Forum

Salut tutror ,am cumparat in urma cu 1 luna o bicicleta de AM cu furca FOX 34 fit 4 si am observat in ultimele zile ca daca o lasi citeva ore necomprimata , la prima apasare lasa impresia de uscat deoarece necesita efort destul de mare pt. ca bratele sa culiseze prima oara si face un zgomot ca de "dezlipeala "..., ca o paranteza doresc sa spun ca nu sunt la prima experienta cu o furca noua ,ce-i drept de la Rock Shox, care la demontare le-am gasit "dry bone " . In momentul cumpararii i-am intrebat pe cei din magazin daca furca necesita ungere suplimentara (in service) iar ei au spus ca nu e necesar...avind in vedere faptul ca e in garantie parca nu mi-as baga nasul sa verific dar parca n-as merge cu ea asa mai ales ca fara ulei suficient se vor distruge atit bucsile teflonate cit mai ales bratele furcii...Ce sfat imi dati?...ati avut acesta problema? MULTUMESC !

Pai si la Fox s-au auzit destule cazuri de furci uscate de noi. Ca sa nu o desfaci incearca sa o depozitezi upside-down si vezi daca dupa asta o mai simti asa lipicioasa la prima culisare. Daca se imbunatateste comportamentul sigur are ulei in ea. .... asta ca sa nu recurgi direct la servisarea ei.

Așa face și-a mea de când s-a terminat sezonul. Am impresia că se lipesc simmeringurile de brațe dacă stau mult în aceeași poziție. Ultima oară după ce am spălat-o am șters brațele și le-am uns cu niște ulei cu teflon apoi am culisat de câteva ori furca. Dar cred că o să facă lafel pt că în casă e cald și uleiul ăla se usucă în timp.

Salut...am intors-o cu rotile in sus in repetate rinduri si am lasat-o citeva ore de fiecare data cind am iesit cu ea (e o practica mai veche a mea) dar nu s-a schimbat nimic ,iar bratele le ung la fiecare iesire . Cred ca voi cumpara ulei si o s-o "operez ".

Salut ,revin cu amanunte pt. cei interesati. Am decis s-o operez si asta am si facut ,la dezmembrare am constatat ca dintr-un brat lipseste uleiul cu desavirsire iar din celelalt a curs 3 (trei) picaturi de ulei ...deasemeni semeringurile erau uscate . Recomand celor care isi cumpara o furaca noua sa procedeze la fel intrucit ,se pare ,nu te poti baza pe faptul sunt lubrefiate suficient desi vin din fabrica .Toate cele bune!

Deci nu se dezmint cei de la Fox. Pacat!

Nu stiu daca ele pleaca complet uscate de acolo. Parerea mea e ca stand in magazin se mai usuca si acolo. Sunt cativa pasi pe care daca i urmezi, am observat ca la Rock Shox se simte diferenta: 1. Desfaci furca si pui in lowers cantitatea de ulei specificata de producator (eu mereu am pus cu 3-5ml mai mult). 2. Daca e pe aer sa ai grija ca in interiorul camerei de aer sa ai vaselina/ulei (cantitati mici, cat pentru lubrifiere, 5ml), in functie de model (la Rock Shox cel mai bine vaselina) 3. Dust seals trebuie sa fie unse cu vaselina pe interior, din belsug (cum vin ele in kiturile de service) 4. Foam rings trebuie sa fie saturate cu ulei cand le pui in lowers. Le pui intr un pahar cu ulei de care ai pus si in lowers si le scoti dupa ce s au imbibat. 5. Pe cat posibil, bicicleta sa stea intoarsa invers. La mine pasii astia au mers la Marzocchi 55R, Rock Shox Tora, Sektor si Reba. Se simtea diferenta. Toate astea dureaza maximum 30min si nu necesita cine stie ce pricepere sau scule. Eu fac asta o data, maximum de doua ori pe sezon si nu am probleme. Pe langa toate astea, evident, cand desfaci furca stergi totul foarte bine si atent cu alcool izopropilic.

cristi voicu
Salut ,revin cu amanunte pt. cei interesati. Am decis s-o operez si asta am si facut ,la dezmembrare am constatat ca dintr-un brat lipseste uleiul cu desavirsire iar din celelalt a curs 3 (trei) picaturi de ulei ...deasemeni semeringurile erau uscate . Recomand celor care isi cumpara o furca noua sa procedeze la fel intrucit ,se pare ,nu te poti baza pe faptul sunt lubrefiate suficient desi vin din fabrica .Toate cele bune!

Hai că devin paranoic :) Tu ai luat furca din magazin? De ce trebuie sa fie ulei în ambele brațe? In brațul cu aer trebuie sa fie ulei sau nu? Simmeringurile s-au dus dracului de la funcționarea fără ulei? Cum a funcționat blocajul Furcii dacă a avut ulei? Adică eu pe a mea dacă o pun pe firm e practic blocată, nu culisează. Dacă n-ar fi avut ulei.... Eu am scuturat-o de câteva ori, se aude lichid in ea. Nush ce să fac zău.... Ori să o las așa si când se duce dracului s-o fac garanție la Canyon ori să plătesc un service la Ace of Spanners dar n-am niciun chef zău.

Tragicomice întrebările și concluziile tale. Uleiul e cu verde; în brațul stâng (dreapta în poză), partea superioară, poate fi vaselină în funcție de furcă. Cristi se referă la uleiul din brațele inferioare, folosit la ungerea bucșelor pe care culisează brațele superioare.

Salut tuturor ,cind am deschis topicul m-am referit strict la suprafetele culisante dintre brate si implicit la uleiul din bratele de jos care lubrifiaza bucsile din teflon . Daca vorbim de uleiul din cartusul de amortizare sau de cel din camera de compresie trebuie mentionat ca acolo sunt alte uleiuri ,mai subtiri din ce stiu ....iar eu nu acolo am umblat.

Florin Dandu
Tragicomice întrebările și concluziile tale. Uleiul e cu verde; în brațul stâng (dreapta în poză), partea superioară, poate fi vaselină în funcție de furcă. Cristi se referă la uleiul din brațele inferioare, folosit la ungerea bucșelor pe care culisează brațele superioare. La furcile cu circuit de amortizare deschis tot uleiul stă în partea inferioară a brațului și e folosit și la ungere. Dacă ai duce o mașină la schimb de ulei la 30000 în loc de 15000 te-ai mai aștepta la "garanție"?

Da domnul Florin, este tragi-comedie pentru mine că m-am șocat de ce-am citit. Mi s-ar părea normal să nu am astfel de surprize la un bike luat de nou cu 2000€. Te rog să nu intri in discuție despre garanții auto cu mine că stăpânesc subiectul. Plus că ai pus prost problema: dacă as duce auto la garanție fără ulei în motor după ce am parcurs 1000km de nouă și care NU ARE SENZOR NIVEL, da, aș avea DREPTUL la garanție. De ce? 1. Mașina a parcurs o pregătire de livrare in service unde s-au verificat printre altele si lichide 2. Manualul de utilizare scrie ca e RECOMANDAT să se verifice nivelul ulei la fiecare plin carburant (chiar dacă auto e dotata cu senzor!). Cine-ar plăti motorul? Ca si client NU mă interesează, cel mai probabil service conf. pct.1. Iar dacă furca NU a avut ulei de nouă să fii sigur că voi ști ce sa scriu când voi cere garanție de la Canyon. Manualul recomanda service funcție de nr de ore, starea componentelor arată cât de puțin a fost utilizată, deci service era nejustificat.

Salut Cristi...ca o paranteza vreau sa-ti spun ca "senzorul "de ulei se cheama JOJA...pe de alta parte am vazut ca si tu ai cumparat o bicicleta care are tot FOX fit 4 in dotare ,asa ca sincer iti recomand sa ii bagi ulei si sa-i ungi semeringurile si nu te baza pe o eventuala garantie...ce face omul cu mina lui se numeste "lucru manual".