Desigur ca se poate scurta (intr-o anumita masura) lungimea eye to eye a unui shock :
Se detaseaza ansamblul sealhead/ tija/ eyelet de restul shock-ului, se inlatura ansamblul piston de pe tija, se introduce distantier dorit, se monteaza piston, se urmeaza apoi procedura de re-asamblare tipica oricariu amortizor: adancime piston flotant, aerisire, presurizare.
Prin introducerea acelui distantier , daca se calculeaza corect adancimea ifp nu se vor modifica parametrii initiali (comp/reb/rate), doar lungimea totala si cursa pistonului (stroke).

Postat de
Sebi Sin la 25 noiembrie 2015 la 22:44