Forum

Salutari Recent mi-a intrat in posesie o bicicleta cu furca de tip Headshok. Un prieten de-al meu, care intamplator e cel mai bun mecanic din localitate, mi-a zis ca nu imi va servisa aceasta furca. Va intreb pe voi, userii acestui site, unde se poate face mantenanta (schimb ulei±consumabile) acestor furci in Romanica noastra?

Tom Munkacsi
Salutari Recent mi-a intrat in posesie o bicicleta cu furca de tip Headshok. Un prieten de-al meu, care intamplator e cel mai bun mecanic din localitate, mi-a zis ca nu imi va servisa aceasta furca. Va intreb pe voi, userii acestui site, unde se poate face mantenanta (schimb ulei±consumabile) acestor furci in Romanica noastra?

http://sheldonbrown.com/cannondale-headshok.html

Mihai Damian
[quote="Tom Munkacsi"]Salutari Recent mi-a intrat in posesie o bicicleta cu furca de tip Headshok. Un prieten de-al meu, care intamplator e cel mai bun mecanic din localitate, mi-a zis ca nu imi va servisa aceasta furca. Va intreb pe voi, userii acestui site, unde se poate face mantenanta (schimb ulei±consumabile) acestor furci in Romanica noastra?

http://sheldonbrown.com/cannondale-headshok.html[/quote] Nu am gasit nimic in acel articol care sa ma directioneze spre locul/omul/service-ul din Romania. Daca vrei sa ajuti fa bine.

Hello, Ce model de headshock e? Fatty sau Lefty? Ce probleme are mai exact? In primul rand, pt a avea acces la interiorul oricareia din cele 2 modele, vei avea nevoie de o scula speciala cu caneluri...din cate imi aduc aminte in manual se numeste castle nut tool. Eu am fost nevoit sa confectionez una dintr-un steerer de furca (cr-mo) prin metoda clasica bomfaier+ pila;). Cateva poze aici: http://www.dirtbike.ro/foto/album/1575-my-work/ Atentie la benzile cu cilindrii / ''ace'', ce fac parte din sistemul de glisare - sunt dintr-un material plastic casant, destul de fragile.Pentru a nu avea surprize, e bine sa pastrezi pozitia lor originala cat si a placutelor din otel (interior si exterior) - asta pentru a re-ansambla totul cat mai usor, totul e ''fix''.

Sebastian Sinescu
Hello, Ce model de headshock e? Fatty sau Lefty? Ce probleme are mai exact? In primul rand, pt a avea acces la interiorul oricareia din cele 2 modele, vei avea nevoie de o scula speciala cu caneluri...din cate imi aduc aminte in manual se numeste castle nut tool. Eu am fost nevoit sa confectionez una dintr-un steerer de furca (cr-mo) prin metoda clasica bomfaier+ pila;). Cateva poze aici: http://www.dirtbike.ro/foto/album/1575-my-work/ Atentie la benzile cu cilindrii / ''ace'', ce fac parte din sistemul de glisare - sunt dintr-un material plastic casant, destul de fragile.Pentru a nu avea surprize, e bine sa pastrezi pozitia lor originala cat si a placutelor din otel (interior si exterior) - asta pentru a re-ansambla totul cat mai usor, totul e ''fix''.

Mersi de raspuns Furca (Fatty) nu are nimic, doar vreau sa ma asigur ca se face in tara noastra service "profesional" daca eventual se strica ceva la ea. In niciun caz nu vreau sa ma apuc personal de servisarea ei.

Poti incerca la importatorul Cannondale - http://marosbike.ro/

Nu am verificat cum stau treburile acum, dar acum ceva vreme posesori de Headshok/Lefty din Cluj isi faceau service-ul furcilor prin Germania, iar importatorul local nu acoperea lucrul asta. Posibil sa fi ramas totul la fel, fiindca Headshok-urile sunt mai degraba rare si nu prea vad momentan de ce si-ar trimite cineva mecanici la un seminar de service pentru un produs care aproape ca nu exista. Am si eu un Headshok Fatty Ultra pe Jekyll-ul meu si inca dinainte sa fi asamblat bicicleta aveam de gand sa il trimit la service la Sebi de aici de mai sus, care mi-a spus ca ma poate ajuta. Momentan insa furca merge destul de bine, deci inca nu am motiv sa fac pasul asta. Daca totusi te gandesti sa faci treaba singur, link-ul dat de Mihai spre site-ul lui Sheldon Brown e cel putin bun, iar omul are o tona de informatie de buna calitate acolo. Sunt destul de sigur ca momentan nu exista un loc autorizat pentru service de Headshok/Cannondale in Romania, din motivele pe care le indicam mai sus, ci in cel mai bun caz cativa mecanici iscusiti/destepti care e posibil sa mai fi avut tangenta cu subiectul. Cred foarte sincer ca iti pot face si ei treaba. Daca nu, arunca o intrebare la Budapesta (esti din Oradea doar, nu ar trebui sa fie asa o problema); Mali sunt de multa vreme importatori si distribuitori Cannondale. Spor! Mx

Tom Munkacsi
[quote="Mihai Damian"][quote="Tom Munkacsi"]Salutari Recent mi-a intrat in posesie o bicicleta cu furca de tip Headshok. Un prieten de-al meu, care intamplator e cel mai bun mecanic din localitate, mi-a zis ca nu imi va servisa aceasta furca. Va intreb pe voi, userii acestui site, unde se poate face mantenanta (schimb ulei±consumabile) acestor furci in Romanica noastra?

http://sheldonbrown.com/cannondale-headshok.html[/quote] Nu am gasit nimic in acel articol care sa ma directioneze spre locul/omul/service-ul din Romania. Daca vrei sa ajuti fa bine.[/quote] Ai tigla pe casa?? Cand iti cauta omul un tutorial despre cum sa faci SINGUR SERVICE-UL LA O ASEMENEA FURCA CE INSEAMNA PENTRU TINE!?

Sebastian Sinescu
Hello, Ce model de headshock e? Fatty sau Lefty? Ce probleme are mai exact? In primul rand, pt a avea acces la interiorul oricareia din cele 2 modele, vei avea nevoie de o scula speciala cu caneluri...din cate imi aduc aminte in manual se numeste castle nut tool. Eu am fost nevoit sa confectionez una dintr-un steerer de furca (cr-mo) prin metoda clasica bomfaier+ pila;). Cateva poze aici: http://www.dirtbike.ro/foto/album/1575-my-work/ Atentie la benzile cu cilindrii / ''ace'', ce fac parte din sistemul de glisare - sunt dintr-un material plastic casant, destul de fragile.Pentru a nu avea surprize, e bine sa pastrezi pozitia lor originala cat si a placutelor din otel (interior si exterior) - asta pentru a re-ansambla totul cat mai usor, totul e ''fix''.

Se numesc ghidaje liniare nu ''benzi cu cilindri'' iar 'ace' se numesc role, este practic un rulment care face o miscare liniara. Bine de stiut pentru cei care citesc pe aici. Merci.

Gabriel Ionut
[quote="Sebastian Sinescu"]Hello, Ce model de headshock e? Fatty sau Lefty? Ce probleme are mai exact? In primul rand, pt a avea acces la interiorul oricareia din cele 2 modele, vei avea nevoie de o scula speciala cu caneluri...din cate imi aduc aminte in manual se numeste castle nut tool. Eu am fost nevoit sa confectionez una dintr-un steerer de furca (cr-mo) prin metoda clasica bomfaier+ pila;). Cateva poze aici: http://www.dirtbike.ro/foto/album/1575-my-work/ Atentie la benzile cu cilindrii / ''ace'', ce fac parte din sistemul de glisare - sunt dintr-un material plastic casant, destul de fragile.Pentru a nu avea surprize, e bine sa pastrezi pozitia lor originala cat si a placutelor din otel (interior si exterior) - asta pentru a re-ansambla totul cat mai usor, totul e ''fix''.

Se numesc ghidaje liniare nu ''benzi cu cilindri'' iar 'ace' se numesc role, este practic un rulment care face o miscare liniara. Bine de stiut pentru cei care citesc pe aici. Merci.[/quote] Multam' de corectura, intr-adevar nu am folosit termenii corecti pentru subansamblele din sistemul de glisare. Mai degraba am facut o traducere directa, pe intelesul tuturor: needle bearings - rulmenti cu ace, care evident sunt cilindrii; din cate stiu asta e termenul pe la noi.

Mihai Damian
[quote="Tom Munkacsi"][quote="Mihai Damian"][quote="Tom Munkacsi"]Salutari Recent mi-a intrat in posesie o bicicleta cu furca de tip Headshok. Un prieten de-al meu, care intamplator e cel mai bun mecanic din localitate, mi-a zis ca nu imi va servisa aceasta furca. Va intreb pe voi, userii acestui site, unde se poate face mantenanta (schimb ulei±consumabile) acestor furci in Romanica noastra?

http://sheldonbrown.com/cannondale-headshok.html[/quote] Nu am gasit nimic in acel articol care sa ma directioneze spre locul/omul/service-ul din Romania. Daca vrei sa ajuti fa bine.[/quote] Ai tigla pe casa?? Cand iti cauta omul un tutorial despre cum sa faci SINGUR SERVICE-UL LA O ASEMENEA FURCA CE INSEAMNA PENTRU TINE!?[/quote] Mai degraba inseamna ca nu ai inteles ce am scris, inclusiv ce am vrut sa aflu. Tutorialul mi-am gasit singur inainte sa postez topicul.

Hai mă, nu vă mai umflaţi în pene atât, c-o să explodaţi de importanţi ce sunteţi! Ăla că i-a fost ignorat link-ul cu rebuild-ul, ălălalt că "ghidaje liniare" - vai de mine cum ai putut spune "benzi cu cilindri"! Are you fucking serious??? Mx