Forum

Salutare! Avand in vedere ca sezonul rece incepe sa-si "arate coltii" credeti ca e o idee buna ca in furcile pe aer sa se faca presiunea cu azot in loc de aer? Astfel nu se schimba presiunea in furci in functie de temperatura! Eu sunt incepator.. Asa ca daca e o intrebare prosteasca.. Nu ma crucificati :)) O zi faina si... La mulți ani!

Nu am un raspuns.. Cum spuneam.. Nu stiu asa multe.. Si de aceea am zis sa va întreb pe voi!

Si de unde pompa cu azot? :)

Hai sa luam altfel chestia asta. Sper sa nu gresesc in explicatii... Odata cu cresterea temperaturii, volumul aerului creste, deci la scaderea temperaturii volumul aerului se micsoeeaza. Din treaba asta s-ar putea spune ca furca va fi mai moale si va culisa mai usor, dar scaderea volumului de aer este oaeecum compensata de usoara crestere a vascozitatii uleiului din cauza temperaturiloe mai mici. Decat sa-ti bati capul cu azot sau alte nebunii mai bine pui mana pe pompa si reglezi presiunea aerului in functie de cum ai nevoie De curios, ai vazut undeva treaba asta sau a fost doar asa, o sclipire de moment? :D

Am avut zilele astea o problema cu furca.. s-a lasat asa de mult incat atingea roata... cineva mi-a zis ca e presiunea mica la furca.. eu cum nu am pompa pentru furca, m-am gandit ca daca aveam azot (asa cum am la masina) nu as mai avea problema asta.. de aceea am intrebat.. poti sa spui ca a fost o sclipore de moment :))).

Si sa ai azot, e destul de greu sa nimeresti presiunea corecta fara un sistem de masurare. Daca spui ca furca era atat de moale, s-ar putea sa fie o problema la cartusul de aer, sa ai un o-ring ciupit. Doar din cauza temperaturilor nu cred ca e normal sa fi scazut asa mult presiunea/volumul aerului. Adica na, am fazut ca si aerul din roti a fost usor influentat de vreme, dar nimic exagerat. De atunci ai mai umflat furca? Cum se prezinta?

Nu.. asta s-a intamplat chiar pe 31.. si nu am mai avut timp sa ies cu ea.. plus ca trebuie sa ajung la un prieten sa imprumut pompa de furca.. Daca se intampla sa fie o defectiune de furca.. atunci am o mare problema.. s-ar putea sa trebuiasca sa o schimb.. furca actuala e un SPINNER, pentru care nu am gasit kit de service.

Poate nici nu ai nevoie de kit de service, poate rezolvi treaba cu ceva o-ring uri cumparate din orice magazin care vinde asa ceva sau poate gasesti un kit de service de la o furca RS sa zicem si sa se potriveasca anumite garnituri.... sunt doar speculatii. Totusi, sa fim pozitivi si sa presupunem ca e doar nevoie de aer :D

Aerul nu contine azot? 78%, in clasa a 4-a am invatat asta...

Vali.. ma refeream la aceeasi procedura care se foloseste la cauciucurile masinilor pentru a nu se schimba presiunea la diferentele de temperatura! Dar multumesc pentru interventie!

Ba se schimbă presiunea odată cu variația temperaturii. Indiferent de gaz! Altele au variații mai mici altele mai mari. Întâmplarea face ca azotul să aibă unele mari. Motivele pentru care cei din formula 1 folosesc azot sunt: -moleculă mare, scapă mai greu prin cauciuc -deoarece scapă mai greu prin cauciuc și știi compoziția exactă a gazului din anvelopă(99.99% azot) poți determina mai precis variația presiunii funcție de temperatură, așadar umflă anvelopa la presiunea x când este rece pentru ca atunci când se încălzește să aibă presiunea optimă y. Mergi la un service din orașul tău și roagă-i să-ți mai bage niște aer în furcă.

Cu instalatiile de umflat roti nu cred ca o sa reusesti sa-ti faci tu presiunea la furca incat sa ai un SAG corect. La ce volum de aer este in furca parca nu-mi vine a crede ca se micsoreaza atat de tare incat sa nu o poti folosi. Pana la urma o poti face ceva mai tare in casa si afara sa fie teoretic ok. Nu cred ca are rost sa-ti bati capul cu chestii de genul.