Forum

salut! am auzit ca se poate mari cursa la furca argyle 409. acest lucru este posibil? stiu ca se poate scurta. dar si mari? (de ex. ca la argyle rct) multumesc.

Nu inteleg?!?! Atata timp cat este o furca de dirt/street de ce sa te gandesti sa ii maresti cursa.Geometria unui cadru de dirt este facuta pentru 100 mm in general. Eu zic sa o lasi asa cum vine de la ma-sa.

Andrei Christian esti un dobitoc. 409 e solo air. Nu are arc.

Andrei Budan
Nu inteleg?!?! Atata timp cat este o furca de dirt/street de ce sa te gandesti sa ii maresti cursa.Geometria unui cadru de dirt este facuta pentru 100 mm in general. Eu zic sa o lasi asa cum vine de la ma-sa.

pe siteul celor de la rockshox e trecuta ca si furca de freeride parca...asa ca poate el vrea sa o foloseasca la freeride si deaia are nevoie de o cursa mai mare:)

Andrei, pe site la RockShox, furcile de dirt/street intra la categoria "freeride". La fel cum "Freeride World Tour" inseamna adesea concursuri de slopestyle cu parfum intens de dirtjumping. Deci hai sa fim mai putin seriosi cu etichetele astea! Cand spun "freeride" se refera la dirtjumping de data asta. Din cate stiu si eu 409 este Solo Air, dar asta nu e motiv de injurii. Mute si pupici. Sunt convins ca ii poti face cursa mai mare, nu cunosc procedeul exact petntru ca nu am facut asta pana acum, dar nu prea vad de ce ai face asta. Argyle-ul e o furca excelenta de dirt. Daca vrei o furca long travel pentru altceva, nu iti iei Argyle si basta! Optiuni sunt destule. Pe de alta parte, nu sunt sigur daca piesele din interior pentru modelele de 80/100 mm nu difera ca lungime fata de cele pentru modelul de 140 mm. Aici ar trebui sa se exprime cineva care zbarnaie si in somn interioare de RS. E foarte aproape 100% probabil sa iti anulezi garantia jucandu-te prea mult in interiorul furcii. Cred ca cel mai bine ar fi sa il intrebi pe Sebi Sinescu pe privat despre chestia asta si/sau sa il rugam sa ne edifice aici. Mx

Buna...dimineata:); Desigur am sa vin cu un raspuns, in legatura cu limitele la care poate fi ''inaltat'' un Argyle 409. In primul rand, avem de-a face cu o furca ce are upper-ul cu bratele din otel, si un cartus de aer format din cilindru de aluminiu, tija+piston, sealhead si capacul superior cu valva Schrader, ce etanseaza cilindrul si totodata il tine presat in brat.Cu alte cuvinte cartusul este similar, daca nu identic cu cel din furcile Tora 302,318,XC,SL (pe aer). In atelier am desfacut cateva 409-uri, cu probleme generale, minore, revizii; nu am urmarit sa modific travel-ul sau sa fac masuratori ale subansamblelor, deci nu as putea raspunde la o intrebare precum: ''Care ar fi cursa maxima ce as putea sa o am pe 409-le'mi? ''.Daca e sa consultam manualul, acesta ne va da un maxim 100 mm(fara nici un distantier). Travel-ul furcii se poate mari prin 2 metode pe care am sa le detaliez : 1) Metoda clasica, recomandata de producator : inlaturarea distantierelor (stock) ce se afla deasupra sealhead-ului, pe tija, sub piston 2) Medota exceptionala, ne-recomandata: travel-ul depinzand de lungimea tijei cartusului, in acest caz se scurteaza la minim posibil (prin taiere) distantierul cilindric din aluminiu, care se afla intre sealhead si reductia de plastic alb ce are rol de pozitionare a cartusului in brat. In nici un caz nu se va taia distantierul incat lungimea exterioara a tijei bratului drept sa fie depasita de cea a tijei din bratul stang, deci atentie la calcule si masuratori :)! In oricare din situatii, limitele principale sunt: lungimea tijei din cartusul de aer, lungimea tije din bratul damper-ului (cea ce contine subansamblul rebound-ului), lungimea totala a bratelor, adancimea la care sunt presate bucsele inferioare in lower, etc. Personal nu recomand marirea travel-ului, la nici o furca, indiferent de brand/size/model/color?;) deoarece atat piesele statice (lower, upper) cat si cele aflate in miscare vor fi supuse unui stres mult mai mare decat cel normal, gradul uzurii va creste si el, si nu in ultimul rand exista riscul de distrugere a furcii, membrelor, moarte, etc:).