Forum

Mare mi-a fost surpriza dupa ce am dus la mecanic bicicleta, proaspat cumparata (second-hand) de-aici de pe site, pentru verificari generale, anume: cadrul, cuveta, furca. Totul bine si frumos pana ajungem sa servisam furca, un RS dart 2 care parea putin uscata. Cand a deschis bratul drept sa verificam uleiul, surprizaaa, prin furca ne vedeam degetele de la picioare. Nu tu piston, nu tu ulei (normal). Am vorbit si cu vanzatorul, dar desigur: "nu stiu, eu asa am cumparat-o si deatunci tot asa m-am dat cu ea si a mers bine"...oook. Acum stau mirat si va intreb: De ce ar 'fura' cineva tija amortijoare de revenire (http://www.amazon.com/RockShox-138407-Dart-Rebound-Damper/dp/B003RLH2X2)? Ce posibil folos ar avea acest fapt? Eu unul, nu inteleg. Furca de altfel merge ok, n-ai spune in prima faza ca ceva e in neregula (dar inca nu am fost pe coclauri cu ea, poate de aceea doar mi se pare...). P.S., nu are nimeni o tija amortizoare de DART? :D

Probabil era stricata tija si cu ea nu mergea deloc..

@Tudor Costin: Ala mi-a fost primul gand, dar nu face sens. Daca era sa fie indoita sau ceva, toata furca era varza, iar daca s-ar fi rupt un o-ring sau intarit, etc, orice incult poate sa mearga la rusi si sa gaseasca unul de inlocuit in cel mai rau caz; altceva nu are ce sa se strice la ea... @ JDM Al Khalid: Chiar daca vanzatorul e ca tot omul neonest si la durut la 14 dupa ce mi-a vandut-o pe motivul desigur deja bine inscriptionat in mintile acestora: "dar eu de unde stiu ca nu ai stricat-o tu?" (da, fix dupa 1 zi de la cumparare, am stricat eu tija din furca), eu nu am sa fiu ca el si nu-l dau in vileag. De la el ma asteptam doar sa accepte realitatea si sa incerce sa se revanseze cumva chiar si cu scuze, dar din pacate nici acelea nu le-am primit (oricum la bani sau schimburi nu ma asteptam nici in alta viata ...) @Laurentiu Rihlea: Miram-as...intradevar nu are lock out, dar furca e bine cunoscuta ca fiind pe arc si pe ulei...cartusul (practic valva pt retur pe care e si filetul de se insurubeaza in furca) il am, dar fara tija, eu daca torn ulei in furca, ma murdaresc pe picioare...

Laurentiu Rihlea
Pune o poza cu partea de sus a bratului si partea de jos si iti spun daca avea sau nu cartus, ca exemplu uite aici dart 2 fara rebound : http://www.playbike.ro/produs.php?id_produs=9052

E fara rebound dar in partea de jos are un surub, din ce am inteles furca omului are o gaura. Daca e asa e clar ca ceva lipseste.

Laurentiu, Nicidecum nu are tija cu arc in bratul drept. Pun pe seara poze sa vedeti. Cartusul de care vorbesti tu cred ca e acel cilindru din plastic cu anumite gauri care are rol de valva, corect? acela il am...dar doar acela, nu mai e nimic in brat inafara de el...nici surubul de sub brat :)

Din cate inteleg eu ai nevoie de asta: http://www.playbike.ro/produs.php?id_produs=11291

Uite, componenta asta o am (fara capacul de lock-out, in rest e identica), doar asta, restul e aer.... potriveste acea tija de la linkul de mai sus? sau kitul e pentru tipul fara rebound?

Ce cursa are furca? e turnkey?

Daca are cursa de 100 si nu e turnkey iti trebuie asta: http://www.playbike.ro/produs.php?id_produs=11289

La kit-ul acela ma gandeam si eu. Daca e turnkey sau nu, nu stiu cum as putea sa-mi dau seama...cursa stiu ca e de 100.

Ca sa nu las povestea neincheiata, am cumparat pana la urma kit-ul de tije si kit-ul service de o-ringuri. Kit-ul de o-ringuri l-am luat degeaba, majoritatea le aveam deja noi in celalalt kit. Din pacate, deoarece a mers fara ulei mult timp bratul drept s-a corodat si a mancat din bucse, facandu-le umpic de joc, nu foarte mare, dar notabil. Lock-out-ul cred ca e blocat pe deschis sau cel putin nu se inchide detot, deoarece diferenta e aproape insesizabila, am sa desfac cartusul curand sa vad ce si cum. La tija de arc deasemenea lipseau capetele de arc care le-am primit in kit, dar nu erau in furca. Am fost nevoit sa tai din arcul mic (banuiesc ca e arcul confort) deoarece era prea tensionat la 0 preaload. Ulei am pus 15wt RS dar nu stiam in acel moment cat si m-am bazat ca-l reglez dupa preaload, dar preload-ul nu merge asa ca am sa golesc si repun exact (93ml din cate am aflat eu). Acum sa va cer parerea in legatura cu performantele ei: compresie la pozitie normala pe bicicleta: 8mm (f putin stiu, arcul cred ca e cel dur si eu sunt destul de usor la 68kg) compresie cu greutatea mea pe ghidon: 40mm compresie la impins cu toata forta si greutatea in ghidon (cu soc): 50-60mm compresie la sarituri si coborari dure in mers: 80mm Dupa parerea voastra e normal? sau ar trebuii sa ajung la 100mm la sarituri si cazaturi foarte dure? Precizez din nou ca furca e de 100mm. Zilele urmatoare scurg uleiul si verific daca nu a curs in lower, desfac cartusul si reumplu la nivel.

Da, exact. Am refacut furca si am pus 10ml 15w in lower si 93ml 5w in upper. Am desfacut si cartusul de rebound /lock-out si nu are nici o problema, dar lock-outul nu vrea sa functioneze si nu reusesc sa-i dau de cap. Chiar daca mecanic cartusul inchide si deschide in fuca nu are nici un efect. Nici nu vad cum ar putea sa aibe avand in vedere ca tija (cea care imi lipsea mie) e goala pe dinauntru si face legatura intre upper si lower, deci cand catusul inchide tot uleiul este fortat in lower si furca tot se comprima. Are careva vreo idee care e procesul de operare a lock-out-ului?