Forum

Salut, din pacate nu prea inteleg care e ideea cursierelor cu frane pe disc, fie cu discuri de 140mm sau de 160mm sau ce valoari mai sunt. Aveti vreo explicatie? Stiti de ce s-au introdus? Odata cu franele pe disc, cursierele nu primesc mai mult in greutate avand aceste frane? Inteleg ca pe carosabil umed frana pe disc ar fi mai indicata, insa cati dintre noi mergem pe ploaie? Mersi!

Ca idee, eu am pe 29er frane cu discuri de 160mm...

Da' la MTB când s-au introdus, de ce s-au introdus? Nu erau bune V-Brake-urile? De ce ai discuri de 160 la 29er?

E o intreaga polemica,fabricantii le vor in competitii argumentand ca e progres si eficienta(adica pentru profit),UCI(uniunea ciclista internationala) le-a cam acceptat pt ca nu se poate impotrivi inovatiei si progresului,mai ales ca astia sponsorizeaza la greu,cicilistii au unele rezerve,ca la cazaturi in pluton discurile pot fi periculoase si pot rani grav(pot sectiona o vena ,artera,pot provoca arsuri etc),de asemenea ca trebuie obligatoriu sa mearga toti cu discuri pentru ca eficienta sa fie la fel la o franare.Apoi ca franarea va fi prea brusca datorita eficientei discurilor si vor fi cazaturi mai dese la o aglomeratie in pluton...concluzia,bune -rele vor fi introduse si le vor lauda toti pt ca nu au de ales;) SImano,Sram si Campagnolo si-au pus la punct tehnologia.bussiness is bussiness.

Eu stiu de discuri doar la ciclocros unde clar isi au rostul

Sunt si la cursiere, cel putin de anul trecut au inceput sa apara tot mai multe, altfel spus, din 2013. Unele modele au discuri de metal, 160/140mm, iar de anul trecut au inceput sa apara de carbon, de 140mm. Parca Specialized au introdus primii sau nu conteaza, insa arata altfel, le vezi de la o posta. UCI inca nu a aprobat franele pe disc. Totusi, greutate e destul de mare. La un Giant de 8000lire am vazut ca i-a crescut greutatea cu 900grame fata de "normal", desi cursiera avea vrei 7650grame per total. Asta o data. Apoi ar mai fi intretinerea si costul in plus. Plus ca suprafata de franare e destul de mica, aici zic de 23/25, nu de restul.

Vorbim de două lucruri total diferite: pe de o parte cursierele competiționale, pe de altă parte cele produse pt publicul larg, pe care le poți achiziționa din orice magazin specializat. Pe de o parte cursierele care trebuie să respecte standardele și reglementările impuse de UCI, pe de altă parte bicicletele la care producătorul decide echipările și publicul căruia se adresează cu acele biciclete.

Mircea Ion
UCI inca nu a aprobat franele pe disc.

UCI susține ideea frânelor pe disc. Încurajează acest sistem de frânare. Pentru 2015 a ”sugerat” echipelor ca două dintre bicicletele fiecăreia să fie dotate cu frâne pe disc în sezonul competițional, pentru teste. Evident, aici sunt implicate și cele 3 branduri mari de componente, care au un cuvânt greu de spus, mai ales că ele sponsorizează la greu toate marile tururi cicliste din calendarul competițional. UCI a ”dat termen” 2017 celor 3 mari producători să-și pună la punct modelele de frâne pe disc pentru cursierele de concurs. Totuși, nu înțeleg subiectul de față și de ce ești tu atât de îngrijorat. Și dacă vor avea frâne pe disc care ar fi problema? Pentru plaja ”amator” se vor fabrica în paralel atât cu cantileverul deja consacrat, cât și cu disc. Fiecare va alege cum poftește. Vor fi mai grele alea cu disc? Și ce ne preocupă pe noi treaba asta? Ai cumva 8 mii de coco pt o cursieră și te împiedici de amănuntele ”disc” și ”greutate”?! Chiar nu înțeleg subiectul, cu atât mai mult cu cât tu faci referire în special la cursierele ”de larg consum”, iar noi, cei ce ți-am răspuns, facem referire în special la cursierele de concurs.

Discurile s-au introdus si la cursiere doar ca sa faca producatorii un ban cinstit in plus. Planned obsolence, standarde noi... samd Doar atat. O frana buna pe janta te opreste exceptional in orice conditii. E ceva mai delicat cu franele pe janta doar cand ai jante de carbon. La nivel de pro modulatia marginal mai buna pe care o ofera franele pe disc este umbrita de dezavantajele mentionate de Cristian si diferenta de greutate este irelevanta, pt ca oricum bicicletele sunt tratate cu "plumb" ca sa ajunga la limita de 6.8kg.

Daca nu poti sa te gandesti de ce nu ma incanta discurile la o cursiera te ajut eu cu 3 motive: 1. Gamele high end Shimano/Sram/Campa au si putere de franare si modulatie excelenta si lucreaza foarte foarte fin. 2. Astept cu interes sistemul de franare hiraulic care sa permita schimbarea unei roti in cateva secunde si sa garanteze ca discul nu va atinge placutele oricat de mare ar fi graba la demontare/montare. 3. Compensarea greutatii extra (sute de de grame bune in plus adugate de franele pe disc) costa cel putin 1000 euro, atunci cand vorbim de un bike de 6.8kg.

Vorbeam in general, iar exemplul era dat la o cursiera mai scumpa astfel incat sa fie un oarecare punct de referinta. M-am lamurit in mare parte ca e vorba de marketing. Insa intrebarea mea era daca la o cursiera de oameni normali :) franele pe disc aduc un factor de greutate in plus, deloc neglijabil pentru cei care nu doresc sa faca un upgrade mai sus de 105/ultegra, factor ce ar impune un pret considerabil ca si diferenta de la pretul de la cumparare si cel final pentru upgrade. Si bineinteles, daca aduc un spor pentru cei care folosesc cursiera de hobby, uz casnic, cum sa zic... Altfel spus de ce as da bani mai multi pentru aceste frane care ar aduce o diferenta de greutate unei biciclete echipata cu tiagra-105-ultegra si bineinteles, unui rider care face acest sport ca si hobby, totodata neaducand un spor de performanta considerabil. Multumesc pentru pareri!

Daca nu te incanta discurile poti foarte bine sa nu le cumperi :)

Valeriu, acum am observat ce ai scris, eu scriam la postul meu. Si da, sunt de acord cu cele trei puncte scrie de tine, in special pentru un amator. Consider ca pentru un amator, hobby, nu pasionat inrait insa, 105 sunt mai mult ca si suficiente. Restul, posibil sa fie un moft. Sincer sa fiu, nu stiu care e diferenta dintre un grup, de exemplu, 6800 11s (ultegra) si 5800 11s (105), desi la mtburi stiu pur intamplator. Desi nu vreau sa schimb subiectul, am inteles ca la ultegra costurile de intretinere sunt ceva mai mari sau/si mai pretentioase decat la 105/tiagra.