Forum

Care dintre cele doua frâne menționate in titlu este mai buna ca și rezistența de frânare și durabilitate in timp ?

In primul rand trebuie sa zici ce vrei sa faci cu ele. Prima e mecanica, a doua e hidraulica. La BB3 lucreaza doar un piston, in timp ce placuta interioara e pasiva si tre' sa ii ajustezi pozitia in timp, pentru a compensa tocirea. La hidraulice lucreaza ambele pistoane si isi ajusteaza singure pozitia fata de disc. In ceea ce priveste puterea de franare as zice ca sunt echivalente, cu conditia ca BB3-ul sa fie echipat cu niste manete, cabluri si camasi serioase. BB3'ul e low maintenance - fiind mecanica mentenanta e super usoara. Componente interne nu cred ca mai gasesti, ca nu se mai fabrica de ceva vreme, dar daca ai grija de ele n-ai probleme. Eu am avut BB5 (aproape identice cu BB3) si BB7 si am fost foarte multumit din punctul asta de vedere - n-am schimbat nimic la ele in afara de placute. La M396 mai faci un bleed, mai ungi pistoane, mai schimbi o garnitura... In orice caz, n-ai ce cauta sa sari cu ele de pe bloc, ca nu fac fata. Pe coborari lungi se-ncing bine de tot si fading-ul isi spune cuvantul (in ambele cazuri). Oricum, am vazut ca BB3-ul costa undeva la 45Eur setul pe Ebay. Daca adaugi niste manete serioase si camasi compressionless te apropii suficient de pretul unor M615 sau M596 din bazar...

+ 1 deore

Camil Badulescu
La M396 mai faci un bleed, mai gresezi pistoane, mai schimbi o garnitura... Pe coborari lungi se-ncing bine de tot si fading-ul isi spune cuvantul (in ambele cazuri).

Mai faci câte o aerisire o dată la 2-3 ani, de obicei atunci când înlocuieşti plăcuţele. De gresat pistoane eu nu am auzit până acum pentru că nu există aşa ceva. Nu dai cu vaselină pe etriere pentru că ea atacă garniturile de cauciuc ale pistoanelor şi poate ajunge şi pe plăcuţe, contaminându-le. Nici garnituri nu ai ce schimba, nici nu se deteriorează prea repede, lichidul de frână fiind ulei mineral, care e prietenos cu cauciucul şi nici nu se găsesc de cumpărat. Nu se încinge nimic pe coborâri dacă ştii cum să dozezi frâna. O frânare eficientă şi corectă în coborâre, atât la bicicletă, cât şi la autoturism, nu se face cu mâna pe levierul de frână, frânând încontinuu, ci etapizat, prin frânări succesive. Nu te duci la vale ca plăvanul frânând încontinuu. Tot aud prostia asta cu fading-ul, dar nimeni nu a pus întrebarea "dar tu ştii, băi, băiatule, cum se face o frânare în mod corect ?" Efectul de fading nu apare DECÂT la frânele hidraulice. Într-o primă fază se încing discul, plăcuţele şi garniturile de cauciuc de la etriere. În faza a 2a, dacă se insistă cu frânarea, căldura se transferă la lichidul de frână, apărând aşa-numitul blocaj de vapori, lichidul se încinge până la fierbere, producând vapori care invadează circuitul hidraulic. De aceea există discuri de frână cu ventilaţie suplimentară, plăcuţe de frână cu radiator, plăcuţe ceramice, pentru a disipa mai rapid căldura acestora, ca să nu se transfere la etriere şi lichid de frână. În cazul frânelor mecanice nu poate fi vorba de efect de fading, aceste frâne nu au nici garnituri de cauciuc, nici lichid de frână care să se încingă. În cel mai rău caz se poate vorbi de o scădere a puterii de frânare cauzată de încingerea ferodo-ului de pe plăcuţe, din ce o fi el făcut, resin, semi-metalic, metalic. Nu ştiu ce eficienţă are o plăcuţă de frână încinsă frecată pe un disc de oţel, dacă îşi poate pierde sau nu puterea de frânare. Shimano 396 - o frână bună, eficientă în condiţii de oraş, la un preţ imbatabil. Se poate îmbunătăţii prin montarea plăcuţelor semi-metalice. Bănuiesc că i se poate creşte fiabilitatea în condiţii de stres excesiv, munte, coborâri agresive, reprize mai lungi sau mai dese de frânare, prin montarea plăcuţelor cu radiator şi a discurilor icetech. Încă nu am testat-o la munte, cred că nici nu voi avea ocazia, este trecută pe lista de înlocuit până la primăvară. Avid BB3-5-7: o frână mecanică, acţionată printr-un cablu, nimic special, apeşi maneta şi frânezi. Puterea de frânare depinde de integritatea cablurilor şi cămăşilor, de reglajul corect al plăcuţelor şi de calitatea plăcuţelor. Comparativ cu o hidraulică, reglajul presupune slăbirea etrierului şi repoziţionarea lui plus reglajul plăcuţei fixe de pe interior. Nu doar plăcuţa fixă se toceşte, ci şi cea mobilă din exterior, deci trebuie rearanjate ambele. Asta înseamnă slăbirea etrierului. La hidraulică, plăcuţele se tocesc simultan şi se şi rearanjează singure, nu este necesară nicio intervenţie asupra etrierului. În concluzie... vine întrebarea: unde foloseşti bicicleta ? Pe ce trasee ?

N-a zis nimeni sa dai cu vaselin(g)a ordinara pe garnituri si nici pe alte componente. Si totusi, n-ai desfacut niciodata etrierele sa le cureti? Nu se baga praf prin diverse locuri? Eu am facut-o si, crede-ma, se aduna multa mizerie. Cand pui garniturile la loc le pui uscate? La franele cu DOT exista vaselina speciala compatibila cu fluidul (vezi Avid). La cele cu ulei mineral se foloseste, evident, uleiul mineral. Pierdere puterii de franare datorita temperaturii ridicate a placutelor si a discului este un fenomen cat se poate de real si tot un fel de fading este. BB3-BB5: sunt de acord cu tine. Nimic special, dar isi fac treaba bine atata timp cat nu le abuzezi. BB7: Le-ai testat vreodata? Eu le-am avut pe un XC cu manete FR7 si pot sa-ti spun ca se p**a pe 396 de la etaj. Si nu trebuie sa repozitionezi etrierul cand le reglezi. Au reglaj de avans pentru ambele placute.

Nu, chiar nu am desfăcut niciun etrier. Am folosit MT2 4 ani fără nicio problemă. Nu îmi bag nasul în ceva ce funcţionează. Posibil să apară fading şi la frânele mecanice. Am folosit vreo 2 ani Shimano mecanice, dar nu am avut o astfel de problemă. Poate şi datorită stilului de frânare. Deci nu pot nici confirma, nici infirma prezenţa fenomenului. Poate mai apre vreun coleg să ne spună părerea lui. De acord, BB7 sunt peste 396. Stau la orice oră lângă orice hidraulică mid-level. Dar nu e cazul în topicul ăsta.

Daca n-ai desfacut etriere pana acum inseamna ca n-ai folosit franele care trebuie. Ia baga niste Elixir-uri sa vezi ce-ti mai faci de treaba... :))) Recunosc ca la Shimano nici eu n-am avut probleme cu pistoane blocate, dar tot le desfac o data pe an sa dau mizeria afara. Gata, nu mai deturnez topic-ul omului.

Vladone Nasta
Efectul de fading nu apare DECÂT la frânele hidraulice.

Vladone Nasta
Deci nu pot nici confirma, nici infirma prezenţa fenomenului.

Păi cum, boss, de la "DECÂT", ai ajuns la limbă de lemn? Ai irosit spațiu de stocare pe server cu comentariul tău gigamegainutil și blocajul tău de vapori. [quote]Brake fade can be a factor in any vehicle that utilizes a friction braking system including automobiles, trucks, motorcycles, airplanes, and bicycles. Brake fade is caused by a buildup of heat in the braking surfaces and the subsequent changes and reactions in the brake system components and can be experienced with both drum brakes and disc brakes. Loss of stopping power, or fade, can be caused by friction fade, mechanical fade, or fluid fade. [/quote]

Florine, dacă ai vreun comentariu util de făcut cu privire la acest topic şi problema ridicată de Radu, e binevenit. Dacă nu, abţine-te ! Este a doua oară când comentezi contra postării mele, deşi eşti pe lângă subiect, nu înţelegi mare lucru din vorbele mele, dar te dai interesant. Scoţi din context anumite pasaje scrise de mine şi le comentezi negativ. De ceva constructiv eşti capabil ?! Ceva să-i fie de ajutor lui Radu în alegerea frânelor. De dat cu pietre şi comentat strădania altora toţi sunteţi buni, în poola mea ! Când vine vorba de oferit o mână de ajutor vă daţi toţi răniţi şi fugiţi care încotro. Te foote grija de spaţiul de pe server. Eşti mai priceput decât mine, ai un sfat mai bun pentru Radu ?! Dă-i bătaie şi ajută-l ! Şi tradu-mi şi mie ce scrie acolo în germană, că nu ştiu franceza.

De azi înainte, eu nu mai comentez pt că văd că îi deranjează pe unii meşteri.

O decizie înțeleaptă, meștere.

Am văzut aceste frâne(avid BB3) pe o bicicleta Dartmoor Gamer26Basic 2017 pe care as vrea sa o achiziționez și as fi vrut sa compar puterea de frânare a acestor frâne avid BB3 cu cele de pe bicicleta mea actuala Shimano AM 396. Știu ca la dart jump nu prea îți trebuie frâne dar dacă as vrea sa ma duc intr-un skatepark sa fac ceva trick-uri, mi-ar cam trebui și o frâna buna. Sunt începător in ale dart jump-ului așa ca dacă greșesc cu ceva corectați-ma.

Ți-a explicat Camil tot ce era de explicat, probabil te-ai pierdut în diareea de cuvinte a celuilalt. Dacă nu ai experiență, alege varianta cea mai ieftină; în timp îți vei da seama de ce ai nevoie.