fiindca o gramada de rideri care nu au nici o legatura cu firma si implicit nu sunt sponsorizati de ea, s-ar putea da pe orice altceva. Maxxis se situeaza astazi la nivel de etalon, iar asta spune multe despre ei... Pe bune! Maxxis-ul High Roller este cel mai raspandit cauciuc din clasa sa si se preteaza in special pe teren moale spre umed, cu performante decente si pe sol mai ud (nu foarte!), dar cam acolo ii sunt limitele! Aderenta sa variaza, in mod logic, dupa duritatea compozitiei de cauciuc, conform principiului "cu cat mai moale, cu atat mai lipicios". Pentru teren uscat si prafuit, prima alegere este perechea de Minion-uri, unde si aceasta este conceputa special pentru asa ceva si nu pentru mult mai mult, pe teren umed aratandu-si clar slabiciunile. Trend-ul actual din WorldCup este acela de a utiliza, in functie de traseu si de conditiile climaterice, Wet Scream-uri ("spikes" ) cu crampoane de lungimi diferite, raportate la parametrii antementionati; chiar si pe teren uscat sau umed. Aceasta alegere se explica prin absenta in gama Maxxis a unui pneu care sa acopere aceste nevoi (nu toate profilurile se preteaza chiar la orice), produs care se pare totusi ca va aparea anul viitor. Nu recomand procedeul de mai sus, in special din motive de finante. Cine isi permite insa trei perechi de Wet Scream-uri soft compound cu lungimi diferite de crampoane, plus rabdarea aferenta tunderii lor, este invitatul meu! M-am dat pe uscat cu un Wet Scream "frezat strategic" si pot spune ca nici o alta guma de gen nu mi-a dat aceeasi incredere in sectiuni tehnice, desi stilul de dat si modul de abordare a traseului conteaza enorm! Pentru a incheia cu vorbaria, in cazul tau as opta pentru un set de High Rollere (2.35 spate, 2.5 fata) in duritate 60a pentru utilizare zi de zi, cu optiunea unui set mai moale pentru conditii de cursa, desi nu prea cred ca programul competitional si nivelul din Romania justifica inca asa ceva... Alternativa ar fi doua Bontrager-uri Big Earl, eventual in varianta "Wet"; unele dintre cele mai reusite pneuri pe care am avut ocazia sa ma dau in ultima perioada. Sunt excelente pe uscat, au un perete lateral sanatos care permite presiuni reduse, fara un risc prea mare de pana, iar pe teren umed spre ud se comporta mai mult decat decent si se situeaza sensibil peste High Roller-ele etalon, despre care tocmai vorbiram. Daca vrei un set-up mai multifunctional, care ruleaza mai usor, dar care nu este atat de talentat pe ud precum perechea de High Rollere, gandeste-te pe spate si la un Larsen TT de 2.35, poate intr-o varianta double-ply, daca ai probleme cu penele. Choose wisely! Mx

sTreeT2008 nu mau impresionat deloc la padure sincer....

si multumesc Mx pt sfaturi si informatii