Forum

bun,la inceputul anului am achizitionat o furca second hand(888rcv 2009 de pe un A-LINE),la care intr-o oarecare masura mi-am luat o teapa de zile mari,ma refer la 2 probleme care le are,furca arata de parca s-au batut cuie cu ea(zgariata si ciobita) si marea sa problema ,un joc de zile mari,pe de alta parte furca merge extraordinar si varianta de a o vinde este exclusa,am "tunat-o" cu un cartus de mech preload de pe un 888 rc3 wc 2008 si ...vechiul sau ulei,rezultand combinatia perfecta pentru mine,partea cu esteticul am rezolvat-o la o vopsitorie profesionala care nu a costat foarte mult(150 ron vopsea perlata) ACUM doresc sa o rezolv si pe "parte" mecanica. INTREBAREA MEA: daca ii schimb bucsele (chestiile astea dar pe 38mm http://www.jensonusa.com/store/product/FK307Z13-Marzocchi+Bushing+Kit+For+06-07+66888.aspx ) respectiv simeringurile ulei/praf,uleiul VOI MAI AVEA PARTE DE ACELASI JOC???

Postarea ta e plina de informatii contradictorii: teapa dar merge extraordinar, tuning cu ulei folosit (what the fuck???), vopsea de 150 RON care "nu a costat mult" si asa mai departe. 1. Comanda-ti niste bucse noi si nu te calici la treaba asta. 2. Cumpara niste ulei de calitate si nu mai spune nimanui ca ai refolosit ulei si asta e o idee buna. Iti recomand Pit Stop de la SRAM ori Putoline sau Motul din magazinele moto (sensibil mai ieftin decat in cele de bike). Si, nu ca ar fi treaba mea, dar nu pricep un lucru. Din cele de mai sus rezulta ca nu te dau banii afara din casa, totusi cheltuiesti 150 de lei pe vopsea neagra perlata??? Hai, pe bune acum! :)) Numai bine, Mx

cum am scris mai sus furca era ciobita,deci nu a fost doar vopsita ,a trecut prin mai multe procese ca sa arate din nou acceptabil ,respectiv kituire ,data cu fuller,apoi vopsita... daca o sa ma scape si de joc treaba cu buscele ...acum le comand