Forum

Salutari tuturor! Am cumparat de curand o noua bicicleta veche. Ador bicicletele retro iar cand am gasit acest Monty din aluminium 7005 a fost ca prietenul pe care il asteptam inca de la nastere. *Avem cam aceeasi varsta Cu toate ca Monty sunt recunoscuti pentru cadrele lor de Trial, pe la mijlocul anilor 90 au facut si un cadru de XC cu o geometrie foarte atragatoare iar ca sa completeze look-ul spaniolii de la Monty i-au convins pe producatorii de amortizoare Betor sa puna de-o furca care sa fie potrivita pentru sportul in plina ascensiune. Ei bine m-am ales si cu o furca Betor Forkwar cu o cursa de 70 mm cu cartuse de aer in ambele brate in baie de ulei deschisa. Furca nu are nicio zgarietura, culiseaza impecabil si am verificat presiunea in 3 instante si nu pierde nici un pic de aer sau ulei. Cu toate ca aceasta se comporta mult mai elegant decat multe persoane de varsta ei ma gandesc ca i-ar prinde bine o revizie, un schimb de ulei. A mai intalnit cineva vreo furca de genul asta? S-ar incumeta cineva sa ii faca o bine meritata revizie?

Salutare! Pana acum nu am auzit de aceasta marca de furca, desi de 20+ ani urmaresc stirile (tehnice) din lumea MTB-ului, si incerc sa adun informatii si pre-2000, insa cum internetul nu era inca o sursa atat de populara la vremea aia, de multe ori e foarte greu sa obtii informatiile necesare. Cum, si in cazul tau, vorbim de un producator care a disparut de pe piata ciclismului, e aproape imposibil sa gasesti un "service manual" pt furca ta. Cu toate astea, cred ca orice mecanic (priceput) de biciclete poate sa-ti faca o revizie la furca, dar in lipsa specificatiilor tehnice (tip ulei de exemplu) nu iti poate promite nimeni, ca o sa mearga la fel de bine dupa service, cum era visat de inginerii in anii '90. Anyways, let us know, daca i-ai facut revizie, si cum a iesit. Eventual poti incarca niste poze cu furca, daca ai timp. Ati

Nu am dat furca jos de pe bicicleta inca, culiseaza ca o furca de XC noua. Bicicleta asta este echivalentul unei Miss Univers virgina la 27 de ani care stie sa faca si sarmale.

Merci pt poze :) Arata chiar foarte intretinuta! Atentie cu schimbarea franelor. Pe langa ca ar fi indicat sa schimbi si manetele (daca cele actuale sunt special pt cantilever nu vor fi 100% bune pe V-brake, fiindca trag mai putina cablu), sunt V-brake-uri care sunt sensibili la pozitia gaurii pt arculet (in furca). Uneori pe furci exista o singura gaura in loc de 3 (daca nu ma insel de exemplu si la furcile Marzocchi era asa), astfel nu ai posibilitatea sa-ti alegi tensiunea arcului decat modificand de la surubul de pe frana, care cateodata nu este suficient. Spor la surubarit si (bineinteles) la pedalat!

Apreciez enorm sfatul! Chiar nu ma gandisem nicio secunda sa schimb manetele, imi pareau foarte solide. Am luat niste v-brake-uri Shimano Nexave cu modulator de putere si am verificat si potcoava ce ghideaza cablul si are 3 gaurele pentru arc ceea ce este minunat. Voi lua in calcul sa schimb si manetele pe cand voi gasi ceva potrivit prin Bazar, s-au cam scurs reducerile de prin magazinele de biciclete. Am adaugat o poza cu furca de la momentul lansarii, cred ca voi incerca o pasta de lustruit speciala pentru aluminium ca sa o readuc la gloria de alta data. https://www.dirtbike.ro/foto/album/montyforkwar-6508 Cred ca mi-ar placea sa ii pun si niste camasi argintii. Revin prin mesaj direct la anuntul din bazar. Mii de multumirii Ati!

”Cu sediul în Barcelona, ​​​​Betor este un brand care se dedică de zeci de ani fabricării de amortizoare și furci pentru motociclete, domeniu în care continuă să ofere un catalog larg de piese de schimb și îmbunătățiri (http://betorspain. com/es/). Odată cu boom-ul mountain bike-urilor din anii 90, marca a dorit să-și aplice cunoștințele noului sport, iar rezultatul este această furcă, Forkwar, care a întruchipat cunoștințele Betor în motociclete și sistemul său de arc de amortizare a uleiului în baie Open. Era vremea Rock Shox Mag21 cu aer comprimat și cu cartuș de ulei închis, sau Manitou cu elastomeri, iar ușurința era foarte apreciată, deși Betor a optat mai mult pentru eficiența în exploatare, iar din acest motiv era considerat grea, cu o greutate care foarte curând după aceea a devenit cea mai normală, uniformă, și o cursă în funcție de timp: 50 mm. Betor a oferit o greutate de catalog de 1.400 kg, deși greutatea reală, cu gâtul de direcție și montarea completă, era în jur de 1,7 kg, iar asta mi s-a părut mult în comparație cu 1,2 sau 1,3 kg ale celor mai bune Rock Shox și Manitou. Cu toate acestea, câțiva ani mai târziu, Marzocchi, care miza deja pe uleiul de baie deschis la unele dintre modelele sale, părea să fie de acord cu sosirea generației Bomber, furci cu arc și ulei de baie deschis care funcționau ca nicio altă furcă înainte, deși. aveau în jur de 2 kg și deja aveau mai mult travel. Pe atunci Betor abandona deja aventura bicicletelor, deși astăzi furcile încă montate pe biciclete și încă funcționale rămân martori, ceea ce arată robustețea acestora.” EU PERSONAL, nu aș umbla la ea. Dcă merge, cât merge, 5, 10, 20 de ani, apoi...alta. E opinia mea PERSONALĂ, fiecare face ce vrea.

”Sa vedem ceea ce se spune în manual ca am doua acasa (1 inca functional) si le-am demontat deja de mai multe ori. Pentru informarea ta, in caz ca nu stii, acea furca functioneaza cu o combinatie aer-ulei-arc, cu multiple setari pe care le poti face pentru timpul pe care il are furca. Ca sfat, este bine sa slăbiți/strângeți arcul complet (învârtirea moletului) și odată ce ați făcut oprirea (maxim sau minim) marcați poziția centrală pe roată, pentru a ști câte spire de arc aveți. Prima problemă pe care o veți găsi este cum să accesați camera în care se află uleiul, care este primul lucru pe care va trebui să îl schimbați. Ai nevoie de o cheie hexagonala (#14 cred ca este) la care va trebui sa-i faci un burghiu cu diametrul de 8. Odata ce ai facut-o (presupun ca la vremea ei ar fi fost de vanzare un extractor dar eu nu nu mai stau să caut decât sa fac unul) scoti capacul pentru a accesa supapa de aer. Daca tragi de dopul moletat il scoti si vezi hexagonalul pe care va trebui sa il desfaci cu unealta pe care ai facut-o. Odată ce ați făcut acest lucru, accesați interiorul sticlei unde aveți uleiul. Din fabrică acea furcă avea un SAE 10, dar l-am schimbat cu un sae 7.5. Merge mult mai bine deoarece revine mult mai repede (densitate mai mică a uleiului, viteză mai mare...). Dacă aveți întrebări, adăugați-mă la msn [email protected] și vorbim direct acolo și vă explic patru trucuri. Salutări” Na, distracție, dacă ai chef, timp și răbdare muuultă :)

Cele mai sincere multumiri Chiar cred ca merita un schimb de ulei dar n-as incerca sa-l fac singur, Cred ca voi intreba dupa sarbatori pe la service-uri despre un schimb de ulei.

Salut! E foarte interesantă postarea ta! Nici eu nu am auzit de Betor, deși urmăresc tot ce mișcă în MTB încă din 1996 și, de ceva ani, am o colecție de biciclete din anii '90 și chiar și o colecție de furci, care, pe lângă suspecții de serviciu de la RockShox, Manitou și Marzocchi, conține și dubioșenii de pe la Rond, Paioli etc. E logic să nu fi auzit de furca ta de la Betor, care pare un produs realizat de o companie de moto, pentru a încerca un pic apele din MTB. Ce aș face eu cu bicicleta respectivă: 1. Aș încerca să desfac, să curăț și să reasamblez furca. Pare simplă și nu cred că va da mari bătăi de cap. Sfaturi sunt mai sus. 2. Aș vâna o echipare period-correct 3x8 sau poate chiar 3x9. Frânele canti sunt slabe și nu merită bătaia de cap. Dacă vrei să ai totul original, poți pune ce demontezi într-oi cutie. Frânele Nexave cu modulator (un fel de ABS) sunt de city, iar dacă e varianta ieftină, atunci o să ai extra stres cu reglajul saboților. Nu merită. Eventual aș lua o bicicletă complet echipată XT/LX, aș canibaliza-o și aș vinde restul, pentru a mai amortiza din bani. 3. Roțile par decente, dar niște pneuri mai noi, cu volum mai mare vor rula mai bine, vor oferi mai mult confort și vor arăta mai bine. 4. Pipa și ghidonul sunt destul de urâte și cred că le poți înlocui cu ceva mai ieftin și mult mai ușor. 5. Aș păstra manșoanele Oury. Spor! Mx

Salutari Mx! Cu toate ca pare un service simplu pentru o furca, nu dispun de uneltele necesare si nici n-as vrea sa stric vreun filet sau mai stiu eu ce pentru ca am incercat sa folosesc improvizatii de unelte. Intre timp am reusit si i-am lustruit bocancii de Mos Nicolae si a primit un set frumusel de Hutchinson Python, mult mai usoare si foarte comode si o sa Oxygen. De transmisie sunt foarte multumit, pinioanele sunt in stare impecabila, trebuiau doar curatate si gresate. Iar gripshift-ul chiar face o treaba surprinzator de buna. Nici mie nu-mi prea plac pipa si ghidonul dar imediat vine Craciunul si poate apare ceva si pentru ea. Am un ghidon flatbar de 750 de la answer argintiu care ar merge minunat pe ea dar inca dezbat daca sa-l fac transplant de pe bicicleta pe care se afla. Stau la panda prin bazar poate gasesc o pipa mai scurta. Mi-au fost livrate franele si intr-adevar mi-au dat ceva batai de cap, se pare ca manetele canti nu functioneaza deloc bine cu V-brake-uri, asa ca am transplantat manetele de pe un single speed. Manetele canti functioneaza surprinzator de bine cu franele direct mount de pe cursiera . *Poza cu cursiera (am apreciat ca v-ar placea sa vedeti ce vechituri mai am) https://www.dirtbike.ro/foto/album/peugeot-columbus-megatube-oval-6510 Ganduri bune! Ovidiu