Forum

Salut, am o dilema cu un RP23 200x57 care avea un fasait/gajait pronuntat in prima parta a cursei. Evident cand l-am desfacut, scapase azot peste ulei si de acolo se comporta ciudat. Presiune IFP nu prea mai avea si prin urmare nici reglajele nu mai functionau si se comporta ca naiba. Am cumparat ulei 10w, si am schimbat uleiul din damper(cu setat adancime ifp si presiune de 300psi in ifp.) Am urmat instructiunile FOX si am urmarit ca la infiletarea pistonului sa iasa ulei pe portul de aerisire. Apoi am introdus biluta si surubul care inchid camera de ulei. Apoi am bagat 300psi in IFP. Inainte de a monta camera de aer am comprimat pistonul damperului de mai multe ori pentru ca am vrut sa vad daca mai gajaie/fasaie si totul parea ok, fara nici un sunet anormall. Reboundul functioneaza bine, reglajele pro-pedal si open la fel si sunt mult mai ferme decat inainte, cum este si normal. Dupa montarea camerei de aer si introducerea a aproximiativ 50PSI am auzit un mic fas(in momentul cand pistonul a fost extins la maxim de presiunea din camera pozitiva). Apoi am umflat pana la 200PSI pentru greutatea mea. Acum am acel mic fasait in partea de top stroke(aprox 10mm din cursa) si desi am auzit acest zgomot la mai multe shock-uri mi se pare deranjant pentru ca acum stiu ca e cauzat de niste bule de aer care raman in partea superioara a camerei de ulei a damperului. Ideea este ca ramane ceva aer acolo(marcat cu puncte galbene) si desi am incercat sa il mai aerisesc, slabind surubul marcat cu albastru nu iese decat ulei si un fasait tot ramane. how to do a screen shot Are cineva idee ce gresesc?

Nu cred că ai greșit nimic, după instrucțiunile de aici: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:co-WBohDRJcJ:www.dhfr.ru/fox/Content/Service/Rear_Shocks/RP23_Rebuild.htm+&cd=1&hl=en&ct=clnk&gl=ro Ai schimbat o-ring-ul de la IFP? Dacă a scăpat azotul, care are molecula mai mare, aerul scapă și mai ușor. Sunetul pe care l-ai auzit când ai umflat e probabil de la egalizarea între pozitiv și negativ, nu de la IFP.

Cand am luat bicicleta in toamna, primul lucru a fost sa intorc amortizorul upside-down pentru a inlatura gajaitul din prima parte a cursei. Astfel m-am dat cu bicicleta cateva luni pana am zis ca imi fac timp sa servisez amortizorul. Intorcandu-l cu capu in jos evident ca prima parte din cursa(~70%) erau smooth.. Asta pentru ca aerul nu mai statea la baza pistonului ci la baza pastilei IFP. Acum, ca e servisat, nu m-am mai gandit sa il montez si cu susul in jos, dar am facut-o mai devreme si supriza .... fasaitul este tot in prima parte a cursei(deci amortizorul este cu sus in jos) ceea ce ma duce cu gandul ca nu de la aerul din damper se aude. Dar ce poate sa fie totusi?

Uleiul la trecerea prin valve, nu cred că ai ce-i face. https://www.youtube.com/watch?v=jvExkvNl3dQ

Nu e tocmai normal sunetul acelui BOS, suna mai degraba a BOS Fart decat BOS Kirk. Ideea este ca targetul meu era sa il fac si "silent" dar se pare ca va trebui sa ma multumesc cu recapatarea functionalitatii. Mersi.

Sunetul respectiv e normal, de asta l-am și dat ca exemplu ( https://www.youtube.com/watch?v=oHVTF3I6RgY&feature=youtu.be&t=1283 ). Probabil că o opțiune de avut în vedere ar fi să înregistrezi un film cu sunetul și să i-l trimiți tipului cu Ace of Spanners.