Forum

Saluatare. Am un Rst storm care din fabrica a venit cu arc si o cursa de 160mm. Dat fiind ca sunt usurel (60 kg) nu folosesc mai mult de 50% din cursa furcii si de asemenea dampingul furcii e foarte slab. Cu reboundul setat pe "slow" furca devine "tzapana" iar cu reboundu pe fast devine ca o capra saltareata. Prin urmare mi-am bagat nasul si am scos arcul si am creat o camera de aer. Toate bune si frumoase. Acum pot zice ca pot ajusta furca pentru nevoile mele dar intampin urmatoarele 2 probleme. Progresivitatea furcii e foarte mica. -< O rezolv prin modificarea volumului camerei de aer ( daca are cineva tokene de vanzare sa ma anunte , bratele sunt de 36) Sesnsibilitatea la denivelari mici =0. Datorita faptului ca nu am o camera de aer negativa furca face bootom out doar pe un elastomer. Aici am nevoie de ajutorul vostru. Cine are o idee sau o recomandare despre cum pot compensa lipsa camerei negative de aer fara sa imi vand vre-un rinichi pentru cine stie ce cartus de aer. Treaba cu un dual air este extraordinar de complicata iar o camera negativa de aer nu stiu daca poate fi realizata dat fiind faptul ca stanchiosul nu a fost prevazut pentru o garnitura in capatul inferior. O sa revin cu un desen, pana atunci poate apare o minte stralucita. De asemnea va intreb de unde as putea achizitiona un set de simeringi si/sau un set de bucsi ( bratele sunt pe 36). Multumesc!

Salut! 1. In lipsa token-urilor poti folosi ulei de furca 10W pentru limitarea volumului camerei de aer si modificarea progresivitatii "ramp up" (incepi cu 30-50 ml si completezi, daca este cazul). 2. Deoarece este dificil sa modici (filetezi) stanchion-ul pentru etansarea camerei negative, cel mai simplu este sa utilizezi un arc elicoidal (coil) de 10-15 cm, suficient de rigid pentru a evita top-out-urile brutale si zgomotoase (generate prin lipirea spirelor). Lungimea si taria arcului (impreuna cu presiunea din camera pozitiva) vor determina cursa efectiva a furcii. Nu uita ca intre arc si piesele metalice sa adaugi tampoane/elastomeri. Este de preferat poliuretanul, deoarece cauciucul se rupe/taie in contact cu arcul negativ. Spor la treaba!

Multumesc pentru raspunsuri. la ulei m-am gandit dar imi este frica sa nu imi atace garnitura. Momentan e lubrifiata cu vaselina si tine presiunea impecabil. Cat despre arcul negativ am cercetat si am vazut ca cei de la fox folosesc aceasta forma de tehnologia. Partea mai grea acum e s agasesc un arc ca sa se potriveasca. AM incercat cu un arc micut care tine locul elastomerului intr-o furca fara rebound si prea multe nu face. Ca imbunatatire momentan bottom upul e mult mai fin dar in continuare sensibilitatea pe primii centimetri e foarta slaba (nu are sag aproape deloc) iar volumul camerei de aer va trebuii sa il mestesugesc dupa ce am un arc de negativ.Apelez la voi daca aveti pe acasa un arc moale de 10cm sau mai mare. Multumesc!

Partea cu ulei in camera de aer este recomandata chiar de unii producatori (Marzocchi, Spinner, Manitou), nefiind o chestie experimentala. Uleiul de furca (sintetic) nu ataca garniturile, chiar dimpotriva. Un o-ring uscat se va deteriora (roade) destul de repede datorita frecarii, iar furca va pierde aer. Daca folosesti ulei sintetic dedicat suspensiilor (Fork oil de la Motorex, FOX, Motul, Repsol etc.) si vaselina pe baza de calciu, garniturile o sa fie OK. Uleiurile care le ataca sunt cele bazate pe fractii petroliere si unsorile pe baza de litiu.

.. cat despre arc, avand in vedere ca esti din Brasov, incearca la Fabory. Ca idee, arcul nu trebuie sa fie prea moale, deoarece o sa aiba de invins o rezistenta destul de mare. In functie de sag-ul pe care il doresti, grosimea sarmei poate varia intre 2 si 3.5 mm (arc negativ mai tare = sag mai mare). Este foarte important sa mulezi niste tub termocontractibil pe la mijlocul arcului, altfel bucla care se formeaza poate zgaria stanchion-ul pe interior (iar furca va pierde aer). Ca idee, in imagine poti vedea arcul de la o furca Cargo: https://www.facebook.com/307348999289102/photos/ms.c.eJw9ktkRxDAIQzvaAXOZ~;hvbBEX8~_Q1CFsZZR294tz8HjV8Oh4KNLGAnx7kS7luPqUuTK9VuFfWJflmGv7A~;D~;iQ62XpIl9wknv8k~;qyyXOYvxx6ISfqq~_9hZd47eeQyz0X~;Zf~_Ffudr6Iv69sljzNvznpJfnmf84SCrgJ2s03~_EHMOay6P3Jif4fvxcNXol65vXqsgG~;dYL9eUL5v1n5rXkfWZg5jcHM78F2MjwS~;rZ7Cv7e~;98NvHWg~;M55uM~_0nP0l~;c5~;oNyHvxH4X~;MgJ~;TL2YfufMH~;Ip~_gfn3PVJQX1Yw8yf8jf45~_8lchp9tP~_a37X~;3r93xBxu~_s0M~-.bps.a.672185479472117.1073741830.307348999289102/672186466138685/?type=1&theater

Salutare , Am gasit intr-un final pe un site din Anglia arcurile de negativ care se pun pe foxuri. L-am bagat in furca si acum lucreaza extraordinar. Am modificat volumul camerei de aer folosind ulei. Acum ca sa fac revizia completa as vrea sa ii schimb si bucsele pentru ca a dobandit un mic joc si un set de simeringi pentru ulei . Aveti idee pe unde pot gasii aceste 2 componente? Bratele sunt de 36. Multumesc!

Din pacate unii producatori (printre care si RST) sunt cam indiferenti in asigurarea serviciilor post-vanzare (adica piese de schimb). Singurul magazin care pare sa aiba dust wipere RST este un site polonez ( http://26bikes.com/shop/tools/fork-service/seals/prod/rst-seals ) . Necazul e ca livrarea depaseste ca valoare produsul. Totusi, in functie de modelul (anul fabricatiei) furcii, exista sperante ca bucsele si/sau garniturile sa fie compatibile cu cele folosite de Fox (Talas 36). Daca crezi ca il poti scoate fara sa il deteriorezi, extrage un dust wiper si masoara-l cu sublerul sau du-te cu el la Playbike si roaga-i pe baieti sa il compare cu cel de Talas. Cu simmering-ul scos ar trebui sa poti masura si exteriorul bucsei superioare. Totusi, tine cont de faptul ca exista un mic joc chiar si la furcile noi (exceptand modelele mainstream si high end de la Rockshox si FOX). Iti spun acest lucru deoarece au fost unii care au schimbat bucsele fara ca acest lucru sa fie necesar.

Problema la mine se vede pe brate pentru ca pe partea din fata iese emulise de la vaselina. Nu stiu daca din cauza jocului sau a faptului ca simeringii nu se mai muleaza cum trebuie pe brate.

O pelicula fina de vaselina (care dupa mai multe compresii se transforma intr-un mic inel) este normal sa apara mai ales in primele cateva ture dupa service. Daca raman dare neuniforme si consistente, inseamna ca simmering-urile si-au pierdut elasticitatea si forta de strangere. In acest caz se impune schimbarea acestoras, pentru ca risti uzura prematura a bratelor (vaselina care iese o sa atraga praful ca un magnet, iar daca intra intre bucse si stanchion face ravagii prin abraziune). Doar ca solutie temporara (pana gasesti wipere compatibile), poti incerca sa schimbi arcurile metalice (inele) care strang buzele garniturilor pe brate. Poate gasesti (pe la prieteni care au schimbat garnituri) arcuri utilizate (dar in stare buna) de 34 (Fox) sau 35 (RockShox). Un arc putin largit de 34/35 va strange ca unul de 36 nou. Succes!

Se pare ca simeringii trebuiesc inlocuiti. Exista vreo alternativa la cei de la fox? Dimensiunea lor este de 36/46. Coincide cu fox talas 36 dar acei semeringi ajung la un pret de 200 lei. Cunoasteti ceva alternative?

Am gasit . Pentru cei interesati de simeringuri la preturi decente recomand: https://www.moto24.ro. Setul a fost 70 lei.