Metoda funcționează, am puso eu în practică la un Bomber 55 din 08, dar desigur sunt și dezavantaje în această "mare" modificare!
Singurul avantaj este că va funcționa din nou rebound-u!,
Dezavantajele ar fi urmatoarele:
- rebound-ul nu va mai funcționa ca înainte, adică cam 75% din cursa furcii își va face treaba, iar la final revine brusc;
- al doilea mare dezavantaj este că trebuie să te gandești bine cât de repede dorești să revină (de exemplu am dat cele două găuri cu un burghiu de 3mm, care spre surprinderea mea era cam mare și a trebuit să folosesc un ulei mai vâscos)
- iar al treilea dezavantaj este la adăugarea uleiului care trebuie introdus mai întâi în cartușul modificat (poti face în urmatorul fel: - montezi toata furca înapoi inclusiv cu cartuș, după scoți arcul de pe brațul celălalt și compresezi furca la maxim, iar pe brațul cartușului desfaci capacul de sus unde este și reglajul după care "tragi" de cartuș în sus până ajunge la lungimea lui maximă, apoi adaugi cam 100ml de ulei și începi să faci o acțiune de sus în jos sau pe scurt "cum dai la pompă", până ce simți ca ar avea ulei în el, iar la final adaugi și restul de 60ml)
Ar trebui "teoretic" să funționeze ca înainte, dar depinde și de vâscozitatea uleiului folosit.
Sper că ți-am fost de ajutor și baftă la dat!
