Victor, nu cred sa fie asa scump. La mine, singura data cand mi-am aerisit franele in serice, mecanicul mi-a propus sa schimbe lichidul si toata trwaba pentru ambele frane m-a costat 30. Bine, preturile pot fi diferite, dar nu chiar asa..
Mihai, tu in maneta ai un piston si un rezervor. In etrier ai doua pistoane. Circuitul maneta-conducta-etrier este in mod normal etans. Cand apesi maneta, pistonul din maneta impinge uleiul prin conducta si uleiul la randul lui kmpinge pistoanele din etrier spre interior, adica ele se apropie si astfel se franeaza roata. Tu daca ai reusit sa scoti pistonul ala, o buna parte din uleiul din circuit s-a scurs, iar cand ainpus la loc pistonul, circuitul a devenit din nou etans, dar acum are aer si ulei, nu doar ulei. Ia o seringa si trage-i postonul pana in capat, acopera orificiul ala mic unde se pune acul cu degetul si impinge pistonul. Ai sa vezi ca o sa reusesti sa apesi pistonul. Ia aceasi seringa si umple-o cu ce lichid vrei tu si fa aceasi trsaba. Ai sa vezi ca nu o sa mai poti sa apesi pistonul.
Aerul se comprima, lichidele nu. Exact ce am zis eu cu seringa s-a intamplat cu frana ta. Ai aer in instalatie si din cauza asta plti sa apesi pistonul pana cand levierul atinge ghidonul.
Dupa aerisire o sa-si revina la normal.
Ar fi ok sa le aerisesti pe ambele ca sa nu ai diferente la apasarea manetei. Cel putin pe mine ma enerveaza la culme ca o maneta sa aiba cursa mai lunga/scurta decat cealalta.
