Forum

Salutare, Vreau să duc în service furca aceasta şi din câte am înţeles singurul service din ţară este oferit prin Bikexpert. Din câte am înţeles cei aceştia nu prea lucrează profesional, cunosc câteva persoane care au dus la revizie furcile acolo şi le-au luat într-o stare mai proastă decât înainte de a le face rivizia. Întrebarea mea este unde pot face un service de calitate? Eu mă gândeam să îi fac service-ul personal după manualul producătorului. Voi ce îmi propuneţi?

Eu am un R7, service-ul s-a facut la Bikexpert si e foarte ok. Depinde ce vrei sa ii faci. Ei sunt dealeri Manitou.

Emil Fratila
Eu am un R7, service-ul s-a facut la Bikexpert si e foarte ok. Depinde ce vrei sa ii faci. Ei sunt dealeri Manitou.

Cred că trebuie făcut schimbul de ulei. Ce anume ai făcut la ea tu?

Eu am R7 Elite si am preferat sa ma ocup eu de ea. Nu e deloc complicat. Acum nu am timp dar diseara iti scriu exact toti pasii.

Eu am R7 Elite si am preferat sa ma ocup eu de ea. Nu e deloc complicat. Acum nu am timp dar diseara iti scriu exact toti pasii.

Pentru lower: -Desfaci surubul si scoti reglajul de la rebound,apoi surubul cu cap hexagonal de pe celalalt brat. -Sub reglajul de la rebound o sa vezi un alt surub cu cap hexagonal intern. Acolo iti trebuie un imbus de 8. Surubul asta este cu filet invers, adica se desface in interiorul furcii, mai exact este tija de rebound. -Dupa ce il desfaci si pe asta poti scoate lower-ul. Cand faci operatia asta ori o faci deasupra unui vas ori pe o carpa. Este posibil sa curga ulei. -Pe dustwipere este un arculet. Scoti arculetul ala usor apoi cu o surubelnita lata scoti dustwiper-ele de pe ambele brate. -Sub ele, pe fiecare brat este un buretel circular. -Dupa ce scoti si bureteii cu o carpa infasurata pe o tija de metal ,lemn sau ce ai tu poti curata interiorul lower-ului. -Bureteii circulari ii speli bine cu alcool izopropilic sau ce ai tu la indemana ii usuci si apoi ii scufunzi in ulei de 15W si ii imbibi bine. II pozitionezi inapoi in lower apoi dustwiper-ele iar in spatiul care ramane pana la buretei pui vaselina. Sa folosesti o vaselina mai buna. -Dupa toate chestiile astea pui arculetele inapoi insa ai grija cu ele ca sunt sensibile si sa nu le largesti. Pentru upper: -Scoti aerul, intai apasand valva apoi desfiletand-o cu totul. Poti folosi un capacel de ventil cum se gaseau pe la Dacii. -Desfaci partea exterioara a reglajului TPC dar nu inainte de a-l desface la maxim si sub el o sa fie un capac cu cap hexagonal asa cum este si in bratul cu aerul. Eu nu am o cheie fixa ci folosesc o cheie reglabila. -Scoti capacul de la aer. Este posibil sa fie putin ulei dar nu mult. -Scoti capacul de la TPC si pe masura ce il ridici sa il ridici cu miscari circulare iar cand ajunge aproape de filet sa tragi usor de tot de el pentru ca tragand brusc de el este posibil sa tasneasca ulei. -Aici gasesti o cantitate mai mare de ulei,ulei pe care sa il versi intr-un recipient. In timp ce scoti uleiul din partea hidraulica sa misti tija de rebound, cu reglajul in pozitia maxim deschis asta ca sa fii sigur ca scoti tot uleiul. -Desfaci si capacele de plastic din partea de jos a upper-ului si scoti atat tija de aer cat si tija de rebound. Le cureti bine cu o carpa curata care sa nu lase scame. -Dupa ce stergi tijele pui putina vaselina pe filete capacelelor de plastic si le infiletezi la loc. Sa nu strangi tare. -In bratul cu aerul peste pistonul care arata ca un dop pui ulei de 5W atat cat sa fie acoperit pe toata suprafata apoi pui capacelul de sus si infiletezi si valva. -In bratul cu rebound-ul intinzi tija la maxim,adica ca si cum furca ar fi ridicata la maxim. -Daca furca are 100 mm masori din partea de sus a filetului 100mm (daca are 80 masori 80)in interiorul bratului si completezi cu ulei pana unde se termina masuratoarea. Adica inaltimea maxima a uleiului trebuie sa fie la 100(80) mm sub filet. Dupa ce pui ulei ,urci si cobori de cateva ori tija de rebound pentru a se umple cu ulei si mai completezi putin daca este cazul. Miscarea asta sa o faci cu viteza mica pentru ca altfel este posibil sa sara. -Pui la loc reglajul TPC tot cu miscari circulare si strangi usor. Poti gresa putin filetul. -Pui la loc capacul de reglaj si e gata si partea asta. Montatul: -Pozitionezi lower-ul cu gatul furcii in podea apoi apesi peste el upper-ul. Dupa ce trece de dustwiper-e o sa mearga usor. Daca este nevoi poti sa bati putin cu podul palmei in potcoava. -Inainte de a ajunge tijele de aer si rebound in pozitia in care le infiletezi cu o seringa sa torni cate 15 ml de ulei de 15W in fiecare brat. -Apesi lower-ul pana cand tijele se lipesc de el. -Infiletezi surubul hexagonal in tija de la pistonul de aer, filetul sa fie usor gresat apoi strangi dar sa nu strangi tare pentru ca tija asta este de plastic. -Cu imbusul de 8 strangi tija de rebound. Daca nu este suficient de sus o poti trage cu imbusul. Nu uita ca este cu filet invers si se infileteaza de la dreapta la stanga. Nici aici nu strangi tare. -Pui reglajul de rebound si asta este tot. Pe ambele tije sunt niste piese. Pe cea de la rebound niste saiba de plastic si o saiba mare metalica iar pe cea de la aer un distantier de plastic si un bumber de cauciuc. Sa nu uiti de ele. Parca asa imi aduc aminte ca sunt. Cand desfaci furca sa te uiti sa nu ramana in lower. Aer bagi in furca abia dupa ce termiii de montat toare reglajele. Pare complicat insa in realitate este mai simplu decat pare. Nu am talent scriitoricesc dar sper sa fi explicat in asa fel incat sa fie usor de inteles. Pentru partea hidraulica eu folosesc ulei Sram PitStop 5W. E un Black dar o sa te ajute: P1: http://www.youtube.com/watch?v=XKoeol2IMXk P2: http://www.youtube.com/watch?v=YVGWNDtriUA P3: http://www.youtube.com/watch?v=MbUJd498ljE

Pentru lower: -Desfaci surubul si scoti reglajul de la rebound,apoi surubul cu cap hexagonal de pe celalalt brat. -Sub reglajul de la rebound o sa vezi un alt surub cu cap hexagonal intern. Acolo iti trebuie un imbus de 8. Surubul asta este cu filet invers, adica se desface in interiorul furcii, mai exact este tija de rebound. -Dupa ce il desfaci si pe asta poti scoate lower-ul. Cand faci operatia asta ori o faci deasupra unui vas ori pe o carpa. Este posibil sa curga ulei. -Pe dustwipere este un arculet. Scoti arculetul ala usor apoi cu o surubelnita lata scoti dustwiper-ele de pe ambele brate. -Sub ele, pe fiecare brat este un buretel circular. -Dupa ce scoti si bureteii cu o carpa infasurata pe o tija de metal ,lemn sau ce ai tu poti curata interiorul lower-ului. -Bureteii circulari ii speli bine cu alcool izopropilic sau ce ai tu la indemana ii usuci si apoi ii scufunzi in ulei de 15W si ii imbibi bine. II pozitionezi inapoi in lower apoi dustwiper-ele iar in spatiul care ramane pana la buretei pui vaselina. Sa folosesti o vaselina mai buna. -Dupa toate chestiile astea pui arculetele inapoi insa ai grija cu ele ca sunt sensibile si sa nu le largesti. Pentru upper: -Scoti aerul, intai apasand valva apoi desfiletand-o cu totul. Poti folosi un capacel de ventil cum se gaseau pe la Dacii. -Desfaci partea exterioara a reglajului TPC dar nu inainte de a-l desface la maxim si sub el o sa fie un capac cu cap hexagonal asa cum este si in bratul cu aerul. Eu nu am o cheie fixa ci folosesc o cheie reglabila. -Scoti capacul de la aer. Este posibil sa fie putin ulei dar nu mult. -Scoti capacul de la TPC si pe masura ce il ridici sa il ridici cu miscari circulare iar cand ajunge aproape de filet sa tragi usor de tot de el pentru ca tragand brusc de el este posibil sa tasneasca ulei. -Aici gasesti o cantitate mai mare de ulei,ulei pe care sa il versi intr-un recipient. In timp ce scoti uleiul din partea hidraulica sa misti tija de rebound, cu reglajul in pozitia maxim deschis asta ca sa fii sigur ca scoti tot uleiul. -Desfaci si capacele de plastic din partea de jos a upper-ului si scoti atat tija de aer cat si tija de rebound. Le cureti bine cu o carpa curata care sa nu lase scame. -Dupa ce stergi tijele pui putina vaselina pe filete capacelelor de plastic si le infiletezi la loc. Sa nu strangi tare. -In bratul cu aerul peste pistonul care arata ca un dop pui ulei de 5W atat cat sa fie acoperit pe toata suprafata apoi pui capacelul de sus si infiletezi si valva. -In bratul cu rebound-ul intinzi tija la maxim,adica ca si cum furca ar fi ridicata la maxim. -Daca furca are 100 mm masori din partea de sus a filetului 100mm (daca are 80 masori 80)in interiorul bratului si completezi cu ulei pana unde se termina masuratoarea. Adica inaltimea maxima a uleiului trebuie sa fie la 100(80) mm sub filet. Dupa ce pui ulei ,urci si cobori de cateva ori tija de rebound pentru a se umple cu ulei si mai completezi putin daca este cazul. Miscarea asta sa o faci cu viteza mica pentru ca altfel este posibil sa sara. -Pui la loc reglajul TPC tot cu miscari circulare si strangi usor. Poti gresa putin filetul. -Pui la loc capacul de reglaj si e gata si partea asta. Montatul: -Pozitionezi lower-ul cu gatul furcii in podea apoi apesi peste el upper-ul. Dupa ce trece de dustwiper-e o sa mearga usor. Daca este nevoi poti sa bati putin cu podul palmei in potcoava. -Inainte de a ajunge tijele de aer si rebound in pozitia in care le infiletezi cu o seringa sa torni cate 15 ml de ulei de 15W in fiecare brat. -Apesi lower-ul pana cand tijele se lipesc de el. -Infiletezi surubul hexagonal in tija de la pistonul de aer, filetul sa fie usor gresat apoi strangi dar sa nu strangi tare pentru ca tija asta este de plastic. -Cu imbusul de 8 strangi tija de rebound. Daca nu este suficient de sus o poti trage cu imbusul. Nu uita ca este cu filet invers si se infileteaza de la dreapta la stanga. Nici aici nu strangi tare. -Pui reglajul de rebound si asta este tot. Pe ambele tije sunt niste piese. Pe cea de la rebound niste saiba de plastic si o saiba mare metalica iar pe cea de la aer un distantier de plastic si un bumber de cauciuc. Sa nu uiti de ele. Parca asa imi aduc aminte ca sunt. Cand desfaci furca sa te uiti sa nu ramana in lower. Aer bagi in furca abia dupa ce termiii de montat toare reglajele. Pare complicat insa in realitate este mai simplu decat pare. Nu am talent scriitoricesc dar sper sa fi explicat in asa fel incat sa fie usor de inteles. Pentru partea hidraulica eu folosesc ulei Sram PitStop 5W. E un Black dar o sa te ajute: P1: http://www.youtube.com/watch?v=XKoeol2IMXk P2: http://www.youtube.com/watch?v=YVGWNDtriUA P3: http://www.youtube.com/watch?v=MbUJd498ljE

Wow, chiar nu mă aşteptam la un asemenea răspuns. Merci mult de tot. O să îmi fac timp să mă ocup de revizie şi cred că până la sfârşitul săptămânii să revin cu rezultatul. Sper să mă descurc.

E prea scurt??:)) Daca ai nevoie de ajutor sau ai alte intrebari te ajut cu placere! Sa iti aduni tot ce ai nevoie:carpen ,vase de plastic imbusuri,chei,ulei,vaselina,seringa. Dupa ce le aduni pe toate sa te apuci de ea.

E prea scurt??:)) Daca ai nevoie de ajutor sau ai alte intrebari te ajut cu placere! Sa iti aduni tot ce ai nevoie:carpen ,vase de plastic imbusuri,chei,ulei,vaselina,seringa. Dupa ce le aduni pe toate sa te apuci de ea.

Tudor Costin
E prea scurt??:)) Daca ai nevoie de ajutor sau ai alte intrebari te ajut cu placere! Sa iti aduni tot ce ai nevoie:carpen ,vase de plastic imbusuri,chei,ulei,vaselina,seringa. Dupa ce le aduni pe toate sa te apuci de ea.

E destul de cuprinzător! Caut vaselina şi nu ştiu ce să aleg. Tu ce foloseşti?

Teoretic este vaselina alba, speciala pentru furci dar eu folosesc: http://www.playbike.ro/produs.php?id_produs=2038 Nu am incercat dar e laudata: http://www.playbike.ro/produs.php?id_produs=6024