Forum

Salut.Vreau sa fac o revizie la furca,dar vreau sa o fac eu,si cum e prima data cand fac asta,am cateva intrebari pentru cei care se pricep la asa ceva.In mare mi-a explicat Radu din Brasov cam cum sta treaba si am gasit si pe youtube un filmulet destul debine realizat in legatura cu asta. Odata cu servisarea furcii,vreau sa ii scot si acel distantier care in cazul meu este de 30mm,cursa actala a furcii fiind de 100mm.Daca ii scot acel distantier,cursa va fi de 130mm.Asta e un mod de a regla cursa furcii,pentru modelele fara U-Turn,deci nu e ceva improvizat. 1.Ar afecta cu ceva functionalitatea furcii,lipsa acestui distantier? 2.Ce tip ulei imi trebuie?Am inteles ca atunci cand desfac cartusul de aer,va curge ceva ulei,si trebuie sa-l inlocuiesc. 3.Cum imi pot da seama daca garniturile sunt uzate? Pentru cei care au mai facut service-uri la furci: Spuneti-mi si mie cateva lucruri de baza pe care ar trebui sa le stiu si cam ce ar trebui sa fac dupa ce ma vad cu furca desfacuta-cativa pasi importanti pe care trebuie sa-i fac. Inca odata,topicul asta e destinat numai celor care se pricep la asa ceva si celor care au mai facut service la furci.Cei care nu stiu,sa se abtina de la comentarii inutile. Multumesc.

Dan Gabriel / whitebiker
Primul lucru , fiinca ai furca pe aer , trebuie scos tot aerul pentru siguranta . Apoi , scoti surubelele de jos ( rebound si partea cealalta ( stanga ) ) , urmand sa se scurga uleiul . Nu stiu exact dar faci in felul urmator . Iei 2 pahare gradate sau doua vase gradate ,si lasi pe fiecare brat cate un pahar si vei afla cat ulei trebuie inauntru , dar vei pune putin mai mult deoarece pierzi din el (mai scuipa el pe brate ) . Asta pana aici .La faza cu distatierul stiu ca pe bratul stang (cel cu aer ) sunt mai multe ciudatzeni :)) . Trebuie sa observi ca pe o tija acolo o sa vezi acel distantier . Daca gresesc corectati-ma . Apoi , scoti distantierul , asamblezi tot ce e acolo ,si bagi la loc in bratul stang . Vezi cat ulei ai scos din fiecare brag , si bagi la loc (ulei nou) . Spor la munca . Cu toate astea poate ii fac si eu schimbul de ulei la a mea , ca e exact ca asta :) .

am vazut ca te pricepi,dar totusi http://www.youtube.com/watch?v=S96Z-5Z7nCY&feature=related cred ca iti va fi de ajutor :D. si daca ar fi sa scot numai cartusul de aer,fara sa mai desfac lowerele,de unde ar curge ulei?de undeva din lowers sau din pistonul de aer?

Un sfat dau si eu..... sa fii sigur ca ai cheile potrivite. Suruburile alea sunt destul de finute si daca pui pe ele clesti si alte scule de tortura o sa le faci urite . Garniturile se cunosc daca sunt uzate,sunt aschiate sau deformate. Teoretic o-ringurile se schimba la fiecare revizie. Stiu ca pe site la Sram era un manual de service pentru toate modelele Tora unde sunt poze cu furca si cu toate subansamblele si de asemeni un tabel cu cantitatile de ulei. Respecta cantitatile de acolo,asta e iarasi foarte important. Eu unul iti doresc spor,nu e complicat deloc.

Te scutesc de efort: http://www.sram.com/_media/techdocs/95-4310-745-000%202006%20Tora%20Service%20Guide.pdf Nu cred ca e acelasi model ca al tau dar eu zic ca o sa te ajute.Spor din nou.

ms.pe asta il citisem.am inteles cam tot ce trebuie sa fac,acum imi mai trebuie uleiul.de unde ulei 15WT.stiti cumva unde pot gasi o cantitate mica de ulei de-asta?ca nu are rost sa cumpar un bidonas de ulei pentru cativa mililitri pe care trebuie sa ii pun la pistonul cu aer.

Alexandru Has
- n-ai specifiat dac vrei sa scoti uleiul din partea de damping sau nu (tubul drept). din cate stiu eu rockshox foloseste ulei 15wt pentru damping. sa nu mergi pe ideea de ``cat iese atata intra``! cantitatile trebuie puse la mililitru, altfel furca n-o sa mearga cum trebuie. - pentru lowers se foloseste ulei de 5wt (cantitati din nou pe site) - pentru semeringuri vaselina rockshox judy butter asta daca vrei un service facut dupa recomandari

Aici ai gresit ! Pentru damping se foloseste 5wt si pt lowers 15wt. Gasesti www.sram.com la sectiunea rockshox cum sa faci service la furca si iti explica pas cu pas.

"Measure and pour (or inject...an oil syringe works best) 15cc/ml of 5, 10 or 15wt RockShox suspension oil into lower legs (left and right sides), through both shaft bolt holes (fig 39)." Asta zic cei de la SRAM.Si m-am gandit mai bine,service-ul furcii o sa il fac la un bikeshop,eu doar o sa ii scot acel distantier.Deci o sa desfac doar pistonul de aer,care este pe bratul stang al furcii.Numai ca nu as da 50 ron pentru o cutie mare de ulei,mie imi trebuie doar 15ml....aveti idee daca exista si alta solutie?

Dan Gabriel / whitebiker
[quote="Sivu Teodor "][quote="Dan Gabriel / whitebiker "]Primul lucru , fiinca ai furca pe aer , trebuie scos tot aerul pentru siguranta . Apoi , scoti surubelele de jos ( rebound si partea cealalta ( stanga ) ) , urmand sa se scurga uleiul . Nu stiu exact dar faci in felul urmator . Iei 2 pahare gradate sau doua vase gradate ,si lasi pe fiecare brat cate un pahar si vei afla cat ulei trebuie inauntru , dar vei pune putin mai mult deoarece pierzi din el (mai scuipa el pe brate ) . Asta pana aici .La faza cu distatierul stiu ca pe bratul stang (cel cu aer ) sunt mai multe ciudatzeni :)) . Trebuie sa observi ca pe o tija acolo o sa vezi acel distantier . Daca gresesc corectati-ma . Apoi , scoti distantierul , asamblezi tot ce e acolo ,si bagi la loc in bratul stang . Vezi cat ulei ai scos din fiecare brag , si bagi la loc (ulei nou) . Spor la munca . Cu toate astea poate ii fac si eu schimbul de ulei la a mea , ca e exact ca asta :) .

am vazut ca te pricepi,dar totusi http://www.youtube.com/watch?v=S96Z-5Z7nCY&feature=related cred ca iti va fi de ajutor :D. si daca ar fi sa scot numai cartusul de aer,fara sa mai desfac lowerele,de unde ar curge ulei?de undeva din lowers sau din pistonul de aer? [/quote] Nu poti scoate , fiinca ai nevoie sa desfaci surubul din partea de stanga de jos . Tot vei pierde ulei . Dar il pui la loc .Ms de videoul ala . Pastele mansii cat am cautat asa ceva . Daca desfaci doar surubul stang pe pe bratul stang sus /jos poti scoate doar partea aia ( interior ) . Spor la munca .[/quote] exact,vreau sa desfac doar partea stanga sa ii scot distantierul.si atat.stiu ca o sa curga ulei,tocmai de-aia ma gandesc cum pot face rost de niste ulei pentru furca,o cantitate mica.ai idee cam cati ml o sa curga cand desfac doar bratul stang(interiorul acestui brat adica pistonul cu aer,unde se afla distantierul)?

N-o sa curga prea mult. Din partea cu cartusul de rebound va curge destul de mult. Estimez vreo 10-15 ml

Daca vrei cu adevarat o treaba buna, mergi la bike shop-ul local si te ajuta baietii de acolo. In caz ca esti cu adevarat interesat de mecanica, ii poti ruga sa te lase sa asisti la operatiuni sa vezi cum se face. Astfel, inveti si tu meserie, si ai si treaba facuta cum trebuie :). In alta ordine de idei, daca nu iti place varianta asta, Alex Has si Costin Tudor au dat sfaturi demne de luat in considerare!

Craciun Cosmin Florin
N-o sa curga prea mult. Din partea cu cartusul de rebound va curge destul de mult. Estimez vreo 10-15 ml

nu as vrea sa mai desfac si partea aia,pana la urma ma rezum doar la a scoate acel distantier.service-ul furcii o sa il fac la un bikeshop,doar ca momentan nu e necesar service,cel putin asa cred:D. deci,daca ar fi sa scot doar cartusul de aer,fara sa mai desfac lowers-ul,cam cat ulei ar curge?apropo,o sa curga doar din lower sau si din piston de undeva? merge sa pun si ulei de masina in locul uleiului care va curge? multumesc celor care au raspuns pana acum si celor care vor raspunde in continuare.

Ca sa nu mai deschid un alt subiect. As avea nevoie de un sfat legat de un RS Tora 302 Solo Air. Am achizitionat una si dupa am aflat ca "scapa niste aer". As dori sa stiu daca aceasta problema este remediabila(si ce e posibil sa fie stricat) si cam la ce costuri sa ma astept si daca o pot face eu. Multumesc