Forum

De vreo trei luni am sesizat ca pe etrierul spate se depune o pudra fina de grasime care atrage evident praful, fara insa sa influenteze calitatea franarii.Imi puteti spune va rog ce se-ntampla si ce e de facut? Va multumesc.

Daca nu ai scurgeri de lichid, n.ai de ce sa.ti faci probleme. Iti poti cumpara alcool izopropilic si sa cureti periodic franele, in special discul.

In afara de Alex Tudor, nimeni nu mai are o parere avizata? Sunt totusi retinut in a considera problema descrisa de mine, ca fiind insignifianta.

Punctul de fierbere al uleiului din frâne este pe la 260 grade așa că e exclus să ai vapori de ulei pe etrier.

Tu nu intelegi ca se formeaza o pelicula fina, ca si cum ai da cu spray si e grasime. Iar uleiul mineral e gras ca de aia e ulei! Chiar nu gasesc pe nimeni care sa stie despre ce ar putea fi vorba? Iar ptr tine Gabi, raspunsul e da, am incalzit etrierul cu lampa cu benzina! Dumnezeule!

Te enervezi degeaba! Lumea incearca sa te ajute, dupa putinta. Iar daca tu scrii "vapori lichid frana", primesti raspunsuri in consecinta!

ciprian preda
De vreo trei luni am sesizat ca pe etrierul spate se depune o pudra fina de grasime care atrage evident praful, fara insa sa influenteze calitatea franarii.Imi puteti spune va rog ce se-ntampla si ce e de facut? Va multumesc.

Salut, si eu am la m575 pudra aceea dar nu afecteaza deloc frana desi am mai sters cu degetul cand eram uscat si nu am simtit uleiul, si la m615 mai apare dar am vazut in timp ca nu curge nimic pe placute sau pe disc, o sa va dau niste poze la 2-3 saptamani de la curatat etrierul, eu am impresia ca e de la placute mai mult + praf.

Primesc raspunsuri in consecinta? Cand oferi un raspuns cuiva se presupune fie ca stii despre ce e vorba, fie ai trecut prin ceva similar si atunci sfatul e binevenit. Depunerea de praf pe jenti, cadru e ceva si altceva e ceea ce v-am descris eu: depunerea de praf pe o pelicula de ulei mineral. Ca sa va fac sa-ntelegeti, e ca si cum capacul de rezervor al unei masini diesel ar fi murdar de motorina si praful se lipeste de el. Capisci?! Ce naiba, doar nu m-am nascut ieri!!

Am observat ca incepe sa se pateze de la capacelul de cauciuc din dreapta extrema a etrierului (langa capul surubului imbus).

Daca se pateaza pe la portul de aerisire e destul de clar ca se pierde ulei pe acolo. Incearca sa mai strangi putin surubul cu cap de imbus. Praful plus pulberea emanata de placute se depune pe disc indiferent daca ai sau nu acea "pudra fina de grasime", deci o curatare a discurilor e recomandata din cand in cand.

Am intalnit suficiente etriere Shimano "ude", din diverse cauze...pistoane crapate, garnituri pistoane deformate/montate aiurea, idem oring dintre cele 2 'felii'' ale etrierului, etc....dar sa ramanem focused. Sub acel capacel se afla ''portul'' de umplere/aerisire - circuitul etrier-"port"este obturat de surubul cu cap inbus (din amintiri M2.5). In momentul umplerii franei, cu ulei mineral (in fabrica) se introduce uleiul prin port, se aeriseste, apoi se inchide acel surub-robinet de care aminteam mai sus. Posibile cauze pt. scurgeri in zona respectiv mentionata: ori in acel scurt traseu, inchis etans doar la un capat (capacelul fiind doar un chipiu :) ) a ramas ulei iar in urma temperaturii serveste afara, ori surubelul nu inchide suficient - caz mai.rar (totusi amintim: bavuri, span, deformari din turnare/prelucrare, etc) Praful cumulat - atat din exterior dar si cel obtinut prin consumarea placutelor in urma contactului cu discul.

Ai uitat sa iei in considr