Ca sa parafrazez pe cineva de aici, "sa scrii fara sa stii de fapt ce spui, e groaznic!" Daca macar unul dintre voi ar fi dat un search cu termenul "elastomer", problema s-ar fi rezolvat inainte ca de fapt sa inceapa, dar sa trecem peste asta!
Un elastomer este un polimer cu proprietati elastice. Duh! Adica o masa plastica sintetica ce se comprima la actionarea unei forte asupra ei, iar apoi revine la loc. Daca trecem la biciclete de munte, discutia se muta la medii de suspensie. Adica la "ce se lasa" acolo la voi in furca, in momentul in care va apasati in ea ca maimutoii: "Suspensie, frate!" In momentul de fata, la mountainbike-uri sunt uzuale trei medii de suspensie: arcurile, elastomerii si aerul comprimat. Tineti va rog, a mia oara, cont de faptul ca suspensia este o mancare de peste, iar amortizarea este cu totul si cu totul altceva. Amortizarea se refera la capacitatea de absorbtie a elementului de suspensie (furca sau amortizor), la cat de eficient este acesta in a nivela obstacolele ce se ivesc, sub greutatea pilotului. Amortizarea se realizeaza prin medii de ulei (majoritatea furcilor) si de aer (Cane Creek si anumite furci Mozo de top mai vechi), prin frecare (furci ieftine) si prin amortizarea "proprie" a mediilor de suspensie (tot la ieftineala), in mod evident, imposibil de controlat si de reglat.
Manitou a fost prima companie care a folosit elastomerii ca mediu de suspensie, iar anul era cam 1992. Problema cu elastomerii este ca ei se invechesc si isi pierd din proprietatile elastice la temperaturi scazute, prin urmare furcile se intaresc si se fac "beton, frate!". Astfel se intampla ca prin 1998 singura furca de serie care functiona doar pe elastomeri era RockShox-ul Indy S (colorat frumusel negru cu argintiu, pentru cunoscatori), iar celelalte foloseau, in mare, combinatii de arcuri cu elastomeri (pentru protectie la capatul cursei), spre deosebire de Marzocchi, pe care ii ducea atunci capul mai mult, slava cerului!, si ne procopsisera cu excelenta serie "Bomber" cu ale sale arcuri de otel scaldate intr-o baie deschisa de ulei. Deci e destul de logic ca elastomerii in furcile telescopice au avut o viata limitata si este foarte bine asa! Proflex a incercat chiar sa faca un amortizor spate cu elastomer, dar vedeti si voi cam pe unde a ajuns Proflex (aveau echipa cu BMW si ca principal rider un campion mondial: Henrik Djernis!) astazi si cat de des povestim despre ei. Asa cum probabil reiese din cele de mai sus, elastomerii sunt folositi in ziua de azi doar pentru a proteja celealte medii de suspensie catre capatul cursei lor, unde este nvoie de un tampon. Ganditi-va la interfata dintre vagoanele de tren si o sa intelegeti la ce ma refer. ;) Totusi, trebuie sa revin si sa precizez ca taman Marzocchi, care ne-a facut un pustiu de bine odinioara cu tehnologia lor moto (merci Bryson Martin!) a revenit in perioada recenta cu o nenorocire de furca cu elastomeri si vaselina numita "MZ Comp", dupa ce o dadusera deja de gard acum 15 ani cu o anumita serie "Zokes", un considerabil rateu al vremii ei.
Raspuns final: proprietarul viitoarei tale furci a inmuiat-o cand i-a scos un elastomer. Furca aceea poate fi cel mult decenta, daca o obtii la un pret bun si te ingrijesti putin de ea. De dirt/street nu va fi niciodata; scoate-ti asta din cap! O zi buna, iar voi nu mai tastati doar ca sa va cititi mai apoi singuri perlele. "Plm, frate, nush" nu e raspuns la nevoile altora, nota bene!
Mr. Elastic, The Invisible Girl, The Human Torch and The Thing >:)
Mx
uite, unii au coborat de pe semenic cu o bicicleta fara suspensii, asa ca numai vorbi prostii. Marzocchi MZ e o furca pentru MOUNTAIN-bike, nu CITY-bike, asa ca nu trebuie sa fi super-erou ;)
