Forum

Salut.As vrea sa achizitionez un 29er care are ca dotara furca RST First Air.Ma puteti lamuri daca este buna de ceva si daca lucreaza bine.Unde as putea sa gasesc kit-uri de service pentru ea. Multumesc!

Şi RST şi Suntour fac furci peste RockShox sau Marzocchi, dar nu prea ajung să fie montate sau cumpărate pentru că omul vrea un anume sticker pe bicicletă. Sincer, nu e mare brânză să faci o furcă de XC decentă şi nu prea grea, iar atunci când trebuie să te lupţi cu renumele altora, precum cei antemenţionaţi, trebuie să oferi mai mult la bani mai puţini. Concret, un RockShox în segmentul ăsta de preţ vine aproape sigur cu tuburi de oţel grele. Şi un Hyundai e echipat mai bine decât un Ford la aceiaşi bani, nu? Pe de altă parte, dacă sunteţi puţin atenţi la ce mişcă prin bazar, furcile ăstea sunt o primă echipare pentru multe biciclete care ajung să aibă şi XT în 30 de viteze şi care vin din ţările nordice, ultimul loc preferat al "băieţilor" pentru a "aduce" biciclete. Toate Nakamurele ălea şi fel de fel de alte biciclete vin cu RST-uri din ăstea sau cu Suntour-uri echivalente. Se pare că în nord e un pic altă cultură a bicicletei şi product managerii pot echipa liniştiţi şi cu RST sau Suntour, pentru că lumea cumpără în funcţie de performanţe nu de sticker. Revenind, sunt destul de sigur că RST vine în România oficial pe filiera Shimano a RomEuroTrade. Kit-uri de service e posibil să găseşti dacă întrebi la ei sau dacă îţi cauţi pe net, dar majoritatea problemelor care ţin de mentenanţă se pot rezolva şi la un mecanic de suspensii mai iscusit. Nu ignoraţi deci RST-urile şi Suntour-urile pentru XC. De regulă, în ziua de zi cam orice furcă dotată cu tuburi de aluminiu e o furcă cel puţin decentă. Cheers! Mx

După cum spuneam, o furcă de XC nu e deloc o treabă complicată şi nu văd de ce ar fi mare diferenţă între unele şi altele câtă vreme sunt produse decente. Evident, Reba e un etalon, dar sunt şi alte opţiuni. Mai sus vorbeam în mare de furci OEM, fiindcă spre asta făcea trimitere şi omul care a pus întrebarea. La OEM lucrurile sunt destul de clare: ai un product manager care e responsabil pentru ce fel de bicicletă oferă publicului lui ţintă, pe care de cele mai multe ori îl cunoaşte perfect, şi care nu-şi permite să dea chix fiindcă îşi poate pierde slujba dacă bicicletele ălea nu se vând. El decide echiparea şi detaliile, până la culoare, unde e bine să aibă ceva clasic dar şi să fie pe trend. E posibil că dacă alege ceva mai exotic (deşi Suntour sau RST sunt orice numai exotice nu) şi acel ceva nu se pupă bine cu publicul ţintă, să nu se mai vândă produsul. Şi, după cum sugeram, nimeni nu vrea asta. Ăsta e motivul pentru care eu unul am mare încredere în ce alegeri fac mărcile mari pentru prima echipare, mai ales pentru bicicletele de volum mare care ţin compania în picioare. Sau: dacă în Norvegia se vând biciclete din claa medie echipate cu XT şi cu furci RST şi Suntour, nu văd de ce furcile ălea nu ar fi bune şi pentru orice altă partea a lumii. Din punct de vedere practic. Totuşi, imaginea de marcă diferă de la ţară la alta şi astfel apar diferenţele de echipare. Aşa a fost dintotdeauna şi, de fapt, aşa e în multe domenii, de la bascheţi la maşini. Îţi spun sincer că nu am verificat preţurile de raft în comparaţie între un F1rst Air şi o Reba, dar chiar dacă ele sunt apropiate pe raft, valorea de revânzare a unui F1rst Air e sensibil mai mică decât cea a unei Reba şi asta datorită imaginii de marcă şi a prestigiului. Dacă te uiţi prin bazar sau pe eBay, o să vezi la ce mă refer. Ah, şi să nu confundăm o Reba de prin 2008 la 550 RON cu un F1rst Air nouţ la 500! Cheers! Mx

Mare dreptate ai cu publicul tinta. La noi orice nu are legatura cu Sram sau Fox e obligatoriu naspa. Sincer ii recomand initiarorului topicului sa-si ia un RS fie si xc28 ca sa nu rada lumea de el.