Forum

In Brasov vremea e de r***t totul e ud si cauciucurile mele aluneca intr-o veselie. As vrea ceva cu crampoane mai lungi numai pt. sezonu asta de (vezi mai sus) ce va urma. Ce imi recomndatzi?:D

mersi dar mie nu imi trebe "auzite" imi trebuie utilizatori ca asa am auzit si io multe :)

swamp thing merge pe fata si se comporta foarte bine in conditii de umiditate ridicata chiar si pe zapada se comporta bine ;)

eu am swamp thing si merge perfect

Swampthing is niste prostii de cauciucuri: total inutile! Referinta sunt Michelin WildGripper DH Mud; oricare dintre ele. Majoritatea pneurilor de ud ale producatorilor sunt okay. Eu am niste prototipuri de la Intense de care inca ma minunez ca mai duc (au 6 ani), dar nu le pot recomanda, fiindca nu sunt in magazin. WTB Timberwolf raman apreciate pe ud, dar sunt grele ca moartea. Mai am momentan in teste, de la Surmont, un set de Bontrager Big Earl Wet de 2.5, care nu sunt de noroi, dar ar putea fi, din punctul meu de vedere, gumele anului si, cu siguranta, cea mai placuta surpriza. Ma indoiesc ca cineva ar vrea sa mearga non-stop cu pneuri de ud; nici nu sunt de recomandat, ca poti sa iti rupi gatul cu ele, odata ce se usuca. Va rog mult sa tineti cont de doua lucruri: un cauciuc de noroi veritabil are pereti ranforsati, deci nu va lasati aburiti de singleply-uri! Decat daca planificati sa va dati cu ele umflate bomba, ceea ce le anuleaza cumva misiunea: un cauciuc de noroi trebuie sa poate fi folosit la presiuni mici. Si tot din acest motiv, retineti ca majoriatea gumelor de noroi sunt foarte greu de montat, tocmai ca sa nu sara de pe janta la presiune redusa. Combinatia fatala: Michelin WG Mud cu jante Sun "made in the U.S." - timp estimativ -> u juma' de ora per roata! :)) Ah,da: Tioga mai avea in program niste gume senzationale, dar din pacate nu prea sunt de gasit pe aici. Nici nu sunt sigur unde sa le incadrez, fiindca ce am avut de la ei si ce inca mai au baietii din Cluj sunt tot prototipuri, deci nu te poti baza pe ce scrie pe ele... In principiu Black Turtle este cauciucul de ud de la Tioga, dar sa il poti cumpara poate rivaliza intre timp cu un miracol. Eu unul stiu ca mi-as lua un set cat ai zice peste, daca ar fi la indemana... Mai studiati piata, ca nu se stie ce asi au in maneca d'alde Rubena, Vee Rubber, CST sau Fabrica De Pneuri Ludus! ;)

am eu niste michelinuri wild gripper dh mud asa se numesc de 2.1 cu crampoane mari. Sunt de vanzare ... cer 140 de lei pe ambele - sunt in stare buna

Eu am pe spate wtb tiberwolf si sunt super super pe pamant si noroi si chair iarba..(printre putinele cauciucuri care tin si ep iarba)..doar ca sunt f grele asa cum a zis si maxi (1 kg 300-400 per cauciuc) si pe ciment se duc imediat..adik daca l-ai folosit prin orash asa zilnic catre 3-4 ore intr-o luna poti sa iei altul.

wtb timberwolf de 2,5 vi-l recomad (in special pe fata)..,si pt cei ce l-au folosit: (chiar vi se pare asa greu? ..just like wtf?) :)

unde gasesc michelin?

am avut wetscream si sunt super bune. numa sa nu le strici cu plimbatul pe asfalt. daca vrei sa te dai street dar si fr/dh mai bine tine-ti doa schimburi de cauciucuri..... spun asta fara sa ma uit la profil sa vad ce bike ai...

Adisor, fii serios! Kujo e un cauciuc de uscat si este, inainte de orice altceva, uzat moral. IRC nu il mai produce de ceva vreme (poate doar in varianta XC si asta pentru OEM) si are intre timp alte modele specifice. Ce vedeti pe la noi sunt ramasite, care de regula starnesc entuziasmul doar celor care cauta gume decente de 24", protectie anti-snakebite sau celor care nu au avut pana acum niste gume decente. Daca vrei sa recomanzi un IRC, atunci fii atent ca exista Tamashi DH Deep Contact 2.25, un pneu specific pentru noroi, dar care poate fi folosit lejer si pe zapada. Kevlar-ul nu are nici cea mai vaga legatura cu rezistenta la snakebite, ci cu structura cauciului, care poate fi rigida (wire) sau pliabila (foldable, Kevlar, etc.). Cel mai mare avantaj al Kevlar-ului in realizarea cauciucului este faptul ca de regula se ofera la pachet cu o carcasa tesuta mult mai fin, adica ca. 120 TPI (Threads Per Inch) in comparatie cu cei 60 TPI uzuali, ceea ce se traduce intr-un rulaj mai fin si mai eficient al produsului finit. Avand insa in vedere ca aceste lucruri sunt mai degraba importante in sportul de anduranta si nu il cel gravitational, arareori o sa vedeti producatori care subliniaza numarul de TPI din carcasa pneului sau care sa ofere gume pe Kevlar pentru downhill/freeride. Aruncati o geana aici, va rog: http://www.mtbr.com/cat/tires-and-wheels/Tire/irc/kujo-dh/PRD_353291_151crx.aspx Dupa cate puteti vedea, userii din varful listei (2006 ar trebui sa ne spuna ceva...) noteaza ca slabiciuni urmatoarele aspecte: - "Wet rock and clay rich gloopy mud performance" - "not the best mud tire. - "Don't even waste youre time tring to race this tire in muddy conditios it just doesn't work" Avand in vedere ca in majoritatea cazurilor ceri de la un cauciuc bun pentru zapada cam aceleasi caracteristici ca de la un cauciuc bun pe noroi, consider ca treaba e destul de clara. ...sau te dai mai incet si spui ca asta e cel mai bun cauciuc din lume. :) Alegeti cu grija! Mx

Eu ma dau cu Maxxis Minion DHF 2.5 si mi'se rupe de noroi si de zapada [cand is noi cauciucurile] Iarna ma dau cu Mobster uzat in care am bagat suruburi [170 buc.] si pe gheata ma tzine [pot sa dau si noose wheelie] :)) Parerea mea e Minion DHF 2.5