Forum

stiu k e al 2-lea meu post despre tora... pana acum nu stiam de ce pocnea la compresie si la rebound... lumea mi-a zis k e plina de plastic in interior si cedeaza toate in timp... fara sa mentioneze k timpul acela inseamna 4 luni totul a inceput cu pocnnitul... apoi o problema la lockout... se blocase pe deschis... am fost cu ea la probike si pana acolo isi revenise.. nush cum iar acum...am fost la o simpla tura de valea cu apa... si cand am ajuns jos am constatat k nu mai am rebound.. daca o ridicam de la pamant lovea tare in capat.. nu mai am deloc rebound.. si lovitura o simt pana in coate.. nu stiu ce sa-i fac... un cartush de rebound costa vreo 150 lei... + manopera si ulei trec de 200... nici nu vreau sa o vand.. sa o dau cu 100 de lei si abea acum 4 luni am dat pe ea 550? nasol nu? eventual daca are cineva una fisurata urat...sau rupta dar cu lockoutul si reboundul intacte sa-mi dea un PM

Xc_AleX
hehe ai deplasat sau ai spart cartushul la partea cu pocnirea acum furca tzopaie nu? desfao ca e posibil sa se fi deplasat ca doar furca e plastic ;) il poti pune la loc dar intr-un timp scurt risti sa-l bubui detot ;)

pocnea de noua... emil de la probike a zis k e ok...dispare in timp... si sincer a disparut o vreme... apoi locoutul sa blocat dar shia revenit...si acum reboundu e 0... tzopaie... e moale... si reglajul de jos merge greu in trepte.. crezi k e doar deplasat? :(

Xc_AleX
da e deplasat dar cum spun baietzii nu mai ai garantzie? iti mai dau 1 exemplu membrum Bam a cumparat furca (302) de la probike si tot asa de noua incepuse sa pocane s-a dat cam 2 zile pe ea si furca incepuse sa mearga greu si in trepte:-j a vandut-o dupa prima sept pe 5 mil =)) deci mai bn va luati produse sh ca-s mai bune decat aceste tore de tot ckt'ul avem si noi 1 caz in orash este vorba de trialman... parca si 302'ul lui are aceeas problema ;) deci da e deplasat

pai despre garantie...ar trebui sa am un an... 1 la mana mi-am ratacit actele..2 am un prieten ce a mers acolo la garantie k i s-a blocat lockul pe inchis... si cik i la facut dar dupa 3 zile i sa stricat si rebuiundul...si pe langa asta ii cerea bani de ulei.. deci eu nu vreau sa merg acolo sa mi-o repare...stiu k merg la alt shop un sunt baieti de treaba.. si daca zici k e doar deplasat e ok... nu ar trebui sa coste mai mult de 80 de lei cu tot cu ulei nu?

SpaZ
Scuze de off`topic dar vreau si eu sa`mi cumpar o Tora 318 (cea cu Motion Control) , credeti k voi avea si eu probleme de genu` asta?

nici nu stiu ce face acel motion control... dar e tora... componente din plastic.. depinde de ce vrei sa faci cu furca aia... daca o forjezi se duce

daca ii pe arc furca atunci are pe arc o bucata de cauciuc care poate s-a dus in jos si trebe tras la loc.

stiri de ultima ora... am fost la bike shop si mi-a zis k mi sa stricat imbusul care regleaza revenirea si s-a blocat pe deschis... nui adevarat... apoi am mers la alt bike shop si mi-au zis k e ceva garnitura sau nu se stie ce..si cu tot cu manopera va fi undeva la 80 de lei... si au mai zis k pana am banii nui mare prob sa ma dau asa cu ea...dar nimic agresiv... asa k aseara am iesit... SI SI_A REVENIT!!!!.... bine... pana la prima bordura apoi iar a cedat.. apoi ink un soc si iar shia revenit... ce dracu are??? e deplasat cartushul?

ti-a puscat? oricum prea tarziu... ma duc azi sa mi-o repar... ii mai dau o sansa.. stielumea k din fabrica vin cu putin ulei si poate aia e cauza.. azi o duc.. si data viitoare cand cedeaza ceva la ea dau in judecata rockshox :))

de ce nu o desfaci singur sa vezi tu ce are? :-?? desfa furca , scoate uleiu , uitate la bratzu cu reboundu , vezi daca e ceva rupt sau care se misca mai mult decat ar trebuii si daca vezi ceva ce nu poti repara singur o duci in service(nui mai pui uleiu in ea , o duci asa desfacuta) . daca esti sigur ca ai rezolvat problema atunci cumpara niste ulei motorex , sa fie cat mai fin (e gradat pe vascozitate) pui in ea exact cat ulei scrie pe net ( si jos la rebound vreo 30 de ml probabil de asta nu functioneaza la tine corect) Lockoutul actioneaza ca un Dop , Uleiul in furca cand se compreseaza urca pina la Lockout si cand acesta e deschis uleiul patrude prin gauricile alea si furca se poate lasa normal , iar cand inchizi lockoutul uleiul nu mai are unde sa mearga si furca ramane "blocata". Asta e principiu de functionare dar daca sari cu ea cat timp e lockoutul blocat uleiul poate trece pe linga garnituri si sa ajunga la rebound si sal sparga din cauza presiunii. http://www.sram.com/en/service/rockshox/view.php?catID=1&subcatID=3 Majoritatea furcilor RockShox care au un bratz pe ulei si unul pe arc sunt similare ca constructie(vei gasii aceleasi componente in marimi sau forme diferite) lasand deoparte cele pe aer care nu recomand la nimeni sa le desfaca singuri :) deci nu trebuie in manualu de service sa fie exact tora 289 poti sa te iei si dupa schema de la Judy uite aici manuale de service si gasesti pe net nenumarate altele cu poze si tot ce vrei tu . Incearca singur sa o repari asa daca mai incolo se va strica ceva la ea vei stii ce componente sunt in ea , ce poti repara si ce nu. Bafta

Katzi
de ce nu o desfaci singur sa vezi tu ce are? :-?? desfa furca , scoate uleiu , uitate la bratzu cu reboundu , vezi daca e ceva rupt sau care se misca mai mult decat ar trebuii si daca vezi ceva ce nu poti repara singur o duci in service(nui mai pui uleiu in ea , o duci asa desfacuta) . daca esti sigur ca ai rezolvat problema atunci cumpara niste ulei motorex , sa fie cat mai fin (e gradat pe vascozitate) pui in ea exact cat ulei scrie pe net ( si jos la rebound vreo 30 de ml probabil de asta nu functioneaza la tine corect) Lockoutul actioneaza ca un Dop , Uleiul in furca cand se compreseaza urca pina la Lockout si cand acesta e deschis uleiul patrude prin gauricile alea si furca se poate lasa normal , iar cand inchizi lockoutul uleiul nu mai are unde sa mearga si furca ramane "blocata". Asta e principiu de functionare dar daca sari cu ea cat timp e lockoutul blocat uleiul poate trece pe linga garnituri si sa ajunga la rebound si sal sparga din cauza presiunii. http://www.sram.com/en/service/rockshox/view.php?catID=1&subcatID=3 Majoritatea furcilor RockShox care au un bratz pe ulei si unul pe arc sunt similare ca constructie(vei gasii aceleasi componente in marimi sau forme diferite) lasand deoparte cele pe aer care nu recomand la nimeni sa le desfaca singuri :) deci nu trebuie in manualu de service sa fie exact tora 289 poti sa te iei si dupa schema de la Judy uite aici manuale de service si gasesti pe net nenumarate altele cu poze si tot ce vrei tu . Incearca singur sa o repari asa daca mai incolo se va strica ceva la ea vei stii ce componente sunt in ea , ce poti repara si ce nu. Bafta

mersi mult de sfat.... dar era prea complicat sa o fac singur.. nu vreau sa o stric de tot (cine stie ce rupeam cand o desfaceam) in fine ideea e k am duso deja la service... si s-a recolvat... problema era din fabrica.. putin ulei... negru ca noaptea.. si toate piesele partial desfacute de la locul lor.. acum as vrea sa spun k e ca noua...dar din unei garnituri uzate (de tot) din cauza asamblarii proaste am ajuns sa-mi zdrobesc ceva la rebound... ca sa nu ies prea scump mi l-au blocat baietii pe normal..deci nici nu mai bate cand o ridic de la pamant si am si revenire..dar nu mai e reglabila.. e ok salut