Forum

cine a incercat asta vreodata? sa pui maneta shimano xtr si etrier formula RO practic este posibil, nu stiu cat tine? si cand spun ca nu stiu ca ar tine sau nu, ma refer la garnituri, ca eu doresc dot 5.1 nu ulei mineral. Poate se duc mai repede o ringurile in master cylinder , adica in maneta, dar asta nu stie nimeni. Astept parerile pertinente altor nebuni ce au incercat asta, sau alte manevre de genul...

ia zi tu de ce? vrei sa iti spun ca merg si pe apa distilata, ce te face sa crezi ca nu va functiona? argumenteaza tehnic, eu unul zic ca merg, fara nici o jena, singura problema ce poate aparea este distrugerea prematura a garniturilor, in rest nimic nu are a face.

Teoria spune că frânele trebuie folosite _numai_ cu fluidul de lucru pentru care au fost concepute - ulei mineral la Shimano, lichid DOT la Formula - pentru a nu deteriora garniturile. Practic tu știi deja că merg, nu înțeleg de ce te-ai mai obosit să întrebi. Montează-le și dă-ți drumul cu ele pe Transfăgărășan, apoi împărtășește-ne concluziile.

ciprian burca
ia zi tu de ce? vrei sa iti spun ca merg si pe apa distilata, ce te face sa crezi ca nu va functiona? argumenteaza tehnic, eu unul zic ca merg, fara nici o jena, singura problema ce poate aparea este distrugerea prematura a garniturilor, in rest nimic nu are a face.

De functionat se poate intampla sa functioneze, dar cum si cat este loterie, adica sansele sa fie totul Ok sunt fix ca la loterie ... Si cu distrugerea prematura a garniturilor ai nimerit-o, dar eu as adauga ca acel prematur are sanse extrem de mari sa fie " in no time", cum ar zice neamtul ...

http://www.largiader.com/articles/mineral/

Pai, exact ce ziceam si eu, degradarea se produce destul de rapid ....

are dreptate bibu{iorga} , mai mult ca sigur ca nu se va deteriora veci pururi, pentru ca asa sunt concepute

sunt concepute sa reziste, si daca stam sa ne gandim, masinile si motoarele folosesc sistemele de frinare cu lichid dot 4 sau dot 5, si nu au nici o treaba in a coroda pe perioade lungi, singurul lucru ce uita romanii, este ca la un numar de km si de ani vechime, se inlocuieste acel lichid, si ulei la cutia de viteze la fel, mai mult de 100.000 nu se tine in masina. am avut clienti ce au venit la mine cu frine pe disc hidraulice ce nu mai functionau sub nici o forma, am desfacut sistemul si am aratat omului cum aratau in interior, lichidul sau uleiul era varza , nu mizerie in interior, pentru ca nu au fost niciodata refacute, pus lichid nou sau ulei dupa caz, schimbate garnituri si alte cele de trebuinta. Cele mai expuse la deteriorare sunt frinele fierte, cei care stiu ca se dau aspru si au avut surpriza sa pateasca fenomenul de fading,,cand maneta merge aproape in gol, aia trebuie neaparat sa faca un rebuild la frine

florine, mare greseala, 4 ani, tine o tot asa este bine, nu are rost sa schimbi nimic la ea, bicicleta este o piesa de muzeu. lantul se schimba anual daca faci minim 2000 km pe offroad si sosea, nu de alta, dar nu vrei sa schimbi dupa tot. lichidul se schimba anual, la fel si placutele, de cauciucuri nici nu mai vorbesc tot anual, bobdene si cabluri anual. cum am mai discutat si pe forumurile auto, daca nu ai bani de mtb bun, mai bine iei un dhs, si nu te intereseaza de el. Bicicleta performanta este ca si o masina, se strica si trebuie intretinuta, de ce noi romanii nu intelegem ca daca luam ceva tare se strica, doar ca este performant nu inseamna ca este vesnic ca bradul. Eu anual in bicicleta bag fara sa schimb piese de valoare, cel putin 200 300 euro in intretinere, asta sa nu mai luam in calcul manopera, ca aia o fac eu. In asta intra gume, placute, discuri, lant, cabluri, bobdene noi, un manson, poate si o sa daca este cazul. Si toate lucrurile acestea acum se fac, pina in martie cand incepem sa calarim caii la munte, asta daca permite vremea. Uzurile pe sosea sunt mai mici, dar consistente iarna, la munte fie ca este iarna sau vara se uzeaza masiv, indiferent ca este xx sau x5, sau acera sau xtr. Totdeauna conteaza ce iti permiti, si sa fii cu gandul la intretinere, degeaba iei un carbon cu xtr furat, daca tu nu ai bani nici de o guma la el, sau niste placute, si spui ca merge si asa.

cand vorbesc de schimbari, sa nu ma inteleaga lumea gresit, vorbim de oameni ce merg cu bicicleta, nu cele care stau pe post de podoaba in dorobanti sau unirii in tm, sau merg cu ele 1-2 ori pe an la sarbatori.

am prieten bun ce sa da de 1 an cu maneta xtr 988 si etrier magura mt8 , merge de rupe asfaltu, si face enduro, nu parcu botanic, si stii de ce am inceput acest topic? pentru ca marketing, pentru ca , comert. Restul intelegi ce vrei, tu sau altii, toata lumea trebuie sa manince, dar asta nu inseamna ca nu se poate, nici un producator, nu accepta ce am propus eu aici, sa alegem ce este mai bun de la fiecare, cum de altfel nici slabiciunile nu si le recunosc producatorii.

un alt exemplu facut aici in tm, a fost maneta dual control xtr si etrier formula RX pe lichid si a mers de a rupt pamintul. nu trebuie sa inghitim tot marketingul si regulile de piata ce le impun marii producatori. am avut o discutie in contradictoriu cu un inginer sram din state, care spunea doar, spunea, ca un deraior sram x0 patina medie nu merge niciodata pe 11-36 dinti caseta, eu ma dau pe patina medie de cand este aparut 10 speed. la fel am facut inainte pe shimano cu saint pe patina medie, si a mers trasnet. Am cerut desteptului argumente tehnice, si nu le am primit, a zis intr un final ca este un standart ce il impun si cica mi-a inchis gura.