Forum

Salut,din cate am citit pe forum despre 55'uri ca sunt slabe,ca explodeaza cartusu de aer sau se blocheaza reboundu,m-am gandit sa mai fac si eu un topic unde sa va intreb ceva.Am un mz 55 tst2 din 2008(aer si ulei,nu are preload la aer)achizitionat curand,proprietarul a spus ca la folosit putin si nu i-a facut inca un service.Vreau sa duc furca sa ii fac un service si vreau sa va intreb daca sa gauresc cartusu de ulei de la rebound?sa ii fac baie deschisa?si cum ii cu ,,gaura asta in cartus'',de cat trebuie sa fie sau cu ce se face?Imi poate spune cineva si mie?Si cu cartusu de aer pot face ceva?(eventual sa ii dau si la ala o gaura:)) )Va multumesc mult. O zi buna in continuare!

"Tools needed : * drill * 1.5mm drill bit * punch * hammer * fork oil Step 1. drill a 1.5 mm hole 21mm from the bottom of the hexagon nut. the cartridge will loose pressure. Step 2. push the shaft inside the cartridge up to its end;comensator piston will be positioned at the end of the tube. Step 3. punch at 22mm from the bottom of the hexagon nut with a punch and hammer. pay attention to not damage or bend the tube. Step 4. make a 1.5mm hole at 35mm from the bottom (above the compensator piston),make the operation very slowly. Step 5. make a 1.5mm hole at 12mm from the top of the tube.depth of drilling max 4mm. Make sure the cartridge is empty and then re-assemble the cartridge in the fork. Fill back up with oil. "

http://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=103947 cu poze.

tu nu ai treaba la furca ta cu reboundul , cartusul de aer e problema , nu te apuca sa gauresti cartusu aiurea ca il arunci la gunoi dupa :)

tu nu ai treaba la furca ta cu reboundul , cartusul de aer e problema , nu te apuca sa gauresti cartusu aiurea ca il arunci la gunoi dupa :)

Andrei V : tu nu ai treaba la furca ta cu reboundul , cartusul de aer e problema , nu te apuca sa gauresti cartusu aiurea ca il arunci la gunoi dupa Deci la 55 tst2 nu se blocheaza cartusu de rebound cum spune andrei?Dar cu cartusu de aer care ar fi problema? sa las furca fara aer sau cu putin aer sa nu se forteze cartusu de aer? Mersi mult

vorbiti aiurea ...... voi ati vazut macar un 5 tst2 (nu mai zic sa vedeti cum arata in interior unul)? furca are AIR ASSIST. mai pe romaneste, furca e pe arc (nu stiu de unde visati voi cartus de aer), iar spring rate-ul se modifica prin adaugarea de aer (in loc de preload mecanic). singura problema serioasa la acest sistem e deteriorarea bratului (in momentul ala furca pierde aer pe la semering si nu se poate rezolva decat schimband upperul). si asa informativ, furca are baie deschisa de ulei (in ambele brate chiar).

vorbiti aiurea ...... voi ati vazut macar un 5 tst2 (nu mai zic sa vedeti cum arata in interior unul)? furca are AIR ASSIST. mai pe romaneste, furca e pe arc (nu stiu de unde visati voi cartus de aer), iar spring rate-ul se modifica prin adaugarea de aer (in loc de preload mecanic). singura problema serioasa la acest sistem e deteriorarea bratului (in momentul ala furca pierde aer pe la semering si nu se poate rezolva decat schimband upperul). si asa informativ, furca are baie deschisa de ulei (in ambele brate chiar).

Alex Belciuganu
"Tools needed : * drill * 1.5mm drill bit * punch * hammer * fork oil Step 1. drill a 1.5 mm hole 21mm from the bottom of the hexagon nut. the cartridge will loose pressure. Step 2. push the shaft inside the cartridge up to its end;comensator piston will be positioned at the end of the tube. Step 3. punch at 22mm from the bottom of the hexagon nut with a punch and hammer. pay attention to not damage or bend the tube. Step 4. make a 1.5mm hole at 35mm from the bottom (above the compensator piston),make the operation very slowly. Step 5. make a 1.5mm hole at 12mm from the top of the tube.depth of drilling max 4mm. Make sure the cartridge is empty and then re-assemble the cartridge in the fork. Fill back up with oil. "

e site facut de romani pentru romani;)

Ave-am eu intr-o vreme ghid oficial de la Marzocchi cu gaurirea cartusului, dar din pacate nu mai stiu sa-l gasesc!Totusi parca am impartit pe aici in stanga si in dreapta cateva exemplare, cei ce le au ii rog sa binevoiasca sa-l ajute pe initiatorul thread-ului!

Ave-am eu intr-o vreme ghid oficial de la Marzocchi cu gaurirea cartusului, dar din pacate nu mai stiu sa-l gasesc!Totusi parca am impartit pe aici in stanga si in dreapta cateva exemplare, cei ce le au ii rog sa binevoiasca sa-l ajute pe initiatorul thread-ului!